Trump erhöht die Steuern, ausländische Autos leiden

Die neuen Zölle, die US-Präsident Donald Trump auf in die USA importierte Autos erhoben hat, werden ausländische Autohersteller wahrscheinlich in Schwierigkeiten bringen und sie in naher Zukunft dazu zwingen, Lösungen zu finden.

Im Keihin-Industriepark in Kawasaki City (Japan) werden neu produzierte Autos transportiert – Foto: Reuters

Am 18. Februar kündigte US-Präsident Donald Trump an, er wolle Zölle in Höhe von „etwa 25 Prozent“ auf in die USA importierte Autos erheben. Diese Zölle sollen am 2. April in Kraft treten. Die neuen Zölle zeigen, dass Trump weiterhin versucht, sein Ziel zu erreichen, strategische Industrien zurück in die USA zu holen.

Experten warnen jedoch, dass die neuen Zölle in Kombination mit den bisherigen weitreichende Auswirkungen auf die Automobilhersteller weltweit haben könnten.

Mögliche Auswirkungen

Mit den neuen Zöllen gehören die europäischen Autohersteller weiterhin zu den größten Verlierern, da die USA ein sehr wichtiger Exportmarkt für ihre Autos sind, insbesondere für die deutschen Autohersteller.

Laut Bloomberg machen Autos 10 Prozent der europäischen Exporte in die USA aus. Zahlen der Automobil-Forschungsplattform JATO Dynamics zeigen außerdem, dass Autos der drei großen deutschen Automobilhersteller (BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen) bis 2024 73 Prozent aller aus der Europäischen Union (EU) in die USA exportierten Autos ausmachen werden.

Die von Herrn Trump verhängten Zölle werden wahrscheinlich zu einem Rückgang der US-Autoverkäufe führen und die Produktionsstätten der europäischen Autohersteller vor weitere Herausforderungen stellen. Untersuchungen von Bloomberg zeigen, dass ein Zoll von 10 bis 20 Prozent auf Autos wahrscheinlich zu einem Rückgang der Verkäufe um 1,1 bis 2,1 Prozent und des Betriebsgewinns der Unternehmen um 3,3 bis 6,6 Prozent führen würde.

Nicht nur Europa, auch Südkorea und Japan werden von Trumps neuer Steuerverordnung für importierte Autos stark betroffen sein.

Daten des Analyseunternehmens GlobalData zeigen, dass in den beiden ostasiatischen Ländern produzierte Autos bis 2024 16,8 Prozent aller in den USA verkauften Autos ausmachen werden. Auf Südkorea entfallen davon 8,6 Prozent, sodass es nach Mexiko den zweiten Platz unter den Ländern einnimmt, die Autos in die USA exportieren. Auf Südkorea folgt Japan mit 8,2 %.

Laut CNBC beträgt der Steuersatz in Japan lediglich 2,5 %, während aus Südkorea in die USA exportierte Autos steuerfrei sind. Dank dieses Vorteils haben sich in den letzten Jahren zahlreiche US-Automobilkonzerne für die beiden ostasiatischen Länder als Standort für ihre Fabriken entschieden.

Laut GlobalData werden die Verkäufe koreanischer Fahrzeuge von General Motors in den USA von 173.000 im Jahr 2019 auf über 407.000 im Jahr 2024 steigen. GM ist zudem der größte ausländische Direktinvestor in der südkoreanischen Fertigungsindustrie.

Auf der Suche nach Lösungen

Analysten weisen jedoch darauf hin, dass sich die Automobilindustrie zwar an die neuen Zölle anpassen könne, dies jedoch einige Zeit dauern werde.

„Die Autoindustrie kann sich an alles anpassen. Sie wird immer Produkte herstellen, die die Kunden kaufen wollen, denn persönliche Mobilität und Fortbewegung sind weltweit menschliche Bedürfnisse“, sagt Terence Lau, ein ehemaliger Handelsanalyst der Ford Motor Company.

Experten gehen außerdem davon aus, dass ausländische Automobilhersteller in den kommenden Monaten wahrscheinlich Pläne zur Erweiterung oder zum Bau neuer Fabriken in den USA bekannt geben werden.

Shinji Aoyama, Executive Vice President des japanischen Autoherstellers Honda, sagte gegenüber Nikkei Asia, das Unternehmen versuche, bis Ende Februar dieses Jahres einen möglichst großen Teil seiner Produktion aus Mexiko und Kanada in die USA zu verlagern.

Nissan hat ähnliche Pläne. „Wenn hohe Zölle erhoben werden, müssen wir intern überlegen, wie wir die Produkte, die wir derzeit exportieren, anderswo produzieren können, die Situation genau beobachten und eine Entscheidung treffen“, sagte Nissan-CEO Makoto Uchida gegenüber Nikkei Asia.

Es wird erwartet, dass auch die Regierungen in der kommenden Zeit reagieren werden, um eine Lösung für diesen neuen Steuersatz zu finden. Unmittelbar nachdem Herr Trump angekündigt hatte, Zölle auf importierte Autos zu erheben, reagierte Japan.

„Wir haben dieses Thema angesichts der Bedeutung der Automobilindustrie des Landes bei der US-Regierung angesprochen. Japan wird auch die spezifischen Details der neuen Zölle und ihre Auswirkungen sorgfältig prüfen und dann entsprechend reagieren“, zitierte die Japan Times den Chefkabinettssekretär Yoshimasa Hayashi auf einer Pressekonferenz am 19. Februar.

Was passiert, wenn das Auto...?

Trump kündigte außerdem an, dass er nicht nur Autos, sondern auch eine 25-prozentige Steuer auf pharmazeutische Produkte erheben werde, die aus anderen Ländern in die USA importiert werden. Laut Angaben der USA kaufte das Land allein im Jahr 2023 Medikamente und verwandte Waren im Wert von über 176 Milliarden US-Dollar.

Von den neuen Zöllen könnten europäische, indische und chinesische Unternehmen am stärksten betroffen sein. Im Jahr 2023 entfielen laut CNN 20,4 % der Arzneimittelimporte in die USA auf Irland, gefolgt von 10,8 % aus Deutschland, 8,6 % aus der Schweiz, 6,2 % aus Indien und 3,4 % aus China.

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Quelle: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm