Unterstützung der Industrie - Die Stiftung zur Förderung nachhaltiger Entwicklung

Am 22. Dezember 2024 erließ das Politbüro die Resolution Nr. 57-NQ/TW zu Durchbrüchen in der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung, Innovation und der nationalen digitalen Transformation. Mit beispiellosen Zielen und drastischen Lösungen dürfte die Resolution 57-NQ/TW einen entscheidenden Durchbruch für den Beginn einer neuen Ära darstellen. Um zur Umsetzung der Resolution Nr. 57-NQ/TW beizutragen, beschloss Quang Ninh, die Entwicklung der Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie stark zu fördern, einschließlich der unterstützenden Industrien für den Maschinenbau, die Automobilherstellung und -montage sowie die Eisenbahn - strategische Bereiche mit dem Potenzial, einen hohen Mehrwert zu schaffen und die nachhaltige Entwicklung der Provinz zu fördern.

Synchrone Infrastruktur des Van Don International Airport.

Solide Grundlage zur Unterstützung der Branchenentwicklung

Quang Ninh hat eine besondere strategische Position als wirtschaftliche Brücke zwischen Vietnam und China und der Region Nordostasien mit einem synchronen Verkehrsinfrastruktursystem, internationalen Seehäfen, modernen Flughäfen, Industrieparks und Wirtschaftszonen, die sich stark entwickeln und allmählich zu einem Industriezentrum der nördlichen Region werden. In den letzten Jahren hat die Provinz viele wichtige Erfolge erzielt, beispielsweise die kontinuierliche Aufrechterhaltung einer Wirtschaftswachstumsdynamik (GRDP) von etwa 10 % im Zeitraum 2015–2023. Trotz aller Schwierigkeiten und Herausforderungen wird das Wirtschaftswachstum im Jahr 2024 immer noch 8,42 % erreichen und damit über dem Landesdurchschnitt liegen. Das wirtschaftliche Ausmaß erreicht über 347.500 Milliarden VND (Platz 7 im Land), das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf erreicht im Jahr 2024 über 10.000 USD; Die Staatshaushaltseinnahmen beliefen sich für das gesamte Jahr auf 55.600 Milliarden VND.

Von einer Provinz, deren Wirtschaftsstruktur stark vom Abbau von Bodenschätzen und der Wärmekraft abhängig ist, hat sich Quang Ninh seit 2020 stark gewandelt. Insbesondere ist das Verkehrsinfrastruktursystem modern und synchron in viele Bereiche unterteilt, beispielsweise: Die Autobahn entlang der Provinz ist fast 200 km lang; Der internationale Flughafen Van Don erfüllt die 4E-Standards; Seehäfen und Ankerplätze können Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 200.000 Tonnen aufnehmen. In Quang Ninh gibt es die Eisenbahnstrecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan. Derzeit wird das Projekt zur Modernisierung dieser Eisenbahnlinie vom Bauministerium der Regierung zur Wiederaufnahme vorgelegt; es soll vor 2030 abgeschlossen sein. Die Provinz hat der Regierung außerdem den Bau der Eisenbahnlinie Nam Hai Phong – Ha Long zur Verbindung mit der Linie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong sowie den Bau der Eisenbahnlinie Ha Long – Mong Cai zur Verbindung mit China und dreier Stadtbahnlinien gemeldet.

Van Don – Mong Cai Expressway von oben gesehen. Foto: Do Phuong

Dank der besten Verkehrsinfrastruktur des Landes, hervorragenden Investitionsanreizen und zahlreichen Humanressourcen entwickelt sich Quang Ninh allmählich zu einem modernen Industriezentrum, das in- und ausländische Investitionen anzieht. In der Provinz gibt es 5 Wirtschaftszonen mit einer Gesamtfläche von über 375.000 Hektar, 7 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von fast 6.900 Hektar und 6 Industriecluster mit einer Gesamtfläche von über 375 Hektar. Wirtschaftszonen, Industrieparks und Industriecluster haben in systematische Infrastruktur investiert und sind bereit, Sekundärprojekte in Betrieb zu nehmen.

Fabrik von Fujix Electronic Vietnam im Industriepark Amata City Ha Long (Stadt Quang Yen).

Im Zeitraum 2021–2024 ist die Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 21,1 % die am schnellsten wachsende Branche in Quang Ninh; Bis 2024 wird die gesamte Wertschöpfung der Branche über 43.000 Milliarden VND erreichen (was 12,43 % des Bruttoinlandsprodukts entspricht). Während dieser Zeit stieg das Investitionskapital in der Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie der Provinz stark an und erreichte insgesamt 8,62 Milliarden USD (ausländisches Direktinvestitionskapital über 6,08 Milliarden USD, inländisches Kapital über 50.000 Milliarden VND). In den Jahren 2023 und 2024 wird Quang Ninh auf der Liste der Provinzen stehen, die das meiste Investitionskapital des Landes anziehen, insbesondere groß angelegte industrielle Produktionsprojekte mit hoher Wertschöpfung.

