Ringstraße 3 Stadt. HCM ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einer Gesamtlänge von über 76 km, das durch Ho-Chi-Minh-Stadt und drei Provinzen verläuft: Dong Nai, Binh Duong, Long An, aufgeteilt in acht unabhängig betriebene Teilprojekte.
Long An wurde als Investor für zwei Teilprojekte bestimmt, und zwar für den Bau des Teilprojekts 7 mit einer Gesamtinvestition von über 3.000 Milliarden VND sowie für die Räumung des Teilprojekts 8 mit einem Gesamtkapital von fast 1.200 Milliarden VND.
Davon befindet sich das Komponentenprojekt 7 mit 3 Hauptschnellstraßenpaketen im Bau, wobei die Leistung 62 % erreicht; 1 Angebotspaket Anpassung Streckenende-Knotenpunkt und 1 Angebotspaket Fertigstellung Anbindung (Verkehrssicherung, Zäune, Beleuchtung, …) haben die Eingabeverfahren abgeschlossen.
Konkret werden im Rahmen des XL1-Pakets zum Bau der Hauptschnellstraße im Abschnitt km 85+200-km 88+766 9 Bauphasen umgesetzt, wobei der Umsetzungswert 57 % des Bauwerts des Vertrags erreicht; Paket XL2 baut die Tan Buu-Brücke auf der Hauptschnellstraße, die parallele linke Abzweigung und die Parallelstraße von DT830C bis zur Kreuzung im Abschnitt km 88+766-km 90+472 und setzt dabei 13 Baupunkte ein. Der Umsetzungswert erreicht 61,81 % des Bauwerts des Vertrags. Das Paket XL3, Bau der letzten Kreuzung der Strecke im Abschnitt km 90+472-km 91+568, umfasst 5 Bauphasen, wobei der Umsetzungswert 68,88 % des Bauwerts des Vertrags beträgt.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Long An liegt das Projekt derzeit im Zeitplan. Ziel ist es, den Großteil des Schnellstraßenabschnitts gemäß den Vorgaben der Regierung im Oktober 2025 und das gesamte Projekt im Jahr 2026 fertigzustellen.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, haben das Verkehrsministerium und die Bauabteilungen einen Plan entwickelt und für jeden Projektpunkt konkrete Meilensteine für die Fertigstellung festgelegt.
Dementsprechend wird die Sandauffüllung des Straßenbetts im Autobahnabschnitt bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein. Bis zum 31. August 2025 soll der Bau des Fundaments für das Schotterpflaster abgeschlossen sein; Bis 31. Oktober 2025 Fertigstellung des Asphaltbelags; Bis zum 31. Dezember 2025 sollen die Abschlussarbeiten und die technische Verkehrsfreigabe abgeschlossen sein.
Für die Flussüberführung und das Autobahnviadukt wird bis zum 31. August 2025 die Installation der Balken und des Betonbrückendecks abgeschlossen sein. Bis zum 31. Oktober 2025 sollen die Asphaltierarbeiten an der Brückendecke und dem Geländersystem abgeschlossen sein; Bis zum 31. Dezember 2025 sollen die Abschlussarbeiten und die technische Verkehrsfreigabe abgeschlossen sein.
Die letzte Kreuzung, die an das Projekt Ben Luc – Long Thanh angeschlossen ist, wird bis zum 31. Oktober 2025 für den technischen Verkehr der gesamten Kreuzung bereitstehen. Der verbleibende Zweig, der die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbindet (einschließlich der Überführung über die Ringstraße 3), soll vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und an das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh übergeben werden.
Die restlichen Anschlussteile werden im Jahr 2026 fertiggestellt, um das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierung in Betrieb zu nehmen.
Herr Dang Hoang Tuan sagte, dass die materielle Situation für das Projekt grundsätzlich gegeben sei. Allerdings wird Schotter als Zuschlagstoff für den Straßenunterbau langsam knapp, da bei einer Reihe von Autobahn- und Flughafenprojekten von Long Thanh die Phase des Straßenbaus beginnt, um unter der Leitung des Premierministers bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.
Derzeit werden für den Projektabschnitt durch die Provinz Long An knapp 162.000 m3 Schotter benötigt, die Baueinheiten haben jedoch bisher nur mehr als 21.000 m3 zusammengetragen. Das Verkehrsministerium von Long An wird die Angelegenheit beobachten und die Auftragnehmer dazu anhalten, sich auf die Suche nach Bezugsquellen zu konzentrieren, um den Materialbedarf für das gesamte Projekt zu decken./.
Le Duc
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Quelle: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-qua-long-an-phan-dau-thong-xe-ky-thuat-cuoi-nam-2025-a190502.html
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