Vorschlag zur zusätzlichen Nutzung von 1 Million Kubikmeter Erde für den Bau der Autobahn durch Ha Tinh

Das Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium) schlug vor, dass Ha Tinh in der Gemeinde Cam Quan einen 20 Hektar großen Steinbruch mit einer nutzbaren Reserve von 1 Million ^m3 hinzufügt, um den Bau des 11 Abschnitte umfassenden Baupakets der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang zu unterstützen.

Das Projekt Ham Nghi – Vung Ang ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die in der Phase 2021 – 2025 in Ha Tinh umgesetzt wird. Dieser Schnellstraßenabschnitt ist 54,2 km lang und die Gesamtinvestition beträgt 9.734,62 Milliarden VND, aufgeteilt in zwei Baupakete, 11-XL und 12-XL.

Der Baufortschritt des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang erreichte 18,31 %.

Um den Bau des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang zu ermöglichen, hat das Volkskomitee der Provinz auf Grundlage des Vorschlags des Investors (Thang Long Project Management Board – Verkehrsministerium) und der Bauunternehmer sowie nach einem Untersuchungs- und Konsultationsprozess der Abteilungen und Zweigstellen die Nutzung von sechs Deponien (vier an Bauunternehmer vergebene Minen und zwei kommerzielle Minen) mit einer Reserve von mehr als 6 Millionen ^m3 genehmigt. Der Investor und der Auftragnehmer haben außerdem die erforderlichen Verfahren abgeschlossen, um mit der Nutzung für den Bau fortzufahren und so den Projektfortschritt sicherzustellen.

Anfang November 2023 schickte das Thang Long Project Management Board jedoch ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz und die zugehörigen Einheiten, in dem vorgeschlagen wurde, in der Gemeinde Cam Quan (Cam Xuyen) eine Deponie mit einer Fläche von 20 Hektar und einer erwarteten Ausbeutungsreserve von 1 Million ^m3 hinzuzufügen, die für den Bau des Pakets Nr. 11-XL des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang verwendet werden soll.

Ha Tinh hat sechs Deponie-Steinbrüche für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang, genehmigt.

Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board, erläuterte den Vorschlag, in der Gemeinde Cam Quan einen Steinbruch zu errichten: „Während der Projektumsetzung kam es zu einigen Änderungen, die zu einer Erhöhung des Füllvolumens führten, sodass zusätzliches Füllmaterial hinzugefügt werden musste, um die Bauanforderungen zu erfüllen.“

Auf der Grundlage geologischer Untersuchungen und Bewertungen schätzte der Planungsberater, dass 70 bis 100 % des Bodens vom ausgehobenen Fundament bis zum Damm verwendet werden könnten. Allerdings ist das Nutzungsvolumen an manchen Standorten geringer, insbesondere im Hügelgebiet bei km 535, wo hartes Gestein vorherrscht und Sprengungen erforderlich sind. Daher verringert sich das Nutzungsvolumen vom Aushub bis zur Aufschüttung um 171.516 ^m3 .

Gemäß den Berechnungen zum Zeitpunkt der Anfrage betrug der Bedarf für das Paket 11-XL 3,88 Millionen ^m3, die Untersuchungs-, Bewertungs- und Reservenaufzeichnungen berechneten jedoch ein Volumen von 3,79 Millionen ^m3 , sodass immer noch etwa 90.000 ^m3 fehlten.

Während des Bauprozesses erhöhte sich das Volumen des aufgefüllten Bodens um 452.180 ^m3 aufgrund der Öffnung öffentlicher Straßen, des Baus von Lagern, Betongießereien und der Erweiterung der Strecke, die die Kreuzung Cam Quan mit dem National Highway 1 verbindet, was ebenfalls zusätzlichen aufgefüllten Boden mit einem Volumen von 40.000 ^m3 erforderte.

