Wie läuft der Bau der Gianh-Flussbrücke und von Quan Hau?

Der Bau von zwei neuen Brücken über den Fluss Gianh und die Quan-Hau-Brücke auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Binh wird dazu beitragen, die Belastung zweier bestehender Brücken zu verringern, auf denen es im Falle eines Unfalls häufig zu Verkehrsstaus kommt.

Am 18. Januar hieß es in einer Nachricht des Leiters des Railway Project Management Board (Verkehrsministerium – Investor), dass das Paket XL – CHQL1 – 03 die Gianh-Brücke, die Quan Hau-Brücke und die Brückenzufahrtsstraßen bauen wird. Der Abschnitt durch die Provinz Quang Binh ist Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf dem National Highway 1A, das von Auftragnehmern umgesetzt wird und bald in Betrieb genommen werden soll.

Die Behelfsbrücke für den Bau der neuen Gianh-Flussbrücke wurde installiert. Der Auftragnehmer führt die Bohrung des Pfeilers B5 - Kragpfeiler aus.

Konkret wird die neue Brücke über den Fluss Gianh bei Kilometer 625+733 und die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don in der Provinz Quang Binh gebaut.

Die Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le ist eine neue Brücke, die bei Kilometer 671+238 durch die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh gebaut wird.

Die beiden neuen Brücken werden in Dauerstahlbeton- und Spannstahlbetonbauweise mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Breite von 12 m konstruiert. Der Wert der beiden Brücken beträgt etwa 550 Milliarden VND. Sie wurden vom Bauunternehmen Dat Phuong errichtet.

Große Lastkähne zum Transport von Brückenbaugeräten.

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge arbeiteten beim Brückenbauprojekt über den Gianh-Fluss trotz des eiskalten Winterwetters Gruppen von Vertragsarbeitern fleißig und in Bereichen und Positionen auf Lastkähnen.

Herr Nguyen Tien Hoi (40 Jahre) bedient einen Kran auf einem Lastkahn, um einen Brückenpfeiler zu bohren. Er und einige Arbeiter seien gerade erst aus dem Süden gekommen und hätten sich daher noch nicht an das kalte Wetter gewöhnt. Der Winter ist da

„Wir mussten im Morgengrauen zur Baustelle gehen. Der Wind wehte vom Fluss her, unsere Hände waren so kalt, dass wir nichts festhalten konnten. Es war ziemlich hart, im Winter zu arbeiten, aber wir mussten uns allmählich anpassen“, sagte er. , sagte das Schwein.

Am Ufer war eine weitere Gruppe von Arbeitern ebenfalls mit Schweißarbeiten beschäftigt. Die Aufgabe des Teams bestand darin, Eisenzylinder zu schweißen, um Betonformen herzustellen. Wenn die Zylinder fertig sind, werden sie von anderen Arbeitsteams zum Lastkahn gebracht und in die Flussmitte transportiert, wo sie den Bohrern zugeführt werden.

Ingenieur Nguyen Thanh Hoa (Dat Phuong Company) teilte mit, dass sich 60 Personen, darunter Ingenieure und Arbeiter, auf der Baustelle befinden, aufgeteilt in folgende Bauteams: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam und Eisenherstellungsteam. …

Laut Ingenieur Hoa ist die Geologie des unteren Teils, in dem die Gianh-Flussbrücke gebohrt wird, nicht kompliziert, die Wasserströmung ist normal. Zu diesem Zeitpunkt hat die Einheit am Pfeiler B5 (Kragpfeiler) 6 Pfähle mit D1500-Rohren in einer Tiefe von 60 m gebohrt.

Im Winter sind die Baubedingungen im Gebiet des Gianh-Flusses ziemlich kalt. Die Arbeiter sind mit Schutzkleidung ausgestattet, um sich warm zu halten.

„Laut Vertrag soll die Brücke voraussichtlich bis Ende 2025 geschlossen und in Betrieb genommen werden“, informiert Ingenieur Hoa.

Auch beim Bauprojekt der Quan Hau-Brücke hat der Auftragnehmer acht Pfähle gebohrt. Die Quan Hau-Brücke soll im Dezember 2025 in Betrieb genommen werden.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 (Xuong Giang-, Gianh- und Quan Hau-Brücken sowie Deo Ngang-Tunnel) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss 729/QD-BGTVT vom 13.11.2015 genehmigt. . 6/2024. Dies ist ein Projekt der Gruppe B mit einer Umsetzungsdauer von drei Jahren und einer Gesamtinvestition von fast 2.000 Milliarden VND.

Ziel des Projekts ist es, schrittweise und planmäßig in die Fertigstellung der Nationalstraße 1 zu investieren, synchron im Maßstab, die Effizienz der Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 1 zu maximieren, Engpässe auf der Nationalstraße 1 zu beseitigen und Staus zu reduzieren. , Verbesserung der Verkehrssicherheit, Förderung sozioökonomische Entwicklung, Gewährleistung der Landesverteidigung und Sicherheit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm