Um 20:00 Uhr verließ das Inspektionsteam unter der Leitung von Herrn Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter der MAUR-Abteilung, die Station Pham Van Bach (Nr. 682A Truong Chinh Straße, Bezirk 15, Distrikt Tan Binh). Die Station Pham Van Bach gehört zur Bauphase 1.
MAUR-Inspektionsteam am Abend des 9. Mai vor Ort
Hier wurde im Rahmen des rechten Wasserversorgungsprojekts in Richtung Ben Thanh – Tham Luong ein HDPE1600-Rohr mit einer Länge von L = 137,6/309 m installiert, was 44,5 % entspricht. Die Installation des Wasserversorgungsrohrs dürfte im Juni dieses Jahres abgeschlossen sein. Beim Entwässerungsprojekt für den rechten Arm in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wurden 126/269 Kastendurchlässe installiert, womit 46,84 % erreicht wurden. Die Fertigstellung ist für November geplant.
Dem Bericht des Auftragnehmers zufolge wurden im Rahmen des 10-kV-Hochspannungsprojekts an der Station S2 (Tao Dan-Station) die Bauarbeiten am Kabelverbindungstunnel 1, am Kabelziehtunnel 1 und am Kabelziehtunnel 2 abgeschlossen, und es werden derzeit Sondierungsgrabungen zur Vorbereitung der Bauarbeiten für den Kabelgraben durchgeführt. Es wird erwartet, dass die Kabelzieharbeiten für diesen Punkt im Juni abgeschlossen sein werden.
Der Bau der technischen Infrastruktur der Station Pham Van Bach soll im November abgeschlossen sein.
Was das Entwässerungsprojekt betrifft, so wurden für den rechten Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong 75/417 Durchlasssegmente gebaut, was 17 % entspricht, und die Fertigstellung wird für Oktober erwartet. Der linke Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wird aufgrund der Koordinierung der Bauarbeiten mit Wasser- und Stromversorgungsprojekten im Juli 2025 fertiggestellt.
An der Station S3 (Station Dan Chu): Die Sondierungsgrabungen für die Wasserversorgungsleitung D1050mm begannen im Mai, und die Wasserversorgungsleitung dürfte nach einem Jahr fertig sein. An der Station S4 (Station Hoa Hung) wurden beim Entwässerungsprojekt für den linken Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Bezirk 10) 107/392 Kastendurchlasssegmente fertiggestellt, womit 27,29 % erreicht wurden. Das Projekt wird im November abgeschlossen sein.
An der Station S5 (Station Le Thi Rieng) sind 32,69 % der Arbeiten am Entwässerungsprojekt auf dem linken Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Seite des 10. Bezirks) abgeschlossen und werden bis Dezember dieses Jahres abgeschlossen sein. Das Entwässerungsprojekt auf dem rechten Zweig (Seite von Bezirk 3) an der Station S4 (Station Hoa Hung) und der Station S5 (Station Le Thi Rieng) wird unmittelbar umgesetzt, nachdem Bezirk 3 die Räumung des Geländes und die Übergabe an den Investor abgeschlossen hat. An der Station S6 (Station Pham Van Hai) wird derzeit eine Untersuchung durchgeführt, bevor mit dem Bau begonnen wird.
Investoren befürchten, dass es in der Regenzeit durch die Bauarbeiten zu Bodensenkungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet kommen könnte.
Abschnitt 2 von Station S7 (Station Bay Hien) bis Station S11 (Station Tan Binh), das Entwässerungsprojekt des linken Zweigs in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Tagebauabschnitt Queo – Pham Van Bach), hat 22/88 Durchlasssegmente fertiggestellt und damit 25 % erreicht.
Die Leitung des MAUR erklärte, dass der Vorstand regelmäßige Kontrollen durchführe und Auftragnehmer und Aufsichtsberater daran erinnere, um die Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten. Während der Bauarbeiten stellten die Bauunternehmer Personal bereit, um den Verkehr umzuleiten, Wellblechzäune zu installieren, Baustellen abzudecken und zu säubern sowie die Fahrzeuge ordentlich aufzustellen. Sorgen Sie gleichzeitig dafür, dass die Eingänge für die Menschen nicht beeinträchtigt werden.
Der Verwaltungsrat von MAUR führt regelmäßige Kontrollen durch und erinnert Auftragnehmer und Vorgesetzte daran, die Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten.
Laut Herrn Nguyen Quoc Hien werden die meisten technischen Infrastrukturarbeiten unterirdisch durchgeführt, was die Bauarbeiten besonders an Kreuzungen, wo sich viele Infrastrukturelemente kreuzen, sehr schwierig macht. Darüber hinaus ist der Bau technischer Infrastruktur in einem engen Stadtgebiet mit genügend Platz für die Anordnung aller Elemente in einem Umkreis von 5 m (Anordnung aller Elemente der technischen Infrastruktur wie Elektrizität, Wasserversorgung, Abwasser usw.) sehr schwierig und birgt viele potenzielle Risiken wie Wasserverlust, Stromausfall usw. „Derzeit beginnt in der Stadt die Regenzeit, und die Möglichkeit, dass die Bauarbeiten zu Bodensenkungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet führen, ist unvermeidlich“, zeigen sich die Verantwortlichen des MAUR besorgt.
MAUR hat dieses Problem frühzeitig erkannt und bewertet und hat Bauunternehmer und Bauaufsichtsberater stets daran erinnert, Inspektionen durchgeführt und sie aufgefordert, die Sicherheitsmaßnahmen während der Bauarbeiten zu verstärken, um mögliche Risiken zu vermeiden.
Die Einheiten unternehmen Anstrengungen, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen, damit im Jahr 2025 mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 begonnen werden kann.
Gleichzeitig erfolgt während des Bauprozesses stets eine enge Abstimmung zwischen den beteiligten Parteien wie Investoren, Umzugsunternehmen (Strom, Wasserversorgung, Abwasser, Telekommunikation usw.) und insbesondere der Projektinhaber (Strom, Wasserversorgung, Abwasser, Telekommunikation usw.) bei der Einigung auf Pläne und Lösungen zur Optimierung der Bauarbeiten, Minimierung möglicher Risiken und Gewährleistung der Sicherheit während des gesamten Bauprozesses.
Die U-Bahnlinie 2 ist ein Projekt, das eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes spielt, das Verkehrsnetz vervollständigt und zugleich Stadtgebiete verschönert und entwickelt und die Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt fördert. Dem Plan zufolge werden die Einheiten die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten im Jahr 2024 grundsätzlich abschließen, um im Jahr 2025 für die Übergabe an den Hauptauftragnehmer für den Bau des Tunnels und der Stationen der U-Bahnlinie 2 bereit zu sein.
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Quelle: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm
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