TPO – Am Nachmittag des 12. November legte Verkehrsminister Nguyen Van Thang im Namen des Premierministers der Nationalversammlung einen Bericht zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh vor.
TPO – Am Nachmittag des 12. November legte Verkehrsminister Nguyen Van Thang im Namen des Premierministers der Nationalversammlung einen Bericht zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh vor.
Überschreiten Sie nicht das Projektinvestitionsniveau
Der Verkehrsminister sagte, dass das Flughafenprojekt Long Thanh gemäß Resolution 94 eine Größenordnung von 100 Millionen Passagieren pro Jahr habe und der Fahrplan für die Umsetzung in drei Phasen unterteilt sei.
Als die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Projekts genehmigte, entschied sie aufgrund von Schwierigkeiten bei der Bestimmung des Investitionskapitals, dass in Phase 1 des Projekts nur in die „Start- und Landebahn Nummer 1“ in der nördlichen Region investiert werden sollte.
Während der Umsetzung der ersten Phase des Projekts erkannte die Regierung jedoch, dass der sofortige Bau der Start- und Landebahn 3, 400 m nördlich der Start- und Landebahn 1, gleich in Phase 1 viele Vorteile bringen würde.
Laut Herrn Thang müsste bei einem Problem mit der Start- und Landebahn 1 des Flughafens Long Thanh der Flughafen Tan Son Nhat diese mitbenutzen, was zu einer Überlastung führen würde, die Flugzeuge in der Luft warten müsste, was zusätzliche Kosten verursacht und die Umwelt belastet.
Daher wird der sofortige Bau der Start- und Landebahn 3 den Anforderungen gerecht, Phase 1 des Flughafens Long Thanh nutzen zu können, wenn es auf Start- und Landebahn 1 zu einem Unfall kommt, ohne dass auf den Flughafen Tan Son Nhat ausgewichen werden muss.
„Derzeit ist die Landebahn 3 auf die geplante Höhe gebracht worden. Die Investitionskosten für die Fertigstellung sind gering, sie betragen nur etwa 3.300 Milliarden VND und übersteigen nicht das Investitionsniveau des Teilprojekts 3 von 99.019 Milliarden VND, tragen aber dennoch zur Steigerung der Kapazität und Betriebseffizienz des Flughafens bei“, argumentierte der Verkehrsminister.
Zum Fortschritt der Start- und Landebahn 3 sagte der Leiter des Transportsektors, dass diese bis Ende 2026 fertiggestellt sein werde, was nach der Genehmigung durch die Nationalversammlung 24 Monate dauern werde.
Ursache und Verantwortung klären
Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass in Phase 1 des Projekts bislang die Methode zur Organisation der Investitionsdurchführung, die Investitionsform und das Nutzungsmanagement festgelegt worden seien. Daher schlug die Regierung der Nationalversammlung vor, der Organisation die Genehmigung für die Machbarkeitsstudie zur Anpassung der ersten Phase des Projekts zu erteilen, ohne der Nationalversammlung einen entsprechenden Bericht zur Genehmigung vorlegen zu müssen.
Die Regierung schlug der Nationalversammlung außerdem vor, den Umfang und die Umsetzungszeit von Phase 1 in folgender Richtung anzupassen: Investition in den Bau von 2 Start- und Landebahnen im Norden und 1 Passagierterminal zusammen mit entsprechenden Zusatzeinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme spätestens Ende 2026.
Bei der Vorstellung des Prüfberichts sagte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass die Aufforderung der Regierung an die Nationalversammlung, die Investitionspolitik des Projekts anzupassen, in deren Zuständigkeitsbereich falle.
Was die Notwendigkeit betrifft, stimmt der Wirtschaftsausschuss der Notwendigkeit und dem Inhalt einer Anpassung der Projektinvestitionspolitik aus den im Antrag der Regierung genannten Gründen zu.
Zu dem Vorschlag, die Umsetzungsphase der ersten Phase bis zum 31. Dezember 2026 zu verlängern, gebe es laut Herrn Thanh jedoch neben der Vereinbarung auch Stellungnahmen, in denen um die Klärung der subjektiven Ursachen gebeten werde, die zur Verzögerung des Projekts geführt hätten. Klären Sie die Verantwortlichkeiten und gewonnenen Erkenntnisse für die Organisation und Umsetzung von Projekten im Besonderen und anderen wichtigen nationalen Projekten im Allgemeinen und stellen Sie so eine effiziente Verwendung des Staatshaushalts sicher.
Herr Thanh sagte außerdem, dass einige Meinungen darauf hindeuteten, dass die Regierung und die lokalen Behörden weiterhin darauf achten sollten, Lösungen zu finden, um das Leben, die Wohnsituation, den Lebensunterhalt und die Arbeitsplätze der Menschen zu stabilisieren, deren Land wiederhergestellt wird, sowie der Menschen in den vom Projekt betroffenen Gebieten.
Der Wirtschaftsausschuss stimmt dem Vorschlag der Regierung zu, der Nationalversammlung die Inhalte zur Anpassung der Projektinvestitionspolitik in der gemeinsamen Entschließung der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo
Kommentar (0)