Oberstleutnant Pham Vu Son, Leiter der Sammlungsabteilung des Vietnamesischen Militärhistorischen Museums, wurde beauftragt, das C-130-Flugzeug mit dem Spitznamen „Packpferd“ in Empfang zu nehmen und zum neuen Museum zu transportieren, das gerade in der Thang Long Avenue in Hanoi gebaut wird.
Im Gespräch mit VnExpress sagte Oberstleutnant Son, das Flugzeug habe eine Flügelspannweite von über 40 Metern, eine Rumpflänge von über 30 Metern, sei fast 12 Meter hoch, habe 4 Triebwerke und sei das wichtigste Lufttransportmittel des US-Militärs im Vietnamkrieg.
Auf dem Platz vor dem Vietnamesischen Militärhistorischen Museum am Thang Long Boulevard steht ein Militärtransportflugzeug vom Typ C-130. Foto: Giang Huy
Vor 13 Jahren, als Herr Son noch Leutnant war, erhielt das Museum die Entscheidung, ein C-130-Flugzeug als Ausstellungsstück zu übergeben. Da das Museum in der Dien-Bien-Phu-Straße 28A im Bezirk Ba Dinh jedoch nicht über genügend Platz verfügte, wurde das Flugzeug zur Konservierung an die Fabrik A41 der Luftverteidigungs-Luftwaffe in Ho-Chi-Minh-Stadt zurückgeschickt.
„Ein großes Fahrzeug wie die C-130 benötigt eine Ausstellungsfläche, die mindestens dreimal so groß ist wie das Objekt. Das Flugzeug hat eine Flügelspannweite von mehr als 40 Metern, was es für das Museum schwierig macht, einen geeigneten Standort für die Besucher bereitzustellen“, sagte Herr Son.
Als das Projekt zum Bau des Vietnamesischen Militärhistorischen Museums an einem neuen Standort beschleunigt wurde, wurde die Aufgabe, das „Packpferd“ nach Hanoi zu bringen, mit großer Entschlossenheit in Angriff genommen. Nach über 30 Jahren der Sonnen- und Regeneinwirkung ist das Flugzeug jedoch stark beschädigt und die meisten internen Komponenten sind beschädigt. Reparatur- und Restaurierungsarbeiten sind sehr teuer, zeitaufwändig und werden erst 2019 abgeschlossen sein. Daher wird das Museum erst Anfang 2023 mit dem Transport der C-130 zur neuen Anlage beginnen.
Komplizierter Demontageprozess
Im Gegensatz zu anderen Artefakten musste diese große Waffe auf der Straße zum Museum transportiert werden. Die C-130 hat ein Gesamtgewicht von bis zu 23 Tonnen. Beim Transport müssen viele Teile demontiert werden, um von 5 superschweren Anhängern transportiert zu werden. Das größte Fahrzeug, das den Rumpf trägt, wiegt 7 Tonnen und ist 30 Meter lang. Zwei weitere Fahrzeuge tragen zwei Flügel und vier Motoren. An den verbleibenden beiden Autos sind Heck, Achse, Reifen und Komponenten vorhanden.
Der Prozess der Demontage des Flugzeugs C-130 umfasst viele komplizierte Schritte, die von einem technischen Team aus fast 20 Offizieren und Ingenieuren des Werks A41 unter der technischen Abteilung der Luftverteidigung der Luftwaffe durchgeführt werden. Sie sind sowohl für den Abbau als auch für den Aufbau bei der Ankunft in Hanoi verantwortlich.
Der Grundsatz besteht darin, die richtigen Montageverbindungen dem Werk und den Herstellerangaben zu entnehmen. Der Arbeitsaufwand ist groß und die Teile sind sehr schwer, daher muss jeder Vorgang mit äußerster Sorgfalt und unter Befolgung technischer Verfahren durchgeführt werden und kann nicht schnell oder abgekürzt werden, um eine Beschädigung der Artefakte zu vermeiden. „Diese Artefakte sind sehr wertvoll. Wenn sie beschädigt werden, können sie nicht ersetzt werden“, sagte der Leiter der Sammlungen.
Das technische Personal im Werk A41 beginnt mit der Restaurierung und Reparatur des Flugzeugs C-130. Foto: Vietnamesisches Militärhistorisches Museum
Führen Sie zunächst eine technische Personalbefragung durch, beurteilen Sie die aktuelle Situation und bereiten Sie Personal und Ausrüstung vor. Sobald genügend Daten gesammelt sind, entwerfen die Ingenieure für jedes Flugzeugteil individuelle „technische Stützen“, also Stahlstützsysteme. Ziel ist es, sicherzustellen, dass sich der tonnenschwere Flugzeugflügel während der Demontage nicht bewegt. Der Flügel wird dann durch unter der Halterung montierte Räder vom Rumpf weggedrückt.
„Ohne die richtige Standardhalterung führt das Entfernen von nur einer oder zwei Schrauben dazu, dass der Flügel durchhängt und die Gelenke beschädigt werden. Ist er einmal beschädigt, ist es sehr schwierig, ihn wieder wie zuvor zusammenzusetzen, da die Komponenten absolute Präzision erfordern“, sagte Oberstleutnant Son.
Auch das Verladen der Flugzeugteile auf die Transportfahrzeuge erfolgt platzsparend, begrenzt die Anzahl der Fahrzeuge, stellt aber auch sicher, dass es bei Fahrten über schlechte Straßen nicht zu Kollisionen kommt.
Mehr als 10 Transport- und Begleitfahrzeuge
Die C-130 startete am Abend des 11. Oktober 2023 nach Hanoi, genau während der Sturmsaison in den Zentralprovinzen. Damals transportierte und eskortierte ein Konvoi aus knapp zehn Fahrzeugen Flugzeuge. Neben fünf Sattelschleppern mit Flugzeugteilen gab es auch ein Vorhutfahrzeug, ein Dienstfahrzeug, Fahrzeuge mit Logistik- und technischem Personal und manchmal sogar ein Begleitfahrzeug der Verkehrspolizei oder der militärischen Kontrollkräfte.
Die Entfernung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi beträgt etwa 1.700 km, die Gruppe kann jedoch nicht den verfügbaren Routen folgen, sondern muss je nach Straßenverhältnissen eine andere Route wählen. Vor der Fahrt muss die Transporteinheit sämtliche Einzelheiten, Brücken und Verkehrszeichen auf der Straße erfassen, vermessen und notieren.
Das Vorausteam fand eine Route, um die Fahrkartenkontrolle aufgrund des übergroßen Fahrzeugs zu umgehen. Vermeiden Sie Brücken, die die Last nicht tragen können. Berechnen Sie, ob die Rampe zur Brücke breit genug ist, damit das Auto wenden kann. „Unter Berücksichtigung aller Faktoren (Vermeidung von oben und Vermeidung von unten) beträgt die Entfernung bis zu 1.800 km“, sagte Herr Son.
Der fast 30 Meter lange Flugzeugrumpf des Typs C-130 wurde auf einen superschweren Traktor geladen und nach Hanoi transportiert. Foto: Vietnamesisches Militärhistorisches Museum
Am kompliziertesten war die Reise der Gruppe durch die zentralen Hochlandprovinzen, insbesondere durch Dak Lak mit seinen schroffen Bergen, gewundenen Hängen und engen Straßen. Der Gruppenleiter forderte den Fahrer auf, aus Sicherheitsgründen die vereinbarte Geschwindigkeit einzuhalten. Das Avantgardefahrzeug verbessert die Beobachtung und entwickelt proaktiv Reaktionspläne für Situationen. „Es gibt gefährliche Kurven, die ganze Gruppe muss aus dem Auto aussteigen und dem Fahrer als Navigator dienen. Auf diesen Straßen kann selbst ein kleiner Fehler zu einer gefährlichen Situation führen“, sagte Colonel Son.