Das wichtigste Highlight ist insbesondere das Projekt Thanh Cong Viet Hung Automobile Factory im Thanh Cong Viet Hung Automobile and Supporting Industry Complex. Mit einer geplanten Kapazität von mehr als 120.000 Fahrzeugen/Jahr ist die Thanh Cong Viet Hung Automobile Factory die erste Automobilfabrik in Vietnam und Südostasien, die auf die Montage und Herstellung von Autos der Marke Skoda spezialisiert ist – der größten Automobilmarke in der Tschechischen Republik. In der Produktionslinie kommen führende, fortschrittliche und moderne Technologien von Skoda Auto zum Einsatz und sie erfüllt mit einem hohen Automatisierungsgrad die europäischen Standards.

Das Automobilwerk Thanh Cong Viet Hung wurde am 26. März eingeweiht und nahm den kommerziellen Betrieb auf. Es wird erwartet, dass der Automobil- und Zulieferindustriekomplex Thanh Cong Viet Hung auch in Zukunft Investitionsprojekte aus der Automobilzulieferindustrie anziehen wird und Quang Ninh damit zu einem der wichtigsten Automobilproduktionszentren des Landes macht.

Diese Ergebnisse sind ein klarer Beweis für die Richtigkeit der Politik der Provinz, die Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie zu entwickeln. Sie schaffen eine solide Grundlage für die Entwicklung der Zulieferindustrien, da die meisten Zulieferindustrien in der Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie angesiedelt sind. Insbesondere die Zulieferindustrie für den Maschinenbau, die Automobilmontageindustrie und die Entwicklung des Eisenbahnsystems sind strategische Bereiche, die einen hohen Mehrwert schaffen und die nachhaltige Entwicklung der Provinz fördern können.

Die Thanh Cong Automobile Factory ist mit einem modernen Produktionsliniensystem mit einem hohen Automatisierungsgrad ausgestattet. Foto: Do Phuong

Entwickeln Sie eine langfristige Gesamtstrategie

Da Vietnam die globale Wirtschaftsintegration fördert und an zahlreichen Freihandelsabkommen teilnimmt, bieten sich vietnamesischen Maschinenbauunternehmen zahlreiche großartige Chancen. Nach Einschätzung des Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) gibt es derzeit landesweit etwa 3.100 Maschinenbauunternehmen mit 53.000 Produktionsstätten, was fast 30 % der Gesamtzahl der verarbeitenden und produzierenden Industrieunternehmen in Vietnam entspricht. Der Gesamtumsatz der Branche erreichte mehr als 1,7 Milliarden VND und schuf Arbeitsplätze für über 1,2 Millionen Arbeitnehmer. Die heimische Maschinenbau- und Ausrüstungsindustrie hat sich nach und nach an der Produktion und Lieferkette einer Reihe von Großunternehmen wie Toyota, Thaco, Thanh Cong usw. beteiligt und ist daran beteiligt.

Viele inländische Maschinenbauunternehmen haben Investitionen und Technologietransfer gefördert und so ihre Wettbewerbsfähigkeit durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien bei der Herstellung von Produkten wie Formen, mechanischen Komponenten, Kunststoffen, technischem Gummi usw. verbessert. Insbesondere haben im Inland produzierte Metallkomponenten etwa 15 bis 40 % des Bedarfs an Komponenten für die Automobilproduktion gedeckt (je nach Fahrzeugtyp). Im Eisenbahnsektor können sich bei Lokomotiven, Güterwagen und Personenwagen bei entsprechender Auftragslage Schiffbau-, Eisenbahn- und Automobilunternehmen mit einer Lokalisierungsrate von bis zu 60 % an der Fertigung beteiligen.

Man geht davon aus, dass sich die Nachfrage im Maschinenbaumarkt bis 2030 auf etwa 310 Milliarden US-Dollar belaufen wird, die Nachfrage allein im Automobilmarkt wird sich auf 120 Milliarden US-Dollar belaufen. Vietnam deckt derzeit allerdings nur etwa ein Drittel dieser Nachfrage. Vietnam bleibt zudem weiterhin ein attraktives Zielland und zieht mehr ausländische Direktinvestitionsprojekte an, da viele ausländische Kunden nach Vietnam kommen, um neue Lieferanten zu finden. Dies ist eine Chance für vietnamesische Maschinenbauunternehmen vor dem Hintergrund sinkender weltweiter Aufträge infolge der Auswirkungen der weltweiten Wirtschaftsrezession.

