Das 50. feindliche Flugzeug wurde in Dien Bien Phu abgeschossen.

Bildunterschrift — Unsere Flugabwehrartillerie kämpfte tapfer und erzielte herausragende Leistungen. Sie schützte nicht nur den Himmel und unterstützte die Infanterie im Kampf, sondern trug auch dazu bei, die Luftunterstützung für die französische Armee in Dien Bien Phu zu stoppen (Dokumentarfoto).

Beenden Sie die Belagerung und warten Sie auf den Tag des Generalangriffs

Zu Beginn der zweiten Phase der Dien-Bien-Phu-Kampagne wurde unseren Flugabwehrartillerietruppen befohlen, sich den Infanteriedivisionen anzuschließen, um die Belagerung zu beenden und auf den Tag des Generalangriffs zu warten.

Bis zum 11. April 1954 hatten wir an der gesamten Front 49 feindliche Flugzeuge verschiedener Typen abgeschossen und zerstört, darunter: Kampfflugzeuge vom Typ F6F Hellcat, F8F Bearcat und F4U Corsairs; L19, C-47 Dakota, C-119 Transportflugzeuge; B26 Invader-Bomber. Es gab jedoch noch einen Bombertyp B.24 Privateer, den unsere Truppen noch nicht abschießen konnten. Daher bezeichnete die französische Armee die B.24 als „fliegende Festung“ am Himmel, die weder mit Kanonen noch mit Flugabwehrartillerie abgeschossen werden konnte.

Die französischen B.24-Flugzeuge bereiteten uns im Kampf auf dem Schlachtfeld viele Schwierigkeiten. Im Vergleich zu Kampfflugzeugen wie der F6F und der F8F war die B24 viel größer, konnte fast 10 Tonnen Bomben und Munition transportieren und konnte höher fliegen und hatte eine größere Reichweite.

Anfang April 1954 starteten das Parteikomitee und der Kommandeur des 367. Flugabwehrartillerieregiments einen Wettbewerb zwischen Flugabwehrartillerie- und Flugabwehrmaschinengewehreinheiten entlang der gesamten Front, um anlässlich des Geburtstags von Onkel Ho das 50. feindliche Flugzeug am Himmel über Dien Bien Phu abzuschießen.

Als Reaktion auf diese Nachahmungskampagne waren die Parteizelle sowie die Offiziere und Soldaten der Kompanie 828 entschlossen, das 50. Flugzeug abzuschießen, um der Einheit eine Ehrenauszeichnung zu verschaffen. Von da an bereiteten sich die Offiziere und Soldaten der Kompanie gründlich auf den Kampf vor und erlaubten sich bei keinem Schritt auch nur den kleinsten Fehler.

Die „fliegende Festung“ in Dien Bien Phu besiegen

Am 12. April 1954 war der Himmel von Dien Bien Phu voller Sonnenschein. Das ist gutes Wetter für den Einsatz feindlicher Flugzeuge. Gegen 11:30 Uhr war das Geräusch eines Flugzeugmotors zu hören. Vom Beobachtungsposten aus informierte der Scout die gesamte Kompanie, dass eine B24-Maschine im Einsatz sei. Sofort begab sich die gesamte Kompanie in Kampfposition. Aufgrund guter Ausbildung und Vorbereitung konnten unsere Truppen das Ziel schnell einnehmen.

Als sich das Flugzeug B.24 im Visier von vier 37-mm-Flugabwehrartilleriebatterien befand, gab die Stimme des Entfernungsmessersoldaten regelmäßig die Entfernung an. Als eine Entfernung von 3.000 m erreicht war, befahl der Kompaniechef den Artilleriebatterien, gleichzeitig das Feuer zu eröffnen. Das Flugzeug vom Typ B24 wurde von Kugeln getroffen und stürzte mitten in einem jungen Wald in der Nähe von Ban Keo zu Boden, bevor es in roten Flammen aufging und schwarzen Rauch ausstieß.

Dies war das erste von den USA gebaute und an Frankreich gelieferte B.24-Privatflugzeug, das während der Dien-Bien-Phu-Kampagne an Ort und Stelle abgeschossen wurde.

Sprengstoff aus dem „Bombenlager“ B.24 zum Angriff auf den Hügel A1 mitnehmen

Die Artilleriesoldaten hatten nicht damit gerechnet, dass die Bomben in der Kabine des abgeschossenen B.24-Flugzeugs unseren Truppen kurz darauf als Sprengstoffreserve in einer historischen Schlacht dienen würden.
Bei den Bomben im Wrack des Flugzeugs B.24 handelte es sich um Aufprallbomben. Das Zündsystem befand sich an der Spitze jeder Bombe, sodass sie nur explodieren konnte, wenn sie aus einer bestimmten Höhe abgeworfen oder durch andere Zündmethoden zur Explosion gebracht wurde. Wenn es also ruhig an einer Stelle liegt, ist es nicht mehr gefährlich.

Zu Beginn der dritten Phase der Kampagne besteht unsere äußerst wichtige Mission darin, die Festung A1 zu zerstören. Für den Feind gilt: Solange A1 existiert, existiert auch die Festungsgruppe, und er ist entschlossen, A1 zu halten. In den Schlachten kämpften wir mit dem Feind um jeden Zentimeter Land. Wir eroberten zwei Drittel der Festung, konnten uns aber nicht weiterentwickeln und mussten daher anhalten. Um den Weg freizumachen und alle feindlichen Truppen in der Festung zu vernichten, ist es unsere Entschlossenheit, den höchsten Punkt A1 zu zerstören.

Gemäß dem Beschluss des Feldzugskommandos wurde den Pioniertruppen die Aufgabe zugewiesen, mithilfe von Arbeitskräften heimlich einen Tunnel in das Herz des Hügels A1 zu graben und dort einen großen Sprengsatz zu platzieren, der bei einer Zündung den Bunker wegsprengen würde. Nach zwei Wochen harter Arbeit, in denen sie jeden Zentimeter Erde und Fels in Reichweite feindlicher Gewehre und Granaten ausgehoben hatten, gruben die Ingenieure von der Spitze des Hügels aus einen fast 50 Meter langen und etwa 10 Meter tiefen Tunnel, der genug Fassungsvermögen hatte, um eine Tonne Sprengstoff aufzunehmen. Der Tunnel führte ins Herz des Hügels A1. Nach dem Bau trat eine neue Schwierigkeit auf: Die für den Angriff verwendeten Sprengstoffe reichten nicht wie berechnet aus. Hätten wir gewartet, bis die hintere Linie vorrückte, hätten wir die Gelegenheit zum Angriff verloren, was den Kampfplan der gesamten Kampagne erheblich beeinträchtigt hätte.

Und das „Bombenlager“ der von Flugabwehrtruppen im Ban-Keo-Feld abgeschossenen „fliegenden Festung“ B.24 wurde zu einer Versorgungsquelle. Eine Bombe nach der anderen wurde von den Ingenieuren neutralisiert und fachmännisch „entkernt“. Die Gesamtmenge des entwendeten Sprengstoffs betrug 500 kg.

Während des Feldzugs schmiedeten wir viele Pläne, darunter auch die Einführung einer Bewegung zur Eroberung feindlicher Vorräte mit dem Fallschirm. Doch das Flugzeug sofort abzuschießen, bevor es die Bombe abschneiden und an Sprengstoff für die entscheidende Schlacht gelangen konnte, war nicht Teil des Plans und hätte in Wirklichkeit auch niemand damit rechnen können. Nur in erbitterten Kämpfen kommt es zu solchen Sondersituationen. Wichtig ist, dass unsere Armee alle günstigen Umstände ausgenutzt und eine vereinte Stärke aufgebaut hat, um den Feind zu vernichten.

Da der Sprengstoff bereits vorhanden war, sammelten die Ingenieure gerade genug für den riesigen 1.000 kg schweren Sprengstoff. Als Angriffssignal für den Angriff am Abend des 6. Mai 1954 entschied sich das Einsatzkommando, die Explosion des Sprengsatzes auf Hügel A1 zu wählen. Pünktlich um 20.30 Uhr zündeten die Ingenieure den Sprengsatz. Die Explosion erschütterte den Hügel. Die Zerstörungskraft des Sprengstoffs eröffnete unseren Truppen die Möglichkeit, vorzurücken und die letzten Widerstandsnester des Feindes auf diesem Hügel zu zerstören. Im Morgengrauen des 7. Mai 1954 zerstörten wir die Festung A1, griffen den Feind weiterhin bei den verbleibenden Festungen an und drangen am Nachmittag direkt in die Mitte der Festung ein, das letzte Versteck des Feindes. Damit beendeten wir die Dien-Bien-Phu-Kampagne siegreich.

TH (laut Zeitung Tin Tuc)

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