Logistik unterstützt die nachhaltige Entwicklung von Hai Lang

Der Bezirk Hai Lang ist ein wichtiges Industrieentwicklungsgebiet der Provinz Quang Tri. Um die industrielle Entwicklung zu unterstützen, spielt die Logistik die Rolle einer „Hebamme“. Daher ist die Logistik die Richtung, die Hai Lang zu einer nachhaltigen Entwicklung verhilft, insbesondere der Standort bietet viele Faktoren für die Entwicklung der Logistikwirtschaft.

Baubeginn für das Industriegebiet Quang Tri – Foto: QUANG GIANG

Stärken zur Entwicklung der Logistik

Unter Logistik versteht man die „logistische“ Phase der Industrie, die Gütertransportdienste, Lagerhaltung, Verpackung und Konservierung von Waren sowie den Verbrauch von Waren umfasst. Im Vergleich zu anderen Orten in der Provinz und den Provinzen der Region verfügt Hai Lang über viele günstige Faktoren für die Entwicklung des Logistiksektors.

Geografisch gesehen befindet sich Hai Lang am südlichen Tor der Provinz Quang Tri, mit flachem Gelände, großen Landflächen und ist zudem ein Verbindungspunkt zu wichtigen ausländischen Verkehrsachsen wie der Nationalstraße 1, der Nord-Süd-Eisenbahn und der Nord-Süd-Schnellstraße, um eine Verbindung zum Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) in der Greater Mekong Subregion (GMS) herzustellen. Dies ist die ideale transasiatische Route, die Myanmar, Thailand und Laos über den internationalen Grenzübergang Lao Bao bequem mit den zentralen Provinzen Vietnams verbindet.

Insbesondere soll künftig der Para-EWEC-Korridor mit einer Länge von über 420 km gebaut werden, die kürzeste Verbindung vom Indischen Ozean zum Pazifischen Ozean, der durch Myanmar, Nordostthailand, Laos und Vietnam durch den internationalen Grenzübergang La Lay und über die Nationalstraße 15D zum Tiefwasserhafen My Thuy führt.

Was die Infrastruktur betrifft, so befindet sich in Hai Lang der Tiefwasserhafen My Thuy mit 10 Liegeplätzen im Bau, der die Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen gewährleistet. Gesamtinvestitionskapital 15.000 Milliarden VND; die Transportkapazität beträgt etwa 1.040 Millionen Tonnen bis 1.160 Millionen Tonnen/Jahr bis 2030. Darüber hinaus verfügt Hai Lang über den Quang Tri Industrial Park (VSIP 8), ein Projekt mit einer Landnutzungsgröße von 481,2 Hektar und einem gesamten Projektinvestitionskapital von 2.074 Milliarden VND durch ein Joint Venture von 3 Investoren, darunter Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (gehört zur Amata Group Thailand) und Sumitomo Corporation Japan als Investoren.

Andererseits ist Hai Lang ein Schlüsselgebiet der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und zieht viele Schlüsselprojekte an, wie beispielsweise das Wärmekraftwerkprojekt Quang Tri. Phase 1 des Hai Lang LNG-Projekts ist auch ein günstiger Standort für den Zugang zu Gas aus Gasfeldern wie Ken Bau mit Reserven von fast 230 Milliarden m3 und 450 Millionen Barrel Kondensat sowie den Feldern Bao Vang und Bao Den mit fast 58 Milliarden m3.

Die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1936/QD-TTg vom 11. Oktober 2016 mit einer Gesamtnaturfläche von 23.792 Hektar genehmigt und wird von den zuständigen Behörden für einen neuen Plan zur Erweiterung des Gebiets, einschließlich der Planung von Logistikzentren, genehmigt. Dies steht im Einklang mit den Bedingungen des Import- und Exportumsatzes sowie dem Volumen der Außenhandelsgüter, die zunehmen und in der kommenden Zeit voraussichtlich weiter zunehmen werden.

Statistiken zeigen, dass der Import-Export-Umsatz über die beiden internationalen Grenzübergänge Lao Bao und La Lay im Jahr 2024 fast 1 Milliarde US-Dollar erreichen wird, das Gesamtwarenvolumen 3,44 Millionen Tonnen betragen wird und der Gesamtwarenwert bei fast 9 Milliarden US-Dollar liegen wird. Wenn in der kommenden Zeit der Hafen My Thuy zusammen mit Schlüsselprojekten in der Provinz, insbesondere dem Industriepark Quang Tri, in Betrieb genommen wird, ist mit einer deutlichen Steigerung des Warenvolumens zu rechnen.

Logistikprojekte in Umsetzung

Um der Entwicklung zuvorzukommen, haben Investoren Investitionen gefördert und Logistikprojekte umgesetzt. Das Logistik- und Servicezentrumprojekt der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri, in das die IDC Southeast Joint Stock Company investiert, hat vom Volkskomitee der Provinz in der Gemeinde Hai Binh, Bezirk Hai Lang, eine Investitionslizenz mit einer bereinigten Landnutzungsfläche von 20,91 Hektar und einer Gesamtinvestition von mehr als 784 Milliarden VND erhalten.

Zu den Tätigkeitsfeldern des Projekts gehören Logistikdienstleistungen wie Agentur-, Liefer- und Transportdienste; Lagerung und Aufbewahrung von Waren, einschließlich Lagerung von Waren in Lagerhäusern, Containerlagerungsdienste im Rahmen von Unterstützungsdiensten für den Seeverkehr, Lagerdienstleistungen im Rahmen von Unterstützungsdiensten für den Transport; Der Frachtumschlag umfasst Dienstleistungen im Bereich des Be- und Entladens von Fracht sowie des Be- und Entladens von Containern. direkte Unterstützungsdienste für den Straßenverkehr.

Der Entwurfsumfang umfasst den Bau von Lagerhallen, Lagerbereichen für Waren und Transportmittel, internen Verkehrssystemen, Verwaltungs- und Betriebsbereichen und Nebenarbeiten; Das Warenaufkommen, das das Zentrum passiert, beträgt etwa 4,5 – 5 Millionen Tonnen/Jahr. Was den Projektfortschritt betrifft, wird das Projekt gemäß Beschluss Nr. 414/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz vom 22. März 2024 in naher Zukunft umgesetzt und in Betrieb genommen.

Ein weiteres größeres Logistikprojekt, das von Investoren gefördert wird, ist der Bau eines Logistikbereichs hinter dem Hafen von My Thuy. Dies ist ein Projekt des Investors, der das My Thuy Port-Projekt umsetzt und investiert hat, als das My Thuy Port-Projekt im Bau war. Das Projekt sieht eine Landnutzungsfläche von 86 Hektar mit einer Gesamtinvestition von etwa 2.232 Milliarden VND vor, die von der My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) investiert wird. Das Volkskomitee der Provinz kam zu dem Schluss, dass es sich hierbei um ein äußerst notwendiges Projekt handelt, um die optimale Effizienz des Gütertransports über den Tiefwasserhafen My Thuy nach dessen Inbetriebnahme zu unterstützen und zu verbessern und so eine treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Quang Tri, insbesondere der Region Hai Lang, zu schaffen.

Darüber hinaus schafft die Anpassung und Erweiterung der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri Platz, erweitert die Planung und widmet mehr Landfläche Logistikprojekten, wie beispielsweise in der Gemeinde Hai Binh, wo eine Fläche von 71 Hektar für den Logistiksektor geplant ist. Bereits umgesetzte und derzeit umgesetzte Logistikprojekte versprechen eine Unterstützung der industriellen Entwicklung, wenn Projekte wie der Hafen My Thuy und der Industriepark Quang Tri fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

Neue Motivation, Hai Lang bei der nachhaltigen Entwicklung zu unterstützen

Um den Vorteil des Ausgangspunkts durch Vietnam am Ost-West-Wirtschaftskorridor zu nutzen und Quang Tri im Allgemeinen und Hai Lang im Besonderen zum Logistikzentrum der Region auszubauen, das den Warenhandel aus der gesamten Region mit der Region und der Welt und umgekehrt über die Nationalstraßen 9 und 15D verbindet, die den Hafen von My Thuy mit den internationalen Grenzübergangsstellen La Lay und Lao Bao verbinden, bedarf es starker Lösungen, um die Vorteile zu fördern und Anreize für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu schaffen.

Insbesondere ist es notwendig, die wirtschaftliche Zusammenarbeit und die Außenwirtschaftsbeziehungen auszubauen und Entwicklungsverbindungen mit den zentralen Provinzen und Ländern am Ost-West-Wirtschaftskorridor herzustellen. Förderung von Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, beispielsweise durch die Modernisierung der Nationalstraße 9 und Investitionen in die Nationalstraße 15D, um die Vorteile des Infrastrukturkorridors in Nord-Süd-Richtung und des Ost-West-Korridors auszunutzen und den Küstenraum sinnvoll zur Entwicklung von Logistikdiensten zu nutzen, damit Hai Lang bald zu einem Logistikzentrum, einem Warentransitzentrum in Südostasien und zu Verkehrskorridoren in der ASEAN-Region und der Mekong-Subregion (GMS) wird.

Gleichzeitig muss die Provinz den Aufbau kooperativer Beziehungen mit den Provinzen Zentrallaos und der Nordostregion Thailands fördern, damit sich Transportunternehmen austauschen und bei der Verkehrsentwicklung zusammenarbeiten können. Außerdem muss sie die Umsetzung des Kooperationsprojekts zur Realisierung des Wirtschaftskorridors Quang Tri (Vietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) beschleunigen. Erstellen Sie ein Projekt zur Entwicklung der grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavan sowie zum Aufbau der Wirtschaftszone La Lay – La Lay zwischen den beiden Provinzen Quang Tri und Salavan.

Beschleunigen Sie den Fortschritt und fordern Sie Investitionen in wichtige Infrastrukturprojekte wie Logistikzentren und Lagerhäuser im Gebiet Hai Lang, insbesondere im Gebiet My Thuy. Gleichzeitig soll der Baufortschritt des Hafens My Thuy, des Industrieparks Quang Tri, von Gas- und Wärmekraftwerken sowie Öl- und Gasdepots beschleunigt werden.

Konzentrieren Sie sich auf die Unterstützung der Entwicklung von Logistikunternehmen hinsichtlich Quantität, Qualität, Umfang und Kapazität, um den Anforderungen der inländischen und regionalen Märkte gerecht zu werden. Richten Sie eine Reihe professioneller Logistikdienstleistungsunternehmen und regionaler Transportunternehmen ein und implementieren Sie Strategien, um Unternehmen bei der Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu unterstützen und so die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt sicherzustellen. Tragen Sie zur Förderung der Handelserleichterung bei, strukturieren Sie die Produktionsaktivitäten der Unternehmen um und streben Sie die Bildung eines regionalen Logistikzentrums an.

Achten Sie auf die Schulung und Förderung qualifizierter Fachkräfte, damit diese die Führung übernehmen und sich an der Arbeit und dem Einsatz im Logistikbereich beteiligen können. Entwickeln Sie Richtlinien, um die Kommunen bei der Umsetzung einer Reihe von Aktivitäten zur Entwicklung logistischer Dienste zu unterstützen.

Le Minh

Quelle: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm