Das Verkehrsministerium hat gerade die Anpassung des von der Asiatischen Entwicklungsbank und der australischen Regierung finanzierten Transportverbindungsprojekts der nördlichen Bergprovinzen genehmigt.
Dementsprechend wird die Gesamtinvestition des Projekts auf 6.018,1 Milliarden VND (entspricht 265,23 Millionen USD) angepasst. Dies entspricht einer Steigerung von fast 700 Milliarden VND im Vergleich zur ursprünglichen Genehmigung mit einer Gesamtinvestition von 5.339,59 Milliarden VND (entspricht 235,328 Millionen USD). Davon entfallen 1.019,4 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten. Baukosten 4.155,3 Milliarden VND; Die Kosten für die Beratung zu Bauinvestitionen betragen 325,8 Milliarden VND. Die Bereitstellung kostete 417 Milliarden Dong ...
Konkret handelt es sich bei dem Darlehen des Asiatischen Entwicklungsfonds (ADF) der ADB um 187,2 Millionen USD (entspricht 4.249,3 Milliarden VND), das zur Bezahlung der Baukosten, der Überwachungsberatung, der Prüfungsberatung gemäß den ADB-Vorschriften und der entsprechenden Rücklagen verwendet wird.
Die nicht rückzahlbare Hilfe der australischen Regierung in Höhe von 6,37 Millionen USD (entspricht 144,5 Milliarden VND) wird über das Aus4transport-Programm des Verkehrsministeriums umgesetzt und zur Bezahlung der Kosten für technische Designberatung, Kostenvoranschläge und Ausschreibungsunterstützung verwendet; Fahrzeuglastkontrollprogramm; Sensibilisierungskampagne zur Verkehrssicherheit; Zusätzliche Untersuchung und technisches Design von Paket XL07 und Paket XL11.
Der Gegenwertfonds der vietnamesischen Regierung in Höhe von 1.624,3 Milliarden VND (entspricht 71,58 USD) wird zur Bezahlung von Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungskosten verwendet. Mehrwertsteuer und sonstige Steuern (sofern vorhanden); Projektmanagement; Bauinvestitionsberatung; sonstige Aufwendungen und entsprechende Rückstellungen.
Das Verkehrsministerium verlangt vom Projektmanagementausschuss 2, dass er für die enge Abstimmung mit den örtlichen Behörden hinsichtlich Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung verantwortlich ist und den Fortschritt der Projektumsetzung sicherstellt. Stellen Sie strenge und vollständige Verfahren und die Einhaltung der geltenden Vorschriften sicher.
Das Projekt zur Verkehrsanbindung der nördlichen Bergprovinzen umfasst zwei Strecken mit einer Gesamtlänge von etwa 200 km und einem 5-jährigen Umsetzungsplan (von 2019 bis 2024).
Dabei handelt es sich um die Route, die Lai Chau mit der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai verbindet: Startpunkt (km 0+00) an der Kreuzung IC16 der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai, Bezirk Van Ban, Provinz Lao Cai. Endpunkt (km 146+600) bei km 34+800 Nationalstraße 4D, Stadt Lai Chau, Provinz Lai Chau. Die Streckenlänge beträgt etwa 147 km, Bergstraße der Stufe III.
Route, die Nghia Lo mit der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai verbindet: Startpunkt (km 0+00) an der Kreuzung IC14 der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai, Bezirk Van Yen, Provinz Yen Bai. Endpunkt des Projekts (km 54+069) bei km 209+500 der Nationalstraße 32, Bezirk Van Chan, Provinz Yen Bai. Die Streckenlänge beträgt etwa 53 km, Bergstraße der Stufe 4.
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