Lösungen zur Förderung der Automobilzulieferindustrie in Vietnam

Automobile im Mittelpunkt der vietnamesischen Industrie

Im Jahr 2021 erließ die Regierung das Dekret Nr. 101/2021/ND-CP zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Regierungsdekrets Nr. 122/2016/ND-CP vom 1. September 2016 und des Dekrets Nr. 57/2020/ND-CP vom 25. Mai 2020 zum Exportzollplan, zum präferenziellen Importzollplan, zur Warenliste und zu absoluten Steuersätzen, Mischsteuern und Einfuhrsteuern außerhalb von Zollkontingenten.

Konkret beschloss die Regierung, die Umsetzungsdauer des Steueranreizprogramms für im Inland hergestellte und montierte Autos bis zum 31. Dezember 2027 zu verlängern. Dies soll Unternehmen zu Investitionen ermutigen und die Entwicklung der inländischen Autozulieferindustrie fördern.

Die unterstützende Industrie ist ein wichtiger Faktor für die Förderung der Automobilindustrie in Vietnam. Foto: TMT

Aber im Dekretsentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 26/2023/ND-CP über Exportzölle; Präferenzieller Einfuhrzoll; In Bezug auf die Liste der Waren und die absoluten Steuersätze, gemischten Steuersätze und Einfuhrsteuersätze außerhalb des Zollkontingents hat das Finanzministerium vorgeschlagen, Ersatzteile und Komponenten nicht in die Liste der Gruppe 98.49 aufzunehmen, um den bevorzugten Einfuhrsteuersatz von 0 % anzuwenden.

Unterdessen zeigen Daten des Ministeriums für Industrie und Handel, dass die vietnamesische Autoindustrie bis zu 80 Prozent ihrer Produktionskomponenten importiert. Derzeit gibt es in Vietnam noch nicht viele Industrieunternehmen, die die Automobilindustrie unterstützen, lediglich etwa 300 Unternehmen aller Branchen. Davon gibt es etwa 40 Unternehmen, die Automobile herstellen und montieren. 45 Unternehmen, die Fahrgestelle, Karosserien und Ladeflächen herstellen; 214 Unternehmen produzieren Autokomponenten und Ersatzteile. Auch in Vietnam haben Unternehmen weniger als 300 Teile hergestellt und verarbeitet.

Während das gesamte Auto aus etwa 30.000 Teilen besteht. Außerdem sind der Technologiegehalt und der Wert dieser Komponenten und Ersatzteile nicht hoch.

In der Entscheidung 1168/QD-TTg vom 16. Juli 2014 hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, die vietnamesische Automobilindustrie zu einem bedeutenden Industriezweig auszubauen, die Nachfrage des Inlandsmarkts nach Fahrzeugen mit Wettbewerbsvorteilen zu decken, sich am Export zu beteiligen und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, um an der globalen Lieferkette teilzunehmen.

Hinsichtlich der Marktkapazität hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, dass bis 2025 die Gesamtproduktion im Inland produzierter und montierter Fahrzeuge 466.400 Einheiten erreichen wird, was etwa 70 % der Inlandsnachfrage entspricht.

Insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung der Zulieferindustrien sieht die Regierung diese als wichtigen Industriezweig an, der eine unterstützende Rolle für viele andere Industriezweige spielt, darunter auch für die Automobilindustrie.

Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass Vietnam im Zeitraum 2021–2025 mit der Produktion einiger wichtiger Komponenten für Getriebe, Schaltgetriebe und Motoren beginnt. Der Anteil der Inlandsproduktion und des Herstellungswerts beträgt bei Fahrzeugen mit bis zu neun Sitzen 40–45 % und bei Lastkraftwagen 45–55 %. Bisher haben nur zwei Hersteller, THACO und VinFast, diese Kriterien grundsätzlich erfüllt.

Lösungen zur Förderung von Zulieferindustrien für die Automobilindustrie

Das Ministerium für Industrie und Handel hat kürzlich in seinem Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 auch auf die Probleme der Automobilindustrie hingewiesen. Der Entwurf besagt, dass zur Förderung der Entwicklung der Automobilindustrie der Aufbau und die Entwicklung einer unterstützenden Industrie erforderlich sei, die Komponenten und Ersatzteile für die Produktion und Montage von Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen, Fahrzeugen mit Solarenergie, Biokraftstoffen und anderen neuen grünen Kraftstoffen liefert.

Diesem Entwurf zufolge basiert die Bildung einer Reihe konzentrierter Automobilindustriezentren/-cluster auf der Organisation und Neuordnung der Produktion. Förderung der Zusammenarbeit und des Zusammenschlusses zwischen Automobilherstellern und -montageunternehmen, Unterstützung von Industrieunternehmen, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen sowie Ausbildungseinrichtungen aller Wirtschaftssektoren, um die Investitionseffizienz zu verbessern und die Spezialisierung zu steigern.

Gleichzeitig sollen große Projekte in der Werkstoffindustrie gefördert werden, insbesondere Projekte zur Produktion von warmgewalztem Stahl, vorgefertigtem Stahl usw. durch inländische Investoren, um die Rohstoffversorgung der Zulieferindustrie der Automobilindustrie sicherzustellen. Anziehung von Investitionen in Teilsektoren der grundlegenden Fertigung (Rohlingsherstellung, Druckbearbeitung, Präzisionsbearbeitung, Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung und Formenbau zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie). Förderung der Zusammenarbeit mit Vormaterialindustrien zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie.

Daher ist die Förderung der Entwicklung unterstützender Industrien äußerst wichtig, doch die Entwicklung vietnamesischer Unternehmen entspricht noch immer nicht dem Marktpotenzial. Als Grund wird angegeben, dass der Mechanismus und die Maßnahmen nicht stark genug seien, uneinheitlich seien und es ihnen an Fokus fehle. Einschränkungen bei den Humanressourcen und der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, hat die Strategie konkrete Anweisungen gegeben, wie etwa die Identifizierung und Gewinnung strategischer Partner, die Förderung von Investitionen in Projekte, die groß genug sind, um einen Markt für unterstützende Industrien zu schaffen; Fördern Sie die Produktion umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.), die die Emissionsstandards gemäß dem vom Premierminister genehmigten Fahrplan erfüllen.

Das Ministerium für Industrie und Handel ist davon überzeugt, dass die Zulieferindustrie in der kommenden Zeit Technologien entwickeln und anwenden wird, um wichtige Teile und Komponenten wie Getriebe, Schaltgetriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugtypen herzustellen. Stärkung der Zusammenarbeit mit großen Automobilherstellern bei der Auswahl von Ersatzteilen und Komponenten, die Vietnam produzieren kann, um die Rolle eines Bindeglieds in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen und auf dieser Grundlage in fortschrittliche Technologie und Fertigung für den Export zu investieren.

Quelle: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html