So erwärmen Sie Speisen
Die meisten Passagiere beschweren sich über das Essen im Flugzeug. Bei Nik Sennhauser ist das Gegenteil der Fall: Er hat eine große Leidenschaft für das Essen im Flugzeug. Nik Sennhauser meint, man müsse bedenken, dass man sich in einer „Metallröhre“ in 12.000 Metern Höhe befinde und Flugbegleiter in Öfen Mahlzeiten für die Passagiere aufwärmen müssten.
Die Zubereitung von Speisen für den Service im Flugzeug ist ein komplexer Prozess, bei dem strenge Hygienevorschriften eingehalten werden müssen.
In den Heißluftöfen und Dampfgarern des Flugzeugs kann das Flugpersonal Hunderte von Mahlzeiten gleichzeitig aufwärmen.
Die Mahlzeiten werden von Catering-Unternehmen, die in der Regel am Flughafen ansässig sind, zubereitet und dann in das Flugzeug geladen. Bisher war es nicht einfach, Hunderte Mahlzeiten gleichzeitig zu erhitzen. Hinzu kommt, dass die Mahlzeiten für Langstreckenflüge oft tiefgekühlt sind, was die Sache noch komplizierter macht.
Die meisten Flugzeugöfen können zum Erhitzen Konvektion oder Dampf nutzen – und haben Platz für bis zu 40 bis 50 Mahlzeiten gleichzeitig, sagt Nigel Jones, ein Flugzeugtechnikexperte an der Kingston University in London und Mitglied der britischen Royal Aeronautical Society. „In einem großen Flugzeug gibt es möglicherweise zehn oder zwölf Öfen“, sagte er.
Wartungsteams prüfen, ob der Ofen funktioniert, während das Flugzeug über Nacht am Boden ist. Beim Abheben des Flugzeugs werden sie komplett ausgeschaltet.
Der Grund hierfür liegt darin, dass das Flugzeug zum Abheben die gesamte Leistung benötigt, die es vom Triebwerk bekommen kann. Sie haben den Ofen erst eingeschaltet, als er in die Luft flog, da die elektrische Anlage überlastet war. Sobald das Flugzeug stabil ist, kann der Ofen eingeschaltet werden.
Kühlschrank und Gefrierschrank werden über unterschiedliche Stromkreise betrieben und schalten sich daher nie aus.
Speisen werden vor dem Servieren an die Passagiere stets erhitzt.
Ist das Wasser im Flugzeug sauber?
Haben Sie schon einmal den Rat gehört, im Flugzeug keinen Tee oder Kaffee zu trinken?
Eine Studie aus dem Jahr 2019 zum Trinkwasser bei elf großen US-Fluggesellschaften, bei der das Wasser auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet wurde, ergab, dass nur drei Fluggesellschaften die Note 3 oder höher erreichten – was als akzeptabel gilt. Darüber hinaus erreichte nur eine Fluggesellschaft die Note 5.
Nicht in Flaschen abgefülltes Wasser wird aus den Kaltwassertanks des Flugzeugs bezogen, die das gesamte Flugzeug von den Toiletten bis zu den Bordküchen mit Wasser versorgen.
Der übliche Ratschlag lautet, auf Kaffee, Tee und Eistee zu verzichten, aber Jones ist weniger besorgt. Jedes heiße Wasser wird auf eine Temperatur erhitzt, bei der die meisten Bakterien abgetötet werden, und das Wasser wird normalerweise behandelt, bevor es in den Tank gelangt, sagte er. Beispielsweise wird das Wasser, das in die Flugzeuge des Typs Boeing 787 geladen wird, während des Pumpens in das Flugzeug mit UV-Licht behandelt.
Wasser aus dem Tank wird über den Wasserhahn eingefüllt und im „Getränkebereiter“ zum Kochen gebracht und anschließend im Gerät warm gehalten.
Kein Kaffee oder Tee im Flugzeug? Experten zufolge handelt es sich wahrscheinlich um eine konservative Geschichte.
Trotz eindringlicher Warnungen, „niemals Kaffee im Flugzeug zu trinken“, sagte Kris Major, Flugbegleiter und Vorsitzender des Gewerkschaftsausschusses des Kabinenpersonals der Europäischen Transportarbeiter-Föderation, er mache sich keine Sorgen über verwässerte Getränke an Bord von Flugzeugen.
„Ich trinke gerne Wasser an Bord der Fluggesellschaft und bin nicht voreingenommen, weil ich mit den Vorschriften in der Region und in der Welt, insbesondere mit den Vorschriften in Europa und Großbritannien, sehr gut vertraut bin“, sagte er.
„Jedes Trinkwasser muss für den menschlichen Verzehr geeignet sein und die Anforderung, den Tank zu reinigen, stellt kein Problem dar“, schloss er.
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