Experten zufolge kann Quang Ninh mit all seinen Vorteilen in den Bereichen Infrastruktur, Planung, Humanressourcen usw. umfassend teilhaben und eine wichtige Position in den Wertschöpfungsketten der heimischen Automobilherstellungs- und -montageindustrie einnehmen sowie das Eisenbahnsystem weiterentwickeln. Insbesondere als die Nationalversammlung am 30. November 2024 die Resolution Nr. 172/2024/QH15 zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt verabschiedete, eröffnete sich für die Eisenbahn-, Maschinenbau- und Logistikbranche eine Vielzahl von Entwicklungsmöglichkeiten.

In Quang Ninh ist ein starker Ausbau des Eisenbahnsystems mit drei nationalen Eisenbahnlinien geplant, darunter: eine bestehende Linie ist Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan; Die beiden neuen geplanten Routen sind Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh (Abschnitt Süd-Hai Phong – Ha Long) und die Route Ha Long – Mong Cai mit zwei Abzweigungen nach Hon Net – Con Ong und einer Abzweigung zum Seehafen Hai Ha. 3 städtische Eisenbahnlinien, darunter: Dong Trieu – Uong Bi – Quang Yen – Ha Long-Linie, die mit Hai Duong und Hai Phong verbunden ist; Strecke Ha Long – Cam Pha – Van Don, die das Zentrum mit dem Flughafen Van Don verbindet; Strecke Hai Ha – Mong Cai, die die Wirtschaftszone Hai Ha mit der Stadt Mong Cai verbindet.

Die Umsetzung dieser Projekte wird günstige Bedingungen für die Entwicklung von Zulieferindustrien für die Eisenbahnindustrie schaffen und die Produktion von Komponenten und Ausrüstungen für Lokomotiven, Waggons, elektrische Systeme, Schienen und Steuerungssensoren vor Ort fördern.

Die Eisenbahnstrecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wird demnächst modernisiert.

Allerdings stehen Quang Ninh im Besonderen und das ganze Land im Allgemeinen auch vor erheblichen Herausforderungen, beispielsweise: Die inländischen Zulieferindustrien sind nach wie vor auf importierte Technologie, Maschinen, Komponenten und Ersatzteile angewiesen. Das technologische Niveau und die Wettbewerbsfähigkeit inländischer Unternehmen sind nicht hoch; Die Forschungs- und Entwicklungskosten sind gering; Hochqualifizierte Fachkräfte in der Feinmechanik und Automatisierung sind noch immer Mangelware; Die Verbindung zwischen ausländischen Direktinvestitionen und inländischen Unternehmen ist nicht eng, was zu einer Fragmentierung der Lieferkette führt.

Frau Nguyen Thi Hien, Direktorin des Ministeriums für Industrie und Handel, sagte: „Diese Probleme erfordern dringend, dass Quang Ninh eine umfassende, langfristige und synchrone Strategie entwickelt, um unterstützende Industrien für den Maschinenbau, die Automobilherstellung und -montage sowie den Eisenbahnsektor zu entwickeln.“ Aus diesem Grund organisierte die Provinz am 26. März in Quang Ninh einen Workshop zur Entwicklung unterstützender Industrien für die vietnamesische Maschinenbauindustrie in Verbindung mit der inländischen Automobilproduktion und -montage sowie zur Entwicklung des vietnamesischen Eisenbahnsystems. Dies ist ein wichtiges Forum, um die aktuelle Situation, Chancen und Herausforderungen der Maschinenbauindustrie, insbesondere im Bereich der Herstellung und Montage von Automobilen und Eisenbahnausrüstung, zu bewerten und strategische Lösungen für eine nachhaltige Entwicklung dieser Industrie in der globalen Wertschöpfungskette vorzuschlagen. Die Provinz Quang Ninh hofft, dass Quang Ninh auf der Grundlage der wertvollen Meinungen von Experten, Unternehmen und Managern im Rahmen des Workshops eine umfassende, langfristige und synchrone Strategie zur Entwicklung unterstützender Industrien für den Maschinenbau, die Automobilherstellung und -montage sowie den Eisenbahnverkehr entwickeln wird, um im Zeitraum 2025–2030 und darüber hinaus für Wachstumsdynamik zu sorgen. Der Workshop ist auch ein Schritt zur Konkretisierung des Geistes der Resolution 57-NQ/TW des Politbüros, die Wissenschaft, Technologie und Innovation als Schlüsselkräfte für die wirtschaftliche Entwicklung betrachtet.

Königin von Russland

Quelle