Die Regierung hat gerade einen Vorschlag vorgelegt, das Stammkapital der Muttergesellschaft Vietnam Expressway Corporation (VEC) um 38.251 Milliarden VND aufzustocken.
Finanzminister Nguyen Van Thang - Foto: Nationalversammlung
Am Nachmittag des 17. Februar legte Finanzminister Nguyen Van Thang im Namen des Premierministers einen Vorschlag vor, dem Mutterunternehmen Vietnam Expressway Corporation (VEC) aus zwei Quellen 38.251 Milliarden VND als Gründungskapital hinzuzufügen.
Zwei zusätzliche Kapitalquellen
Dementsprechend umfassen die zusätzlichen Beträge etwa 1.562 Milliarden VND aus dem im Investitionsprojekt erfassten Unternehmensentwicklungsfonds zur Bildung von Vermögenswerten, die der Produktion und dem Geschäft dienen.
Darüber hinaus wurden fast 36.690 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt ausgezahlt, um in fünf von VEC finanzierte Autobahnprojekte zu investieren.
Diese Zahl wird 10.062 Milliarden VND an Gegenkapital aus dem Haushalt beinhalten. 24.127 Milliarden ODA-Kapital in Projekten, die in Form der Übertragung von Darlehenskapital zur Weitervergabe in die Haushaltszuweisung umgesetzt werden, und 2.500 Milliarden Haushaltszuweisung für die Projekte Noi Bai – Lao Cai und Cau Gie – Ninh Binh.
Minister Nguyen Van Thang sagte, dass die Erhöhung des Gründungskapitals aus ausgezahlten öffentlichen Investitionsquellen das Prinzip der Kapitalerhaltung sicherstelle.
Dementsprechend wird der ausgegebene Budgetbetrag auf das Gründungskapital des Unternehmens übertragen und VEC ist für die Erhaltung des zugewiesenen Kapitals verantwortlich.
Der Minister sagte jedoch, dass weder das geltende Gesetz über öffentliche Investitionen noch die geltenden Vorschriften Bestimmungen über die Zuweisung von Kapital für Projekte und dessen Umwandlung in Haushaltskapital zur Ergänzung des Gründungskapitals staatlicher Unternehmen enthielten.
Darüber hinaus beträgt das voraussichtlich zusätzlich in VEC zu investierende Stammkapital 38.251 Milliarden VND. Somit obliegt die Entscheidungsgewalt über diese Politik der Nationalversammlung und dient dem Premierminister als Grundlage für seine Investitionsentscheidungen.
Darüber hinaus hat die Erhöhung des Stammkapitals des Mutterkonzerns VEC aus öffentlichen Investitionsquellen zur Auszahlung von Investitionen in den Bau von fünf Autobahnprojekten geführt, die von VEC finanziert wurden. Laut Herrn Thang führt dies also weder zu Haushaltsausgaben noch zur öffentlichen Verschuldung und hat auch keine direkten Auswirkungen auf den Staatshaushalt.
Darüber hinaus ist zusätzliches Kapital erforderlich, da VEC gemäß der Entwicklungsstrategie bis 2030, Vision 2035, große Mengen Kapital mobilisieren muss, um in neue Schnellstraßen zu investieren und verwaltete Projekte zu erweitern.
Davon werden im Zeitraum bis 2025 etwa 14.890 Milliarden VND benötigt, bis 2030 sind es 30.500 Milliarden. Daher wird VEC nach der Aufstockung des Gründungskapitals berechtigt sein, Kapital von Kreditinstituten zu mobilisieren und Investitionsprojekte durchzuführen.
Prüfung der Kapitalerhöhung für VEC
Herr Le Quang Manh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung - Foto: Nationalversammlung
Bei der Prüfung dieses Inhalts sagte Herr Le Quang Manh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung, dass die Mehrheit der Meinungen des Finanz- und Haushaltsausschusses darin übereinstimmten, dass es notwendig sei, das Gründungskapital der VEC im Zeitraum 2024–2026 zu erhöhen, um die finanzielle Leistungsfähigkeit zu steigern und Autobahnprojekte zu entwickeln.
Dementsprechend kam die zuständige Behörde zu dem Schluss und stimmte grundsätzlich zu, dass für Investitionen in das Projekt öffentliches Investitionskapital verwendet werden darf, das dem Verkehrsministerium zugewiesen wurde.
Dieser Betrag umfasst das Gegenwertkapital aus dem Staatshaushalt, die öffentliche Entwicklungshilfe (ODA) für Projekte, die in Form der Umwandlung von Darlehen zur Weitervergabe in Haushaltsmittel umgesetzt werden, sowie das Haushaltsmittel für Projekte, das in zusätzliches Haushaltskapital für VEC umgewandelt werden soll.
Allerdings forderte die Prüfbehörde die Regierung auf, die Behörden anzuweisen, bei der Umsetzung dieser Richtlinie die Daten zu berechnen, genau zu bestimmen und dafür die Verantwortung zu übernehmen.
Dadurch soll eine effiziente Kapitalnutzung sichergestellt und ein Verlust von Kapital und Staatsvermögen vermieden werden. Außerdem sollen bei der Aufstockung des Gründungskapitals für VEC Fragen der Verwaltung, der Rechnungslegung, der Kapitalerhaltung und der Entwicklungspläne behandelt werden.
Der Staatsrechnungshof prüft im Rahmen seiner Pflichten und Befugnisse die Einhaltung der Vorschriften zur Erhöhung des Satzungskapitals sowie die Kapitalverwaltung und -verwendung der Muttergesellschaft VEC gemäß den Bestimmungen des Staatsrechnungshofgesetzes und erstattet der Nationalversammlung auf der für Oktober 2025 geplanten Sitzung darüber Bericht.
Nach Angaben der Regierung ist VEC mit der Investition in, der Entwicklung, Verwaltung und Instandhaltung des nationalen Autobahnsystems beauftragt und investiert in fünf Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von 540 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 108.865 Milliarden VND.
Bis heute hat VEC Investitionen abgeschlossen und 4/5 Projekte mit einer Gesamtlänge von 490 km in Betrieb genommen. Dies entspricht etwa 27 % der gesamten Länge der Schnellstraßen in Vietnam.
Obwohl das Stammkapital von VEC 1.115,13 Milliarden VND beträgt und die Gesamtinvestitionen in die Autobahnprojekte sehr hoch sind, stößt VEC immer wieder auf Schwierigkeiten, wenn es darum geht, das Verhältnis von Fremdkapital zu Eigenkapital gemäß der geltenden Gesetzgebung sicherzustellen.
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Quelle: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm
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