Die Preise für Inlandsflüge beginnen sich abzukühlen

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Die Flugpreise auf Strecken von Nord nach Süd, beispielsweise von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt, haben begonnen, sich abzukühlen; sie sind im Vergleich zu vor ein bis zwei Wochen um die Hälfte gesunken.

Aufzeichnungen zufolge sind die Preise für Hin- und Rückflugtickets von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt an den folgenden Wochenenden (15.-17. März) auf den niedrigsten Stand von 3,5 Millionen VND gefallen, einschließlich Steuern und Gebühren. Im Vergleich zu vor 1–2 Wochen ist dieser Preis nur halb so hoch. In der darauffolgenden Woche waren Hin- und Rückflugtickets auf dieser „goldenen Route“ sogar noch günstiger und kosteten ab nur 3 Millionen VND.

Auch für die Strecken Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh – Ho Chi Minh-Stadt gibt es Hin- und Rückflugtickets für das Wochenende (22.-24. März) erst ab 3 Millionen. Vor etwa 10 Tagen waren die Flüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt von diesen Orten aus größtenteils „ausverkauft“ oder es waren nur Business-Class-Tickets verfügbar. Im Allgemeinen werden die Preise für Inlandsflüge von der ersten Aprilwoche bis vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai weiter sinken.

An den ersten Aprilwochenenden sanken auch die Preise für Hin- und Rückflüge von Hanoi zu berühmten Touristenzielen wie Nha Trang, Da Lat und Phu Quoc stark. Dabei kostet das günstigste Hin- und Rückflugticket von Hanoi nach Phu Quoc ab 3,4 Millionen VND, von Hanoi nach Nha Trang ab 3,5 Millionen VND und von Hanoi nach Da Lat ab 3,6 Millionen VND.

Laut einem Medienvertreter einer privaten Fluggesellschaft haben die Preise für Inlandsflüge begonnen zu sinken, weil die Hochsaison der Tet-Ferien vorüber sei und die Nachfrage nach Passagierreisen nachgelassen habe. Wie in den Vorjahren gilt von jetzt an bis Ende Mai (mit Ausnahme des Feiertags am 30. April) Nebensaison für den Inlandsflugverkehr. Während der Hochsaison im Sommer, die Anfang Juni beginnt, steigen die Ticketpreise normalerweise wieder an.

In diesem Jahr sind Inlandsflugtickets auch drei Wochen nach Tet noch knapp, da es den Inlandsfluggesellschaften an Flugzeugen mangelt und ihre Angebotskapazitäten reduziert sind. Mitte letzter Woche informierte die Zivilluftfahrtbehörde über den Rückruf von Triebwerken aus Dutzenden A321neo-Flugzeugen von Vietnam Airlines, Vietjet und Bamboo Airways und stellte damit den Betrieb der Embraer E190-Flotte ein. Diese Faktoren wirken sich der Agentur zufolge direkt auf die Transportkraft, Flottengröße und Ladekapazität auf nationalen und internationalen Strecken in diesem und im gesamten Jahr 2025 aus.

Die Verwaltungsbehörde verlangt von den inländischen Fluggesellschaften eine proaktive Betriebsplanung und die Bereitschaft, Ersatzpläne für die Zahl der Flugzeuge zu haben, die aufgrund von Triebwerksreparaturen ausfallen. Während dieser Zeit der Fluktuation in der Flugzeugflotte empfiehlt die Behörde den Fluggesellschaften, täglich eine Liste der Flüge mit geänderten Zeiten zu veröffentlichen, damit die Passagiere ihre Reiseroute entsprechend planen können. Darüber hinaus sollten sie die Vorschriften zur öffentlichen Bekanntgabe von Preisinformationen einhalten, um illegale Ticketpreiserhöhungen zu verhindern.

Die Ressourcen sind knapp, doch im Vergleich zum letzten Jahr sind die Fluglinien auch weniger durch die Kosten für Kerosin belastet. Derzeit liegt der Preis für Jet A1-Benzin bei etwa 86 USD pro Barrel, während der Durchschnitt des gesamten letzten Jahres bei etwa 114 USD pro Barrel lag. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für sinkende Ticketpreise seien sinkende Treibstoffkosten, sagte der Chef einer Fluggesellschaft.

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