Am 24. Mai hielt der Koordinierungsrat der nördlichen Mittel- und Bergregionen in Phu Tho seine dritte Konferenz ab. Gleichzeitig wurde die Planung für die nördlichen Midlands und die Bergregion für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2025 angekündigt.
An der Konferenz nahmen der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang, Vorsitzender des Regionalen Koordinierungsrates, teil und sie leiteten sie; Ministerien, Zweigstellen, Experten, Wissenschaftler und Vertreter der Staats- und Regierungschefs von 14 Provinzen der Region.
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| Überblick über die Konferenz. Foto: MPI |
In seiner Rede auf der Konferenz räumte der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang, Vorsitzender des Koordinierungsrates, ein, dass die Kommunen in der Region trotz vieler Schwierigkeiten diese überwunden und versucht hätten, ihre Vorteile zu nutzen, um voranzukommen. Einige Orte haben neue und kreative Vorgehensweisen, die nachgeahmt werden müssen.
Laut dem stellvertretenden Premierminister besteht die regionale Vernetzung schon seit langem, war jedoch nicht effektiv, da die Region schwache Ressourcen, eine schwache Infrastruktur und schwache Konnektivität habe. Um dieser Region Auftrieb zu verleihen, forderte der stellvertretende Premierminister die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region auf, sich auf die wirksame Umsetzung der vorgeschlagenen Programme, Aufgaben und Projekte zu konzentrieren. Dabei müssen die Zentralministerien und Zweigstellen „Schulden begleichen“ für ausstehende Projekte, Berichte und Stellungnahmen der Delegierten zusammenstellen und sie der Regierung vorlegen …
Die Kommunen in der Region müssen Strategien einführen, die der tatsächlichen Situation angemessen sind. Programme und Projekte des Koordinierungsrates in der Provinz wirksam umsetzen; Beschleunigung der Baufeldräumung, insbesondere der Baufeldräumung bei Verkehrsinfrastrukturvorhaben; haben Pläne, auf den Klimawandel zu reagieren und die digitale Transformation gründlich umzusetzen …
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| Minister Nguyen Chi Dung spricht auf der Konferenz. Foto: MPI |
In seiner Rede auf der Konferenz sagte Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, dass das Ministerium für Planung und Investitionen proaktiv mit Ministerien, zentralen Behörden und Kommunen in der Region Northern Midlands and Mountains zusammengearbeitet habe, um vier Gruppen spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die regionale Entwicklung zu prüfen, mit ihnen zusammenzuarbeiten und sie vorzuschlagen, darunter: eine Gruppe von Richtlinien zur Entwicklung einer verbindenden Verkehrsinfrastruktur; Politische Gruppe zur Entwicklung von Grenztoren; Politische Gruppe für die Bewirtschaftung und Entwicklung von Wald- und Wasserressourcen; Gruppe für Sozialversicherungspolitik.
In Bezug auf die Planung der Region Northern Midlands and Mountains für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sagte Minister Nguyen Chi Dung, dass die Planung gerade vom Premierminister gemäß Beschluss 369/QD-TTg vom 4. Mai 2024 unterzeichnet und herausgegeben worden sei. Um die vom Premierminister genehmigte Regionalplanung wirksam umzusetzen, forderte der Minister Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, sich auf die Umsetzung spezifischer Inhalte zu konzentrieren.
Erstens ist es notwendig, diese Regionalplanung umfassend, öffentlich und transparent unter den Bürgern und Unternehmen aller Wirtschaftssektoren im In- und Ausland bekannt zu machen, um die Beteiligung der relevanten Parteien so effektiv wie möglich zu gestalten.
Zweitens ist die Beteiligung des gesamten politischen Systems und eine stärkere Koordinierung zwischen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen erforderlich. Der Abbau lokalen Denkens erfolgt zunächst in der Umsetzung regionaler Projekte und Programme.
Drittens ist es notwendig, das Denken zu erneuern, Dynamik und Kreativität in der Leitung und Verwaltung jedes Ministeriums, Sektors und jeder Kommune zu fördern, das Wachstumsmodell schrittweise umzugestalten und die regionale Wirtschaft in Richtung einer grünen Wirtschaft und einer Kreislaufwirtschaft umzustrukturieren. Starke Entwicklung der Verarbeitungs-, Fertigungs- und Energieindustrie; hochwertige Landwirtschaft unter Anwendung moderner Technologie, ökologisch; Grenztorökonomie, Tourismus, Forstwirtschaft im Zusammenhang mit Waldschutz und -entwicklung.
Viertens: Konzentrieren Sie Ihre Ressourcen auf die Umsetzung der vier im Plan festgelegten zentralen und bahnbrechenden Aufgaben und legen Sie dabei den Schwerpunkt auf die Entwicklung einer synchronen, modernen, regionalen, interregionalen und internationalen Infrastruktur.
Fünftens: Konzentration auf den Aufbau und die Verbesserung der Betriebseffizienz von Grenzwirtschaftszonen, Industrieparks und grenzübergreifenden Freihandelszonen (derzeit in der Pilotphase), Stärkung der Verbindungen zur Bildung städtischer Ketten im Zusammenhang mit der Entwicklung von Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsgürteln, Wirtschaftskorridoren und -gürteln und dynamischen Entwicklungsgebieten.
In Bezug auf die Umsetzung einiger wichtiger regionaler Projekte sagte Minister Nguyen Chi Dung, dass der Premierminister kürzlich der Zuweisung von Investitionsmitteln für große Autobahnprojekte in der Region Priorität eingeräumt habe, um das Gesicht der Infrastruktur der Region zu verändern. Konkret wurden einige Projekte abgeschlossen und werden aktiv umgesetzt. Dementsprechend ist im Rahmen des Investitionsprojekts der Bau der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho eine Verbindung zur Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai vorgesehen. Das Projekt wurde im Wesentlichen abgeschlossen und am 24. Dezember 2023 in Betrieb genommen. Dadurch wird die Kapazität der Autobahn um etwa 40 km mit vier Fahrspuren erhöht und eine Verbindung zur Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang hergestellt.
Die erste Phase des Tuyen Quang-Ha Giang-Schnellstraßenprojekts hat eine Länge von 104 km, ein Investitionsumfang von zwei begrenzten Fahrspuren und eine Baufeldräumung im Umfang von vier Fahrspuren. Die Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt mehr als 9.000 Milliarden VND (wovon mehr als 5.600 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt stammen). Das Projekt begann im Mai 2023 und soll 2025 abgeschlossen sein.
Derzeit prüfen und unterbreiten die beiden Gemeinden einen Plan zur Erweiterung auf vier Fahrspuren und zur Verlängerung von Bac Quang bis in die Stadt Ha Giang.
In Bezug auf das Investitionsprojekt zum Bau der Autobahn Dong Dang (Provinz Lang Son) – Tra Linh (Provinz Cao Bang) im Rahmen des BOT-Formulars teilte der Minister mit, dass das Projekt eine Gesamtstreckenlänge von 121 km hat. Die Investition in Phase 1 beträgt etwa 93 km. Das Projekt begann am 1. Januar 2024 und Phase 1 soll im Jahr 2025 abgeschlossen sein. Derzeit gibt es jedoch Probleme, beispielsweise in Bezug auf die Landnutzungsziele in der Provinz Lang Son: Bis 2025 müssen 188 Hektar Verkehrsfläche vergrößert werden. Verfahren zur Umnutzung forstlicher Nutzungszwecke dauern lange; Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung von Investoren passt das Projekt seine Investitionspolitik an, um die Beteiligung des Staatshaushalts um weitere 3.220 Milliarden VND zu erhöhen.
Hoa Lac – Hoa Binh – Moc Chau Expressway-Projekt (Son La): umfasst 4 Abschnitte in der Umsetzung, nämlich: Hoa Lac – Hoa Binh-Strecke, 23 km lang. Derzeit plant die Provinz Hoa Binh, die Strecke auf 6 Fahrspuren zu erweitern und im BOT-Format umzusetzen; Strecke zwischen Hoa Binh-Stadt und Da Bac (km0–km19): Die Provinz Hoa Binh prüft den Vorschlag, die Strecke anzupassen und sie entsprechend dem Autobahnmaßstab umzusetzen. Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau: (km19–53), der Abschnitt in der Provinz Hoa Binh ist 34 km lang, derzeit wurde noch kein Investor ausgewählt und mit dem Bau wurde noch nicht begonnen. Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau: Der Abschnitt in der Provinz Son La ist 32,3 km lang und wurde von der Nationalversammlung für einen Pilotversuch genehmigt; die Provinz Son La ist die Verwaltungsbehörde. Derzeit hat die Provinz die Investitionsverfahren abgeschlossen und kann voraussichtlich mit dem Bau beginnen, nachdem die Nationalversammlung zusätzliches Kapital für den mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2021–2025 bereitgestellt hat. Somit wurde mit dem Bau der gesamten Projektstrecke noch nicht begonnen, und die Bauarbeiten liegen im Vergleich zum genehmigten Zeitplan hinterher.
