Hai Duong baut die Van- und Tan-An-Brücken, die die Nationalstraßen 17 und 18 verbinden.

Der Land Clearance Council der Stadt Chi Linh (Hai Duong) führt eine Bestandsaufnahme durch und koordiniert mit einer Beratungseinheit die Durchführung einer Preiserhebung als Grundlage für die Entwicklung eines Entschädigungsplans und die Unterstützung von Organisationen und Einzelpersonen, deren Land für den Bau der Van-Brücke, der Tan-An-Brücke und von Zufahrtsstraßen zurückgewonnen wird.

Mehr als 1.200 Milliarden VND für den Bau der Van-Brücke und der Zufahrtsstraße

Das Investitionsprojekt zum Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke, die die Nationalstraße 37 in Chi Linh City mit der Zufahrtsstraße der Trieu-Brücke in Kinh Mon Town (Provinz Hai Duong) verbindet, hat eine Gesamtstreckenlänge von 13,0 km.

Das Projekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt über 1.296 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Als Investor fungiert das Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board (DPMB). Umsetzungszeitraum 2021–2025 und 2026–2030.

Die Van-Brücke, die die Städte Kinh Mon und Chi Linh verbindet, wird gemäß der „Chuot Chuot“-Architektur der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company (Hanoi) mit einer Spannbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 m und einer Länge von 894 m neu gebaut.

Davon ist die Hauptroute 9,7 km lang, der Startpunkt kreuzt den National Highway 37, etwa 1,3 km von der Binh-Brücke in Richtung Dong Lac Commune, Chi Linh City.

Der Endpunkt kreuzt die Provinzstraße 389 und die Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in der Gemeinde Le Ninh, Stadt Kinh Mon.

Dem Entwurf zufolge wird das Straßensystem des Projekts im Maßstab einer Ebene III-Straße mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Straßenbett und einer 11 m breiten Straßenoberfläche gebaut.

Die Nebenstrecke umfasst die etwa 2,05 km lange Nebenstrecke 1 (Abschnitt von km 10+600 bis km 12+650 der Provinzstraße 389B), die renoviert und auf den Maßstab einer Ebene IV-Straße ausgebaut wurde, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 60 km/h, einer Gleisbettbreite von 9 m und einer Straßenoberflächenbreite von 8 m; Die 1,32 km lange Nebenstrecke 2 (vom Mong Pass bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 389B) wurde renoviert und den Bodenverhältnissen entsprechend auf eine Länge von 7–11 m erweitert.

Das Projekt sieht Baumaßnahmen vor, um das regionale Verkehrsnetz gemäß der Planung fertigzustellen. Dabei soll eine Verkehrsachse geschaffen werden, die die Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet, die Nationalstraße 37 mit der Provinzstraße 389, der bestehenden Provinzstraße 389B und geplanten Routen wie der Ringstraße V – Hauptstadtregion sowie der Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong.

Damit einher geht die schrittweise Schaffung einer Verkehrsroute, die die nordöstlichen Bezirke von Hai Duong mit den Provinzen und Städten verbindet: Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong.

Von dort aus sollen interregionale Entwicklungsräume und günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionsprojekten geschaffen werden. Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Chi Linh, insbesondere der Stadt Kinh Mon und der Provinz Hai Duong im Allgemeinen.

Damit mit dem Bau des Projekts wie geplant und termingerecht begonnen werden kann, führen die Gemeinden Bestandsaufnahmen durch und arbeiten mit Beratern zusammen, um Preiserhebungen durchzuführen. Diese dienen als Grundlage für die Entwicklung von Entschädigungsplänen und die Unterstützung von Organisationen und Einzelpersonen, deren Land für Bauzwecke zurückgewonnen wird.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Stadt Chi Linh vor Kurzem eine Bekanntmachung zur Landrückgewinnung zur Umsetzung des Projekts herausgegeben. Die voraussichtliche Gesamtfläche der rückgewonnenen Fläche beträgt 17,8 Hektar und soll 258 Organisationen und Haushalten gehören, was 283 Grundstücken in den Bezirken Tan Dan und Dong Lac entspricht. Bei der zurückgewonnenen Landfläche handelt es sich überwiegend um landwirtschaftliche Nutzflächen.

Dem Plan zufolge wird das Volkskomitee der Stadt Chi Linh bis Ende Dezember 2024 die Zahlung der Unterstützung und Entschädigung für die Räumung des Geländes (GPMB) zur Umsetzung des Projekts abschließen.

Investition von 600 Milliarden VND in den Bau der Tan-An-Brücke und der Zufahrtsstraße

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Chi Linh arbeitet die Gemeinde parallel zu den Räumungsarbeiten für das Van-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße aktiv mit der Beratungseinheit zusammen, um eine Preiserhebung als Grundlage für die Entwicklung eines Entschädigungsplans durchzuführen und Organisationen und Einzelpersonen zu unterstützen, deren Land für den Bau des Tan-An-Brückenprojekts und der Zufahrtsstraße zur Nationalstraße 18 zurückgewonnen wird.

Die Unterstützung und Entschädigung für die Standorträumung soll laut Plan im Dezember 2024 abgeschlossen sein.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Tan-An-Brücke und der Verbindungsstraße zur Nationalstraße 18 (Chi Linh City) gehört zur Gruppe B und wurde vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt 600 Milliarden VND, die aus dem Provinzhaushalt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 stammen.

Die Investition in das Projekt erfolgt durch das Bauinvestitionsprojektmanagementgremium der Provinz Hai Duong. Projektumsetzungszeitraum 2023–2025.

Perspektive der Tan An-Brücke, die die Stadt Chi Linh mit dem Bezirk Nam Sach in der Provinz Hai Duong verbindet und kurz vor dem Bau steht

Der Ausgangspunkt des Investitionsprojekts liegt bei Kilometer 0+00, der die Nationalstraße 18 kreuzt (entspricht Kilometer 33+365/Nationalstraße 18), im Gebiet des Bezirks Chi Minh der Stadt Chi Linh. Der Endpunkt liegt bei etwa km3+485,47 (im Zusammenhang mit dem Projekt: Bau einer neuen Route, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit der Nationalstraße 18 verbindet, dem Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach, der vom Volkskomitee des Bezirks Nam Sach investiert wurde) in der Gemeinde Nam Tan, Bezirk Nam Sach. Die Streckenlänge beträgt ca. 3.485 km.

Dem Entwurf zufolge ist die Tan-An-Brücke 574,6 m lang und aus Stahlbeton und Spannbeton gebaut. Abweichend vom Maßstab 1/2 der Planung wird links eine Einheit mit der Breite B=12m gebaut.

Der Hauptpfeiler der Brücke ist vom Stiftsturm und der Lotusblüte mit 8 Kabeln inspiriert, 3 Pfeiler sind mit 6 Beleuchtungssystemen ausgestattet, die in den Himmel strahlen und am Hauptpfeiler des Turms zusammenlaufen.

Abschnitt Erschließungsstraße, Neubau Erschließungsstraße 1/2 des Planungsmaßstabes (links); Entworfen gemäß Ebene 3-Straße mit Straßenbettbreite Bn=12 m und Bm=11 m, Straßenoberflächenstruktur aus Asphaltbeton.

Im Rahmen des Projekts werden gleichzeitig Bauarbeiten an Kreuzungen, Entwässerungssystemen, Beleuchtungssystemen, Signalsystemen und Verkehrssicherheitseinrichtungen durchgeführt und die zugehörige technische Infrastruktur vorschriftsmäßig wiederhergestellt.

Der Bau der Tan An-Brücke und der Zufahrtsstraße zum National Highway 18 soll mit dem Projekt zum Bau einer neuen Route verbunden werden, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit dem National Highway 18 verbindet, wobei der Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach verläuft. Ziel ist es, die interregionale Verkehrsachse, die die Orte in der Provinz verbindet, schrittweise fertigzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm