Große Chance für Logistikunternehmen, Aufträge zurückzugewinnen und das Geschäft wieder anzukurbeln

Ein Reporter der Zeitung „Industry and Trade“ hat zu diesem Thema ein Interview mit Herrn Tran Thanh Hai, dem stellvertretenden Direktor der Import- und Exportabteilung (Ministerium für Industrie und Handel), geführt.

Die Logistik ist eine Dienstleistungsbranche, die als „Blutgefäße“ der Volkswirtschaft gilt und eine Rolle bei der Vernetzung, Unterstützung und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung spielt. Trotz zahlreicher Herausforderungen im Jahr 2023 unternimmt die Logistikbranche weiterhin konstante Anstrengungen, um wieder an Wachstumsdynamik zu gewinnen. Was denkst du darüber?

Vor dem Hintergrund zahlreicher erheblicher Schwankungen in den meisten wirtschaftlichen, sozialen und politischen Bereichen, die die wirtschaftliche Entwicklung der Welt im Allgemeinen und Vietnams im Besonderen beeinflussen, nimmt die Welle des Handelsprotektionismus stark zu.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, Ministerium für Industrie und Handel

Im Jahr 2023 zeigte die Weltwirtschaft nach der Covid-19-Pandemie Anzeichen einer Erholung, doch die Erholungsrate verlief aufgrund vieler komplexer, miteinander verflochtener Faktoren in Verbindung mit unvorhersehbaren geopolitischen Risiken langsam, sodass die Weltwirtschaft mit der Gefahr einer Rezession konfrontiert ist. Schwache Nachfrage und steigende Kosten beeinträchtigen die Produktions-, Geschäfts-, Investitions- und Handelsaktivitäten.

Die anhaltenden Zinserhöhungen der USA haben sich negativ auf den USD-Wechselkurs, die weltweite Inflation und starke Schwankungen bei den Energie- und Grundnahrungsmittelpreisen ausgewirkt. Hohe USD-Zinssätze und der Wettbewerb zwischen den großen Volkswirtschaften beeinträchtigen auch die Bewegung ausländischer Direktinvestitionen und führen zu erheblichen Änderungen in der Geld- und Finanzpolitik der wichtigsten Volkswirtschaften der Welt.

Alle oben genannten Faktoren wirken sich auf die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungsbranche aus. Allerdings ist die vietnamesische Logistikdienstleistungsbranche noch immer damit beschäftigt, Schwierigkeiten zu überwinden, um ein stabiles Wachstum und hohe Platzierungen im globalen Logistikleistungsindex aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig wurden einige Fortschritte bei der Vervollkommnung der Rechtspolitik, bei Investitionen in die Modernisierung der Logistikinfrastruktur, bei der Vernetzung der Infrastruktur sowie bei der Verbesserung der Geschäftskapazität, der Servicequalität und der Qualität der Humanressourcen erzielt. Insbesondere der Bau und die Erweiterung von Autobahnen, Flughäfen, Häfen und Logistikzentren haben zur Verbesserung der Frachtumschlagkapazität beigetragen und einen schnellen und bequemen Güterumschlag ermöglicht.

Laut dem 2023 veröffentlichten Bericht der Weltbank belegt Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz und gehört damit zu den fünf führenden Ländern der ASEAN, nach Singapur, Malaysia, Thailand und auf derselben Position wie die Philippinen. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des vietnamesischen Logistikmarktes beträgt 14–16 %, der Anteil der Unternehmen, die Logistikdienstleistungen auslagern, liegt bei etwa 60–70 %, was etwa 4–5 % zum BIP beiträgt.

Laut der Rangliste „Agility 2023“ liegt der vietnamesische Logistikmarkt auf Platz 10 der 50 aufstrebenden Logistikmärkte weltweit, wobei die Größe der Branche mehr als 40 Milliarden US-Dollar pro Jahr erreicht. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) des vietnamesischen Logistikmarktes für den Zeitraum 2022–2027 wird voraussichtlich 5,5 % erreichen, einhergehend mit der starken Erholung der Wirtschaft nach der Covid-19-Pandemie. Hinsichtlich der Anzahl von Logistikdienstleistungsunternehmen, die von der US Maritime Administration (FMC) lizenziert sind, ist Vietnam derzeit das Land mit der höchsten Anzahl unter den ASEAN-Ländern.

Die vietnamesische Logistikdienstleistungsbranche hat eine wichtige Rolle bei der Förderung von Produktion und Wirtschaft gespielt und zur Umsetzung von Freihandelsabkommen der neuen Generation beigetragen. Obwohl die Logistikkosten Vietnams im Vergleich zu anderen Ländern der Region und der Welt immer noch recht hoch sind, hat die Logistikbranche im vergangenen Jahr einen erheblichen Beitrag zu den Import- und Exportaktivitäten geleistet, was die Import- und Exportaktivitäten zu einem Lichtblick der Wirtschaft macht.

