Das Verkehrsministerium hat soeben bekannt gegeben, dass ab 10:00 Uhr am 19. Mai die beiden Teilprojekte Nha Trang – Cam Lam (49 km lang) und Vinh Hao – Phan Thiet (101 km lang) im Rahmen des Projekts zum Bau einiger Schnellstraßenabschnitte auf der Nord-Südost-Route im Zeitraum 2017 – 2020 offiziell in Betrieb genommen werden.
„In der Vergangenheit haben die Projektmanagementgremien, Investoren, Bauunternehmer und Beratungseinheiten gemeinsam mit Tausenden von Führungskräften und Mitarbeitern ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein bewiesen, sich bemüht, viele Schwierigkeiten zu überwinden, alle Ressourcen mobilisiert und unabhängig von Tag und Nacht sowie Feiertagen im Drei- oder Vierschichtbetrieb gearbeitet, mit der Entschlossenheit, die beiden Projekte am 19. Mai in Betrieb zu nehmen.
Dies ist ein praktisches Ergebnis zur Feier des 133. Geburtstags von Präsident Ho Chi Minh. Dabei konnte die Zeit bis zur Inbetriebnahme des Nha Trang-Cam Lam-Projekts im Vergleich zum Plan um drei Monate verkürzt werden, wobei die Verpflichtung des Investors (Son Hai Group LLC) gegenüber dem Premierminister eingehalten wurde“, teilte das Verkehrsministerium mit.
Was den Verkehrsorganisationsplan für die beiden Schnellstraßen betrifft, so dürfen Fahrzeuge auf der Grundlage des vom Verkehrsministerium genehmigten vorläufigen Verkehrsorganisationsplans die beiden Schnellstraßenabschnitte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h befahren.
Ein Abschnitt des Nha Trang-Cam Lam-Projekts.
Beim Projekt Nha Trang – Cam Lam dürfen Fahrzeuge die Strecke vom Projektbeginn bei Kilometer 5+783 bis zur letzten Kreuzung bei Kilometer 52+892 befahren.
Da die nächsten beiden Schnellstraßenabschnitte des Projekts, Van Phong – Nha Trang und Cam Lam – Vinh Hao, jedoch noch nicht für den Verkehr freigegeben wurden, ist als unmittelbarer Plan vorgesehen, den Fernverkehrsfluss auf der Schnellstraße wie folgt zu organisieren: In Nord-Süd-Richtung dürfen die oben genannten Fahrzeuge von der Nationalstraße 1 zur Nationalstraße 27C verkehren, an der Kreuzung der Nationalstraße 27C (Beginn der Strecke bei km 5+783) auf die Schnellstraße auffahren und bis zur Kreuzung Cam Ranh bei km 52+892 fahren, die über die Nationalstraße 27B mit der Nationalstraße 1 verbunden ist.
In naher Zukunft werden im Rahmen des Projekts die Hauptstrecke und zwei Viertel der Kreuzungen bedingt in Betrieb genommen, darunter die erste Kreuzung bei Kilometer 5+783, die an die Nationalstraße 27C in der Gemeinde Dien Tho, Bezirk Dien Khanh, Provinz Khanh Hoa, anschließt, und die letzte Kreuzung bei Kilometer 52+892, die an die Nationalstraße 27B in der Gemeinde Cam Thinh Tay, Stadt Cam Ranh, Provinz Khanh Hoa, anschließt.
Bei Kilometer 24 (auf beiden Seiten der Autobahn) ist eine Raststätte geplant. Derzeit führt das Verkehrsministerium Verfahren zur gesetzeskonformen Auswahl von Investoren durch. Bislang hat der Investor auf dieser Strecke keine Mauterhebung gemäß BOT-Vertrag organisiert.
Für das Teilprojekt des Abschnitts Vinh Hao – Phan Thiet dürfen Fahrzeuge die Strecke vom Beginn der Kreuzung Vinh Hao befahren, die mit dem Teilprojekt des Abschnitts Phan Thiet – Dau Giay bis nach Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.
Im Rahmen des Projekts wurden 5/5 Kreuzungen in Betrieb genommen, darunter: Kreuzung Vinh Hao bei Kilometer 134+700, Kreuzung Cho Lau bei Kilometer 162+777,78, Kreuzung Dai Ninh bei Kilometer 178+655,22, Kreuzung Ma Lam bei Kilometer 208+701,74 und Kreuzung Phan Thiet bei Kilometer 234+617,56.
Rastplätze sind bei Kilometer 144+560 und Kilometer 205+092 in der Provinz Binh Thuan geplant (auf beiden Seiten der Autobahn). Das Verkehrsministerium räumt das Land und führt Verfahren zur Auswahl von Investoren gemäß den Vorschriften durch. Auf der Strecke ist vorerst keine Maut zu entrichten.
Um die Verkehrssicherheit während des Betriebs zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan aufgefordert werden, Funktionseinheiten und andere relevante Einheiten in den Ortschaften anzuweisen, mehr Kräfte einzusetzen, um die Verkehrsteilnehmer zu koordinieren, anzuleiten und daran zu erinnern, den Verkehrsorganisationsplan einzuhalten. Verstöße, die zu Verkehrsunsicherheit auf der Strecke führen, müssen streng geahndet werden .
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