Neue Informationen zum 200.000 Milliarden VND teuren Eisenbahn-„Superprojekt“ zur Anbindung an China

Nach Angaben des Bauministeriums werden die Gesamtinvestitionen für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh voraussichtlich mehr als 200.000 Milliarden VND betragen, einschließlich des Abschnitts von Hai Phong nach Quang Ninh auf der Küstenstrecke Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh.

Die geplante Gesamtlänge dieser Eisenbahnlinie beträgt über 460 km. Sie beginnt am Grenzübergang Lao Cai, wo sie an die chinesische Eisenbahn anschließt, und endet am Bahnhof Cai Lan (Stadt Ha Long, Quang Ninh).

Die Eisenbahnlinie wird auf dem Hauptabschnitt vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen eine geplante Geschwindigkeit von 160 km/h haben, auf dem Abschnitt Lao Cai (Nebenstrecken) 80 km/h und auf dem Abschnitt, der durch Hanoi führt und mit der Ostgürtel-Eisenbahn zusammenfällt, 120 km/h.

Die geplante Gesamtlänge der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh beträgt über 460 km. Illustration mithilfe von KI-Technologie: V.LONG.

Die Eisenbahnlinie durch Lao Cai ist 65 km lang; durch Yen Bai, fast 77 km lang; durch Phu Tho, mehr als 60 km lang; durch Vinh Phuc, fast 42 km lang; durch Hanoi und Bac Ninh ist fast 44 km lang (einschließlich der Hauptstrecke von mehr als 40 km und der Nebenstrecke zum Bahnhof Yen Vien von mehr als 3 km). Die Strecke durch Hung Yen ist mittlerweile fast 17 km lang; Durch Hai Duong ist sie fast 41 km lang und durch die Stadt Hai Phong ist sie fast 84 km lang.

Die Hauptroute des Projekts zum Hafen Lach Huyen ist fast 49 km lang. Die Nebenstrecke zum Hafen von Nam Do Son ist fast 13 km lang; Die Nebenstrecke zum Hafen Dinh Vu ist mehr als 7,4 km lang. Die Küstenbahn, die die Provinz Quang Ninh verbindet, ist fast 15 Kilometer lang.

Für das Stationssystem des Projekts schlug das Beratungskonsortium TRICC – TEDI die Planung von 38 Stationen vor, darunter 5 Bahnhöfe in Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long und Cai Lan. Der Bahnhof Lao Cai übernimmt auch die Rolle eines internationalen Transitbahnhofs, der Bahnhof Ha Long fertigt nur Personenzüge ab und der Bahnhof Cai Lan fertigt nur Güterzüge ab.

16 Zwischenstationen für den Passagier- und Frachtbetrieb sind in Provinz- und Stadtzentren konzentriert, darunter: Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong.

6 Güterbahnhöfe wickeln nur den Frachtbetrieb ab: Lap Thach, Binh Xuyen, Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

Zu den 11 technischen Stationen gehören: Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Der Bau des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh soll Ende dieses Jahres beginnen. Foto: Regierungszeitung.

Bei der ersten Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte forderte Premierminister Pham Minh Chinh vor kurzem, dass das Finanzministerium dem Premierminister im April dieses Jahres die Einrichtung eines staatlichen Bewertungsausschusses für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh vorlegen solle, um eine Bewertung vorzunehmen und gleichzeitig einen Bericht über die Machbarkeitsstudie des Projekts vorzubereiten, damit der Bauzeitplan im Dezember dieses Jahres eingehalten werden könne.

Der Premierminister stimmte dem Vorschlag des Bauministeriums zu, noch in diesem Jahr mit der Ausschreibung des Baus der neuen Infrastruktur des Bahnhofs Lao Cai und dem Bau der Umsiedlungsgebiete des Projekts zu beginnen.

Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc wies das Finanzministerium und das Außenministerium außerdem an, einen Brief des stellvertretenden Premierministers zu verfassen und zu versenden, in dem der für diesen Bereich zuständige stellvertretende Premierminister des Staatsrats der Volksrepublik China aufgefordert wird, Chinas Vorzugskredite für dieses Projekt zu unterstützen.

Durch Forschung und Investitionen in den Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh wird ein Baumarkt im Wert von etwa 4,4 Milliarden US-Dollar entstehen, mit etwa 90.000 Arbeitsplätzen während der Bauphase und etwa 2.500 langfristigen Arbeitsplätzen während des Betriebs und der Nutzung. Selbst wenn das nationale Eisenbahnsystem einbezogen wird, wird durch die städtischen Eisenbahnen ein Baumarkt von über 98 Milliarden US-Dollar mit Millionen von Arbeitsplätzen entstehen.

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-sieu-du-an-duong-sat-hon-200000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1732749.tpo