Angesichts der vielen Erwartungen auf eine wirtschaftliche Erholung und des Wachstumsziels Vietnams von 6 bis 6,5 % im Jahr 2024 äußerten sich Logistikunternehmen optimistisch, dass die Branche besser wachsen wird. Können Sie uns etwas über die Chancen für die Logistikbranche im Jahr 2024 sagen?

Für 2024 wird eine allmähliche Erholung der Weltwirtschaft prognostiziert, auch wenn das Tempo noch gering ist. Auch in den letzten Monaten des Jahres 2023 können wir beobachten, dass Vietnams Import- und Exportvolumen wieder zunimmt, und zwar stärker als in den ersten Monaten des Jahres. Für Logistikdienstleister ist dies eine Chance, Aufträge zurückzugewinnen und ihr Geschäft wieder anzukurbeln.

Der Trend zur Verlagerung von Investitionen, insbesondere von China in andere Länder, darunter Vietnam, wird der industriellen Produktion neue Impulse verleihen und so zu einem größeren Warenangebot für Logistikdienstleistungen führen. Insbesondere trägt die Aufmerksamkeit der Regierung, der Ministerien, der Sektoren und der Kommunen den Logistikdienstleistungen zur Verbesserung der Infrastrukturbedingungen und des Geschäftsumfelds bei und verhilft unseren Unternehmen zu günstigeren Geschäftsbedingungen.

Im Jahr 2023 gab die Vietnam Logistics Services Association (VLA) eine Reihe von Indizes zur Logistik-Wettbewerbsfähigkeit der Provinzen bekannt. Dementsprechend TP. Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ort mit der höchsten Logistikwettbewerbsfähigkeit im Land. Dies ist auch ein Vorteil, da TP. In Ho-Chi-Minh-Stadt sind viele Unternehmen ansässig, die in diesem Bereich tätig sind.

Logistikunternehmen beteiligen sich zunehmend aktiver an der Unterstützung der inländischen Produktion, des Warenverkehrs sowie des Imports und Exports. Was beachten Sie, um die Geschäftskapazität und die Qualität der Logistikdienstleistungen zu verbessern?

Die Zahl der Logistikdienstleistungsunternehmen nimmt zu, sie verbessern schrittweise ihre Kapazitäten und beteiligen sich aktiv an der Unterstützung der Produktion, des Inlandsverkehrs sowie des Imports und Exports. Unternehmen sind an vielen Stufen der Logistikdienstleistungskette beteiligt und bewegen sich schrittweise in Richtung Stufen mit hoher Wertschöpfung. Nach und nach sind im Logistikbereich eine Reihe großer Unternehmen und Konzerne entstanden, die moderne Technologien einsetzen und in der Lage sind, mit ausländischen Unternehmen zu konkurrieren.

Der vietnamesische Logistikmarkt belegt in der Gruppe der 50 aufstrebenden globalen Logistikmärkte den 10. Platz.

Den jüngsten Daten einer Unternehmensumfrage zufolge gibt es in Vietnam 34.476 Logistikdienstleistungsunternehmen mit insgesamt 563.354 Beschäftigten. Am Logistikmarkt sind mehr als 5.000 Unternehmen beteiligt, die 3PL-Logistikdienste anbieten, darunter auch hundertprozentig in ausländischem Besitz befindliche Unternehmen, die transnationale Logistikdienste anbieten, mit großen Namen auf der Liste der 50 größten Logistikunternehmen der Welt wie DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker …

Allerdings handelt es sich bei den vietnamesischen Unternehmen überwiegend um kleine Unternehmen, die hinsichtlich Kapital und Personal sowie internationaler Betriebserfahrung nur über begrenzte Größen verfügen und deren Verbindungen zwischen den einzelnen Stufen der Logistiklieferkette sowie zwischen Logistikdienstleistungsunternehmen und Import-Export-Unternehmen fehlen. Vietnamesische Logistikunternehmen bieten hauptsächlich inländische Logistikdienste an, wie etwa: Inlandstransport, Lieferung, Lagerung, Zollerklärung, Wareninspektion, Schiffsvermietung usw.

Im Vergleich zu ausländischen Unternehmen verfügen vietnamesische Unternehmen derzeit jedoch über zahlreiche Infrastrukturen und Vermögenswerte für logistische Aktivitäten (Logistikzentren, Lagerhäuser, Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Waggons, LKWs usw.). Gleichzeitig verfügt das Unternehmen über den Vorteil, die inländischen Geschäftspraktiken und Kunden zu kennen, doch seine Geschäftstätigkeit ist noch immer isoliert, seine Finanz- und Managementkapazität ist begrenzt, es bedient nur bestimmte Segmente und es fehlt eine nahtlose Anbindung, um integrierte Logistikdienste bereitzustellen.

In der kommenden Zeit wird der Wettbewerb um Aufträge härter werden. Neben dem Wettbewerbsdruck auf Dienstleistungen stellen auch neue internationale und nationale Standards in den Bereichen Umwelt, Verkehrssicherheit und Arbeitsschutz die Logistikdienstleister vor den Herausforderungen der Innovation.

Globale Logistikunternehmen müssen bei der Auslagerung von Dienstleistungen Emissionsstandards einhalten. Dies erfordert von den Logistikunternehmen, proaktiv zu investieren und ihre Produktions- und Geschäftsmodelle in Richtung „Ökologisierung“ umzugestalten, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung sicherzustellen. Darüber hinaus ist es notwendig, die Verbindung zwischen Logistik-Wirtschaftsverbänden und Industrieverbänden, zwischen Logistikunternehmen und Produktions- und Handelsunternehmen zu stärken.

Welche Maßnahmen hat das Ministerium für Industrie und Handel als staatliche Verwaltungsagentur für Logistikdienstleistungen und als zentrale Anlaufstelle für die Koordinierung und Umsetzung der Entscheidungen 200/QD-TTg und 221/QD-TTg in letzter Zeit ergriffen, um die Entwicklung der Logistikbranche zu fördern?

In jüngster Zeit hat das Ministerium für Industrie und Handel seine Führungsrolle ausgebaut, indem es den Vorsitz führt und eng mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bei der Wahrnehmung der Funktionen und Aufgaben der staatlichen Verwaltung von Logistikdienstleistungen zusammenarbeitet. Konkret: Beratung und Vorlage der Resolution Nr. 163/NQ-CP vom 16. Dezember 2022 zur Förderung der synchronen Umsetzung wichtiger Aufgaben und Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams an die Regierung zur Genehmigung.

Gleichzeitig drängen Sie regelmäßig auf Austausch, Kommentare und Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, um die in den Beschlüssen 200 und 221 zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen. zur Politikgestaltung beitragen; Koordinierung der Organisation von Konferenzen, Seminaren und Investitionsförderungsaktivitäten; Unterstützen Sie die Vernetzung von Unternehmen, die Zusammenarbeit mit staatlichen Verwaltungsbehörden, die Vernetzung von Logistikunternehmen mit Import-Export-Unternehmen usw. Tauschen Sie sich außerdem regelmäßig aus und erfassen Sie die Probleme und Schwierigkeiten der Logistikdienstleistungsaktivitäten von Unternehmen, um kompetente Agenturen für die Untersuchung und Bearbeitung vorzuschlagen und zu empfehlen.

Zu den Logistikdienstleistungsaktivitäten gehören zahlreiche Aktivitäten, die von zahlreichen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen verwaltet werden. Das Ministerium für Industrie und Handel hat jedoch seine Rolle als Brücke zwischen Verbänden, Logistikunternehmen, Import-/Exportunternehmen und staatlichen Verwaltungsbehörden gestärkt, um eine enge Koordination zwischen den Parteien sicherzustellen, mit dem Ziel, Schwierigkeiten und Hindernisse zu bewältigen und Bedingungen für die Entwicklung von Logistikunternehmen zu schaffen.

Insbesondere hat das Ministerium für Industrie und Handel den Beschluss Nr. 120/QD-BCT zur Genehmigung der Aufgaben und der Finanzierung für die Umsetzung des Aktionsplans zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung nationaler Logistikdienste des Ministeriums für Industrie und Handel für den Zeitraum 2023–2026 erlassen. Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie mit Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und der Vietnam Logistics Services Association die Forschung und Entwicklung des Projekts zur Entwicklungsstrategie für vietnamesische Logistikdienstleistungen bis 2035 mit einer Vision bis 2045.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat die in den Beschlüssen 200 und 221 zugewiesenen Aufgaben auch aktiv und effektiv umgesetzt, wie z. B.: Überprüfung und Vervollkommnung der Rechtsgrundlage für Logistikdienstleistungen; Überprüfung der Verpflichtungen zu Logistikdienstleistungen in Freihandelsabkommen; Aufgaben zur Förderung der Marktentwicklung und zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen; die Rolle des Vietnam Logistics Forum fördern; Bericht zum Aufbau der Vietnam-Logistik…

Auch die internationale Zusammenarbeit im Bereich der Logistik weist viele positive Entwicklungen auf. Aktivitäten zur Anziehung von Investitionen, zur Unterstützung der Entwicklung der Logistikinfrastruktur und zur internationalen Zusammenarbeit sind auch in die diplomatischen Besuche Vietnams und Kontakte mit Ländern und internationalen Organisationen integriert. Es gab zahlreiche Handelsdelegationen, Absichtserklärungen und Kooperationsaustausche zwischen vietnamesischen Logistikdienstleistungsunternehmen und internationalen Verbänden und Unternehmen …

Danke schön!

Quellenlink: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html