Bei dem Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Sa Pa in der Provinz Lao Cai im Rahmen des BOT-Formulars handelt es sich um ein Projekt der Stufe 4C mit einer Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren/Jahr. Das gesamte Investitionskapital beträgt 4.208 Milliarden VND, davon entfallen 2.103 Milliarden VND auf das Staatshaushaltskapital. Das Projekt hat die erste Phase der Standorträumung abgeschlossen. Derzeit wurde noch kein Investor ausgewählt. Die Provinz Lao Cai passt ihre Investitionspolitik an, um das am Projekt beteiligte staatliche Haushaltskapital zu erhöhen.
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| Vizepremierminister Tran Luu Quang und Minister Nguyen Chi Dung überreichten den Vertretern der Ortschaften in der Region die Entscheidung, Planungsdokumente und Blumen. Foto: MPI |
Darüber hinaus prüfen Ministerien und Zweigstellen Investitionsoptionen für eine Reihe von Projekten, etwa die Strecke, die Ha Giang mit der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai verbindet. Doan Hung – Ben-Markt-Route; Phase 2 der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai; Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang; Son La – Dien Bien Expressway – Tay Trang internationaler Grenzübergang; Untersuchung von Investitionen in die elektrifizierte Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong…; Gleichzeitig prüfen und entwickeln die Kommunen Pläne zur Erweiterung der Schnellstraßen auf vier komplette Fahrspuren und zum Hinzufügen von Verbindungsstrecken und Kreuzungen, um die Effizienz der Schnellstraßen in der Region zu verbessern.
In Bezug auf Aufgaben und Koordinierungsaktivitäten sagte der Minister, dass Ministerien und Kommunen 12 Aufgaben des Aktionsprogramms der Regierung und 6 Aufgaben des regionalen Aktionsplans für 2023 entschlossen umsetzen werden. In Bezug auf die Regionalplanung: Das Ministerium für Planung und Investitionen wird den Vorsitz führen und einen Plan zur Umsetzung der Regionalplanung entwickeln; Ministerien und Kommunen nehmen Aufgaben der Regionalplanung wahr.
Hinsichtlich spezifischer Mechanismen und Richtlinien betonte der Minister, dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weiterhin Überprüfungen durchführen und Kommentare an das Ministerium für Planung und Investitionen übermitteln müssen, damit diese eine Zusammenfassung erstellen und den zuständigen Behörden Bericht erstatten können.
Im Hinblick auf wichtige, regional verbundene Projekte gilt es, die lokalen Behörden dringend zu bitten, Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, die notwendigen Verfahren abzuschließen, um die Projekte bald starten zu können, und die Ressourcen zu bündeln, um die Umsetzung begonnener Projekte zu beschleunigen. Integrieren Sie Projekte, deren Investition vorbereitet oder deren Umsetzung erforscht wird, in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030. Erforschen und schlagen Sie spezifische Mechanismen und Richtlinien für eine frühzeitige Umsetzung vor und legen Sie diese dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vor.
Die Konferenz des Koordinierungsrates der nördlichen Midlands und der Bergregion konzentrierte sich auf die folgenden Inhalte: Ankündigung der Planung für die nördlichen Midlands und die Bergregion für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050; Zusammenfassung der Umsetzung der Resolution Nr. 11-NQ/TW des Politbüros zur sozioökonomischen Entwicklung und Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in den nördlichen Mittelländern und der Bergregion bis 2030, mit einer Vision bis 2045; Konsultieren Sie im Jahr 2024 spezifische Mechanismen und Richtlinien für die nördliche Mittel- und Bergregion sowie den Koordinierungsplan für die nördliche Mittel- und Bergregion.
Auf der Konferenz überreichten der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang und der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, den Vertretern der Kommunen in der Region Northern Midlands and Mountains die Entscheidung, Planungsdokumente und Blumen./.
Portal der Kommunistischen Partei Vietnams
Quelle: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997
![[Infografik] Biografie des neuen Leiters der Zentralen Wirtschaftskommission Tran Luu Quang](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/20/c35e0fe6275d4a15abd4ab3cbc2ca8ab)
![[Foto] Zeremonie zur Bekanntgabe der Entscheidung, Mitglieder des Zentralkomitees als Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission und Leiter der Zentralen Kommission für Massenmobilisierung zu ernennen](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/20/3e6dbf4973c94c9abcb6f4f819949bca)
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