Laut vietnamesischen Tourismusexperten haben internationale Besucher, die auf dem Seeweg anreisen, zwei Vorteile, die die Tourismusbranche aller Länder benötigt: Geld und Zeit.
„Mir gefällt, wie sich die Vietnamesen vor dem Grab des Helden Vo Thi Sau verneigen“, teilte Tourist Sébastien seine Gefühle bei seinem ersten Besuch in Con Dao mit. Er unterrichtet Geschichte in Frankreich und mag daher Ziele wie Museen und das Con Dao-Gefängnis sehr.
Anschließend kam Sébastiens Gruppe im Hafen von Nha Rong an und begann eine Tour durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit zusätzlichen Aktivitäten wie dem Besuch des Blumenmarkts und der Essensstraße Ho Thi Ky. „Die Tour durch Ho-Chi-Minh-Stadt war unglaublich“, sagte Juliette, eine andere französische Touristin.
Sébastien und Juliette waren zwei von 200 internationalen Gästen, die im Februar mit der 5-Sterne-Superyacht Le Jacques Cartier der französischen Reederei Ponant in Vietnam ankamen. Die Reise der Gruppe dauerte 7 Tage und 6 Nächte und führte sie nach Phu Quoc, Con Dao, Ho-Chi-Minh-Stadt, Cai Be (Tien Giang) und Cu Chi.
Nach Angaben der Nationalen Tourismusbehörde verzeichnete Vietnam in den ersten sieben Monaten des Jahres 8,4 Millionen Ankünfte auf dem Luftweg und 163.000 Ankünfte auf dem Seeweg. Die Zahl der per Schiff ankommenden Besucher hat sich im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 verdreifacht und ist um fast 10 % höher als im Jahr 2019 – dem goldenen Jahr des vietnamesischen Tourismus.
CEO Pham Ha von der Lux Group, einer auf die Bereitstellung hochwertiger Tourismusdienstleistungen in Vietnam spezialisierten Einheit, sagte, dass die Gruppe der Touristen, die über das Meer anreisen, nicht die goldene Gans für den vietnamesischen Tourismus sei. Dieser Kundentyp hat den Nachteil, dass er selten am Zielort übernachtet, sondern nur tagsüber kommt und geht. Die meisten Unterhaltungsaktivitäten der Gäste finden an Bord statt. Sie verfügen jedoch über zwei Vorteile, die sich die Tourismusbranche jedes Landes wünscht: viel Geld und viel Zeit. Daher muss Vietnam Wege finden, mehr Kreuzfahrtpassagiere anzulocken und sie auch zu binden.
„Das ist ein guter Kundenstamm“, kommentierte Herr Pham Ha, als er über internationale Besucher sprach, die auf Kreuzfahrtschiffen nach Vietnam kommen, und fügte hinzu, dass die Kreuzfahrtsaison normalerweise von Oktober bis April beginnt und damit mit der Hochsaison für internationale Touristen in Vietnam zusammenfällt. Touristen, die mit einem Kreuzfahrtschiff anreisen, haben folgende Vorteile: Sie sind überfüllt, geben viel Geld aus, gehen gerne einkaufen, besichtigen die Sehenswürdigkeiten und erleben die lokale Kultur und Küche.
Darüber hinaus sind die meisten der mit Kreuzfahrtschiffen ankommenden Gäste mittleren Alters oder älter und leben in der Mittelklasse. Viele von ihnen sind im Ruhestand, haben Ersparnisse und eine Rente. Laut Vivu Journeys Vietnam, einem Unternehmen der TMG Group, das für die Führung von Besuchern in Vietnam zuständig ist, kostet eine 8- bis 12-tägige Reise auf dem Kreuzfahrtschiff Le Jacques Cartier zwischen 150 und 640 Millionen VND.
Nach Schätzung des CEO der Lux Group betragen die täglichen Ausgaben jedes Kreuzfahrtgastes bei der Ankunft in Vietnam etwa 100 bis 200 USD, ohne Übernachtung, da er auf dem Schiff schläft. Mittlerweile betragen die durchschnittlichen Ausgaben internationaler Besucher in Vietnam, einschließlich Hotelmieten, laut Statistiken der Nationalen Tourismusbehörde aus dem Jahr 2019 etwa 132 USD pro Tag.
Truong Ngoc Hung, Southern Tour Operations Manager von Vivu Journeys, sagte, dass die Zahl der Besucher, die in den ersten sieben Monaten des Jahres über das Meer anreisten, im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um das Dreifache gestiegen sei und damit „alle Erwartungen übertroffen“ habe.
Die hohe Zahl zeigt, dass Vietnam erneut das Interesse internationaler Besucher geweckt hat und dass die Kreuzfahrtlinien ihren Betrieb genauso stark und sogar noch stärker wieder aufgenommen haben als vor der Pandemie. Dies zeigt auch das große Potenzial Vietnams, ein attraktives Reiseziel für internationale Kreuzfahrtpassagiere zu werden. In den ersten sieben Monaten des Jahres begrüßte Vivu Journeys auch zwei Ponnat-Schiffe in Vietnam mit einem Gesamtaufenthalt von mehr als 20 Tagen.
Herr Hung teilte die gleiche Meinung wie CEO Ha und wies darauf hin, dass hohe Ausgaben und eine große Zahl an Reisenden den lokalen Betreibern viel Gewinn bringen und multinationale Seereisende die Möglichkeit haben, den vietnamesischen Tourismus bei einer größeren Anzahl internationaler Freunde bekannt zu machen.
Vietnam verfügt über eine erstklassige Lage mit einer langen Küste und vielen Häfen, die sich günstig auf die Entwicklung des Seetourismus und die Anziehung internationaler Schiffe auswirkt. Die reiche Kultur und Geschichte der Orte bieten Touristen viele verschiedene Tourmodelle zum Erleben. Die zu den Reliktstätten führenden Straßen wurden ausgebaut und die Transportunternehmen haben in neue Transportmittel investiert. Viele Restaurants und Hotels wurden nach der Epidemie renoviert und wiederaufgebaut. Auch die Küche ist ein Pluspunkt Vietnams, wenn es darum geht, internationale Besucher anzuziehen. Jede Region hat ihre eigenen Spezialitäten, sodass den Besuchern nie langweilig wird.
Die Politik der Visaerleichterung und der Erteilung elektronischer Visa an Bürger aller Länder und Gebiete sowie die Unterstützung bei der Beschleunigung von Verwaltungsverfahren durch Zoll, Grenzschutz und Hafenbehörden haben laut Herrn Hung ebenfalls erheblich zur Entwicklung des Tourismus auf den Seewegen Vietnams beigetragen.
Allerdings macht die Zahl der Besucher, die Vietnam auf dem Seeweg besuchen, im Vergleich zu den Besuchern, die auf dem Luftweg kommen, immer noch einen kleinen Anteil von etwa 5 % aus. Dies ist immer noch eine bescheidene Zahl im Vergleich zu den zwei Millionen Ankünften und Abfahrten auf dem Seeweg in Singapur bis 2023.
Laut Herrn Ha muss Vietnam seine Seehafeninfrastruktur verbessern. Vietnam verfügt über viele Häfen, doch derzeit werden bei den meisten davon Doppelnutzungshäfen genutzt (sie dienen sowohl Fracht- als auch Passagierschiffen), was zu weniger komfortablen und luxuriösen Einrichtungen führt. Außer im Hafen von Ha Long, wo große Schiffe anlegen können, müssen Schiffe auch in anderen Seehäfen noch weit entfernt ankern und dann kleine Boote verwenden, um internationale Passagiere an Land zu bringen. Dies führt zu vielen Unannehmlichkeiten für internationale Gäste, die stets Wert auf Schnelligkeit, Komfort und Modernität legen.
Darüber hinaus muss Vietnam mehr Anreize und attraktive Reiseprodukte für Seetouristen schaffen. Auch viele andere Länder Asiens haben in diesem Jahr begonnen, diese Kundengruppe gezielt anzusprechen, indem sie zahlreiche Konjunkturprogramme aufgelegt haben. Mitte Juli schlugen die Japan Tourism Organization und das Taiwan Tourism Bureau vor, dass Touristen das neue Tourismusprodukt Fly & Cruise ausprobieren sollten. Touristen fliegen zum Sightseeing nach Taiwan und verlassen Keelung dann auf einem Kreuzfahrtschiff, um im japanischen Okinawa anzulegen. kein Visum erforderlich
Anfang Mai sagte die Nationale Einwanderungsbehörde Chinas (CNI): visafreie Einreise bis zu 15 Tage für internationale Besucher, die mit einem Kreuzfahrtschiff in 13 Städten wie Tianjin, Shanghai, Dalian, Lianyungang, Wenzhou und Qingdao ankommen. Kreuzfahrtpassagiere können Peking oder andere Küstenprovinzen besuchen. In Singapur müssen internationale Besucher, die das Land auf dem Seeweg verlassen, seit Dezember lediglich ihre Iris und ihr Gesicht scannen, ohne ihren Reisepass vorzeigen zu müssen. Die Verkürzung der Einwanderungsverfahren ist eine der Strategien des Landes, um internationale Besucher anzuziehen.
„Vietnam hat noch viel Spielraum, um Seetouristen anzuziehen“, sagte CEO Pham Ha.
Quelle
![[Foto] Generalsekretär To Lam und Premierminister Pham Minh Chinh nehmen am ersten Kongress der National Data Association teil](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/3/22/5d9be594d4824ccba3ddff5886db2a9e)
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