An günstigen Tagen legte die Gruppe 100–200 km zurück, bei schlechtem Wetter konnten sie aufgrund der kurvenreichen Straße jedoch nur mehr als 30 km zurücklegen. Die Vorhut muss die Unterbringung und Verpflegung der Gruppe kalkulieren. Bei Einbruch der Dunkelheit bringt die Gruppe die Fahrzeuge auf einen privaten Parkplatz und sorgt für Wachpersonal, um die Sicherheit der Fahrzeuge und Exponate zu gewährleisten.
Die Abstimmung zwischen den Ortschaften und Wehrkreisen entlang der Marschroute erfolgte eng abgestimmt. Beim Durchqueren städtischer Gebiete gibt es zusätzliche Polizei- und Militärkontrollkräfte, die die Route unterstützen und für einen reibungslosen Ablauf der Gruppe sorgen.
Am Abend des 20. Oktober, nach 9 Tagen, waren alle Teile der C-130 zur Installation auf dem Platz des Vietnam Military History Museum am Thang Long Boulevard vorhanden. Allerdings ist auch dies ein schwieriges Problem, da im Außenbereich des Museums nicht so viele Standardwerkzeuge und technische Geräte zur Verfügung stehen, wie bei der Demontage in der Werkstatt.
Laut Oberstleutnant Son arbeiteten die Ingenieure und Experten des Werks A41 sehr professionell zusammen, sodass die Aufgabe des Transports und der Installation des „Packpferds“ C-130 im Außenausstellungsbereich endlich abgeschlossen werden konnte. „Sie kennen die Teile und Details des Flugzeugs wie ihre Westentasche und wissen, wo sich jede Schraube befindet“, sagte Herr Son.
Oberstleutnant Pham Vu Son sagte, der sichere Transport der C-130 zum Museum sei der Wunsch vieler Generationen von Kadern des Vietnam Military History Museum gewesen. Denn es handele sich um ein Artefakt, „das den großen Sieg der Nation darstellt, eine wichtige Trophäe, die die vietnamesische Volksarmee errang, als sie eine Militärmacht wie die USA besiegte“.
Traktoren transportieren C-130-Flugzeuge durch den Deo But-Tunnel, Bezirk Ky Anh, Provinz Ha Tinh. Video: Vietnamesisches Militärhistorisches Museum
Mit dem Bau des Vietnam Military History Museum-Projekts wurde im Jahr 2020 begonnen. Das Projekt umfasst eine Fläche von fast 39 Hektar. Der Hauptausstellungsraum ist ein 35,8 m hohes und 23.000 m2 breites Gebäude mit vier oberirdischen und einem unterirdischen Stockwerk. Die erste Phase des Projekts soll im Juni abgeschlossen sein und umfasst die Ausstellungsbereiche im ersten Stock des Hauptgebäudes, den Platz, die Gedenkstätte und Nebeneinrichtungen. Das Projekt soll Ende 2024 eröffnet werden und der nationalen und internationalen Öffentlichkeit dienen.
Die C-130 ist ein mittelgroßes Großraum-Transportflugzeug, das 1956 offiziell bei der US Air Force und Navy in Dienst gestellt wurde. Das im Vietnam Military History Museum ausgestellte Modell ist die erste Generation der C-130 mit einem Allison T56-Dreiblatt-Turboprop-Triebwerk.
Das Flugzeug kann 19 Tonnen Fracht oder 64 Fallschirmjäger transportieren. Der Rumpf ist 29,8 m lang; Flügelspannweite 40,4 m; Höhe 11,6 m; Leergewicht (Original) 34,4 Tonnen, maximales Startgewicht 70,3 Tonnen. Nach der Wiedervereinigung des Landes am 30. April 1975 erhielt Vietnam sieben C-130 und fügte sie sofort seinen Streitkräften hinzu, um im Krieg zum Schutz der südwestlichen Grenze einzusetzen.
![[Foto] „Schönheiten“ nehmen an der Paradeprobe am Flughafen Bien Hoa teil](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
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