Lösungen zur Förderung der Automobilzulieferindustrie in Vietnam

Automobile als Herzstück der vietnamesischen Industrie

Im Jahr 2021 erließ die Regierung das Dekret Nr. 101/2021/ND-CP zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 122/2016/ND-CP vom 1. September 2016 der Regierung und des Dekrets Nr. 57/2020/ND-CP vom 25. Mai 2020 zum Exportzollplan, zum präferenziellen Importzollplan, zur Warenliste und zu absoluten Steuersätzen, Mischsteuern und Einfuhrsteuern außerhalb von Zollkontingenten.

Konkret beschloss die Regierung, die Umsetzungsfrist des Steueranreizprogramms für im Inland hergestellte und montierte Autos bis zum 31. Dezember 2027 zu verlängern. Dadurch sollen Unternehmen zu Investitionen ermutigt und die Entwicklung der heimischen Autozulieferindustrie gefördert werden.

Die unterstützende Industrie ist ein wichtiger Faktor zur Förderung der Automobilindustrie in Vietnam. Foto: TMT

Aber im Dekretsentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 26/2023/ND-CP über Exportzölle; Bevorzugter Einfuhrzoll; Bezüglich der Warenliste und der absoluten Steuersätze, der gemischten Steuersätze und der Einfuhrsteuersätze außerhalb des Zollkontingents hat das Finanzministerium vorgeschlagen, Ersatzteile und Komponenten nicht in die Liste der Gruppe 98.49 aufzunehmen, um den bevorzugten Einfuhrsteuersatz von 0 % anzuwenden.

Unterdessen zeigen Daten des Ministeriums für Industrie und Handel, dass die vietnamesische Autoindustrie bis zu 80 Prozent der Produktionskomponenten importiert. Derzeit gibt es in Vietnam noch nicht viele Industrieunternehmen, die die Automobilindustrie unterstützen, lediglich etwa 300 Unternehmen aller Geschäftssektoren. Davon gibt es etwa 40 Unternehmen, die Automobile herstellen und montieren. 45 Unternehmen, die Fahrgestelle, Karosserien und Ladeflächen herstellen; 214 Unternehmen produzieren Autokomponenten und Ersatzteile... Unternehmen in Vietnam haben ebenfalls nur weniger als 300 Teile hergestellt und verarbeitet.

Dabei besteht das gesamte Auto aus rund 30.000 Einzelteilen. Außerdem sind der Technologiegehalt und der Wert dieser Komponenten und Ersatzteile nicht hoch.

In der Entscheidung 1168/QD-TTg vom 16. Juli 2014 hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, die vietnamesische Automobilindustrie zu einem bedeutenden Industriezweig auszubauen, die Nachfrage des Inlandsmarkts nach Fahrzeugen mit Wettbewerbsvorteilen zu decken, sich am Export zu beteiligen und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, um an der globalen Lieferkette teilzunehmen.

Hinsichtlich der Marktkapazität setzt sich die Regierung das Ziel, dass bis 2025 die Gesamtproduktion im Inland produzierter und montierter Fahrzeuge 466.400 Einheiten erreichen wird, was etwa 70 % der Inlandsnachfrage ausmacht.

Insbesondere was die Entwicklung der Zulieferindustrien betrifft, betrachtet die Regierung diese als einen wichtigen Industriezweig, der für viele andere Industriezweige, darunter auch die Automobilindustrie, eine unterstützende Rolle spielt.

Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass Vietnam im Zeitraum 2021–2025 mit der Produktion einiger wichtiger Komponenten für Getriebe, Schaltgetriebe und Motoren beginnt. Der Anteil der inländischen Produktion und des Fertigungswertes liegt bei Fahrzeugen mit bis zu neun Sitzplätzen bei 40–45 %, bei Lastkraftwagen bei 45–55 %. Bisher haben nur zwei Hersteller, THACO und VinFast, diese Kriterien grundsätzlich erfüllt.

Lösungen zur Förderung von Zulieferindustrien für die Automobilindustrie

Im jüngsten Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 wies das Ministerium für Industrie und Handel auch auf die Probleme der Automobilindustrie hin. Im Entwurf heißt es, um die Entwicklung der Automobilindustrie zu fördern, sei der Aufbau und die Entwicklung einer unterstützenden Industrie notwendig, die Komponenten und Ersatzteile für die Produktion und Montage von Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen, Fahrzeugen, die Solarenergie, Biokraftstoffe und andere neue grüne Kraftstoffe nutzen, liefert.

Diesem Entwurf zufolge basiert die Bildung einer Reihe konzentrierter Automobil-Industriezentren/-Cluster auf der Organisation und Neuordnung der Produktion. Förderung der Zusammenarbeit und des Zusammenschlusses zwischen Automobilherstellungs- und -montageunternehmen, unterstützenden Industrieunternehmen, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen sowie Ausbildungseinrichtungen aller Wirtschaftssektoren, um die Investitionseffizienz zu verbessern und die Spezialisierung voranzutreiben.

Gleichzeitig sollen große Projekte in der Werkstoffindustrie, insbesondere Projekte zur Produktion von warmgewalztem Stahl, Stahlerzeugnissen usw. durch inländische Investoren gefördert werden, um die Versorgung der Zulieferindustrie der Automobilindustrie mit Rohstoffquellen sicherzustellen. Anziehung von Investitionen in Teilsektoren der grundlegenden Fertigung (Rohlingsherstellung, Druckbearbeitung, Präzisionsbearbeitung, Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung und Formenbau zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie). Förderung der Zusammenarbeit mit Vormaterialindustrien zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie.

Deshalb ist die Förderung der Entwicklung unterstützender Industrien äußerst wichtig. Allerdings entwickeln sich vietnamesische Unternehmen noch immer nicht entsprechend ihrem Marktpotenzial. Als Grund wird angegeben, dass der Mechanismus und die Strategien nicht stark genug seien, uneinheitlich und unfokussiert seien. Einschränkungen bei den Humanressourcen und der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen.

Zur Verwirklichung der oben genannten Ziele sieht die Strategie konkrete Vorgaben vor, etwa die Ermittlung und Gewinnung strategischer Partner sowie die Förderung von Investitionen in Projekte, die groß genug sind, um einen Markt für unterstützende Industrien zu schaffen. Förderung der Produktion umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.), die die Emissionsstandards gemäß dem vom Premierminister genehmigten Fahrplan erfüllen.

Das Ministerium für Industrie und Handel ist davon überzeugt, dass die Zulieferindustrie in der kommenden Zeit auf die Technologie zurückgreifen und diese anwenden wird, um wichtige Teile und Komponenten wie Getriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugtypen herzustellen. Stärkung der Zusammenarbeit mit den großen Automobilherstellern bei der Auswahl von Ersatzteilen und Komponenten, die Vietnam produzieren kann, um die Rolle eines Bindeglieds in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen und auf dieser Grundlage in fortschrittliche Technologie und Fertigung für den Export zu investieren.

Quelle: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html