Darüber hinaus wurden im Rahmen des Abbauprozesses zahlreiche Faktoren geprüft, ausgewertet und aufgezeichnet, die dazu führten, dass das für die Straßenbettverfüllung vorgesehene Abbauvolumen nicht die vom Volkskomitee der Provinz bestätigten Reserven der Minen erreichte.

Der Projektvorstand von Thang Long schlug vor, in der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen eine Mülldeponie mit einer nutzbaren Reserve von 1 Million Kubikmetern anzulegen.

Aus den oben genannten Gründen wird ein Gesamtvolumen an zusätzlich benötigtem Land von knapp 972.000 ^m3 veranschlagt. Hinzu kommt der Bau einer Zufahrtsstraße zur Mine mit einem geschätzten Volumen von 71.000 ^m3 . Daher benötigt die Anlage zusätzlich 1 Million ^m3 an ursprünglichem Land in der Einebnungsmine der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen“, so Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board.

Transportmittel für Erde zum Bau der Autobahn Ham Nghi – Vung Ang.

Der Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Le Ngoc Huan, sagte: „Als Reaktion auf den Vorschlag des Investors und zur Umsetzung der Anweisung des Volkskomitees der Provinz hat sich die Einheit mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abgestimmt, um mit dem Investor und dem Auftragnehmer zusammenzuarbeiten und den Bedarf an Füllmaterialien und Lizenzdokumenten zu klären und so den Mineralienabbau für die Nord-Süd-Schnellstraße zu bestätigen.“ Das Ministerium forderte außerdem den Thang Long-Projektmanagementausschuss auf, das zusätzliche Volumen an Füllboden für das Projekt zu klären und dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, um eine schriftliche Bestätigung des Bedarfs an Mineralstoffen als zusätzliche Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Ha Tinh zu erhalten.

Laut Herrn Le Ngoc Huan hat der Thang Long-Projektmanagementausschuss dem Verkehrsministerium kürzlich ein Dokument übermittelt, in dem über die Hinzufügung der Landmine der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen berichtet wird, um das Paket Nr. 11-XL des Komponentenprojekts der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang zu bedienen. Nach Erhalt der schriftlichen Kommentare des Verkehrsministeriums wird das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt eine Zusammenfassung erstellen und dem Volkskomitee der Provinz zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.

Während der Inspektion des Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der östlichen Region im Zeitraum 2021–2025 durch die Provinz Ha Tinh durch die Arbeitsdelegation unter der Leitung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang am 21. Januar berichtete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, auch über den Inhalt des Vorschlags des Thang Long-Projektmanagementausschusses, die Deponie Cam Quan hinzuzufügen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang und seine Delegation besichtigten am 21. Januar den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte zu diesem Thema, dass das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument zusenden werde, damit die Provinz eine Grundlage habe und günstige Bedingungen geschaffen werden könnten, um Investoren und Bauunternehmern bald zusätzliche 1 Million ^Kubikmeter Füllboden zur Verfügung zu stellen, was den Bauprozess reibungsloser mache und zu einem schnelleren Projektfortschritt beitrage.

Bezüglich der Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh hat die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex – Auftragnehmer für den Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Rückgabe eines Teils des lizenzierten Minengebiets und der Mineralreserven (Auffüllboden) der Auffüllbodenmine in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc, fordert. Der Grund für die Forderung nach Rückgabe des Grundstücks liegt darin, dass der Auftragnehmer die Räumung von 4,57 Hektar Land mit zwei Haushaltungen im Minengebiet nicht durchgeführt hat.

Gleichzeitig forderte Vinaconex auch eine Ausweitung der Landnutzungsfläche, um dem Projekt gerecht zu werden.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wird sich mit den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Orten abstimmen, um den oben vorgeschlagenen Inhalt zu prüfen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten, damit dieser den Vorschriften entsprechend behandelt werden kann.

Van Duc - Thang Long

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-xuat-bo-sung-mo-dat-1-trieu-met-khoi-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-qua-ha-tinh/260700.htm