Baubeginn für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai früher als erwartet

Der Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, in die in Form von BOT ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 20.000 Milliarden VND gesteckt wird, soll im Mai 2025 beginnen, also ein halbes Jahr früher als ursprünglich geplant.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass der Entwurf des Berichts über die Bewertungsergebnisse und der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie (Phase 1) des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai vom Ministerium für Planung und Investitionen an die Mitglieder des interdisziplinären Bewertungsrats zur Genehmigung übermittelt worden seien.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen (Verkehrsgremium) arbeitet mit der Beratungseinheit zusammen, um mit den Mitgliedern des Bewertungsausschusses die Verfahren abzuschließen und Meinungen zum Bericht mit den Bewertungsergebnissen und zum Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie einzuholen. Dies gilt als Grundlage für das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, um das Verfahren zur Vorlage der Projektinvestitionspolitik beim Premierminister zur Genehmigung abzuschließen.

Das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai wird an die Schnellstraße Phnom Penh – Bavet (Kambodscha) angeschlossen (Foto: Ngoc Tan).

Es wird erwartet, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie (entsprechend den Bewertungsergebnissen des Bewertungsrats) fertigstellt und ihn dem Premierminister vor dem 15. März zur Genehmigung der Projektinvestitionspolitik vorlegt.

Der Premierminister genehmigte die Investitionspolitik des Projekts im März. Der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts wurde im Oktober genehmigt.

Von Oktober 2024 bis Oktober 2025 werden die Gemeinden die Räumungsarbeiten abschließen. Der Baubeginn des Projekts ist für Mai 2025 geplant, die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe für das Projekt ist für Dezember 2027 geplant.

Vor Kurzem haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh auf die Fertigstellung des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie geeinigt. Dieser wird derzeit dem interdisziplinären Bewertungsrat zur Begutachtung vorgelegt, bevor er dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts vorgelegt wird.

Im nächsten Schritt werden sich das Verkehrsministerium und andere Ministerien von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Tay Ninh abstimmen, um die nächsten Schritte für das Teilprojekt der Geländeräumung und des Baus von Wohnstraßen, Überführungen über die Autobahn und Brücken an Kreuzungen durchzuführen.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ist etwa 50 km lang, wobei der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 23,7 km und der Abschnitt durch Tay Ninh 26,3 km lang ist. Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Ringstraße 3 im Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt, parallel zur bestehenden Nationalstraße 22 und etwa 3 bis 5 km davon entfernt. Das endgültige Ziel ist der internationale Grenzübergang Moc Bai im Bezirk Ben Cau in der Provinz Tay Ninh.

Die gesamten Projektinvestitionen (einschließlich Zinsen) betragen 19.886 Milliarden VND. Die Kapitalstruktur umfasst Kosten wie Bau und Ausrüstung in Höhe von 9.387 Milliarden VND; 6.900 Milliarden VND für Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes (einschließlich Rücklagen). Eventualkosten für Bauvolumen, Ausrüstung und Preisverfall: 1,614 Milliarden VND; Zinsen während der Bauzeit 1.281 Milliarden VND...

Was die Finanzstruktur betrifft, beträgt die staatliche Kapitalbeteiligung 9.943 Milliarden VND, was 50 % der Gesamtinvestitionen entspricht. Das Haushaltskapital wird für die Räumung des Geländes und die Unterstützung beim Bau von Bauwerken, Infrastruktursystemen usw. verwendet. Das Investorenkapital beträgt 9.943 Milliarden VND, was 50 % der gesamten Projektinvestition entspricht.

Das Projekt wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft – BOT-Vertrag (Build – Operate – Transfer) – umgesetzt. Amortisationszeit 14 Jahre 10 Monate.

Derzeit ist der Trans-Asia Highway (National Highway 22) die einzige Nationalstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Grenzübergang Moc Bai verbindet. Daher wird die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai dazu beitragen, die Fahrzeit von und nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu verkürzen und den Vorteil der Anbindung an die Nationalstraßen 1, 22, 22B und die Ho-Chi-Minh-Straße nutzen. Von dort aus wird ein wirtschaftlicher Entwicklungskorridor gebildet, der das Wirtschaftszentrum der südlichen Region, das Grenztor zur ASEAN-Region einschließlich Bangkok – Phnom Penh – Ho-Chi-Minh-Stadt, verbindet.

Phase 1: Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway investiert in den Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Trang Bang (Provinzstraße 787B) mit 4 begrenzten Schnellstraßenspuren, 17–20 m breit; Der Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh (von Trang Bang bis zum Ende der Strecke) verfügt über 4 begrenzte Schnellstraßenspuren mit einer Breite von 17,5 m.

Fertigstellungsphase: Erweiterung des Abschnitts durch Ho-Chi-Minh-Stadt auf 8 komplette Schnellstraßenspuren mit einer Breite von 42 m; Der Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh wird zu einer vollständigen 6-spurigen Schnellstraße mit einer Breite von 34,5 m ausgebaut.

Für Autobahnabschnitte, die durch bestehende Wohngebiete führen, werden ein- oder zweiseitige Wohnzufahrten mit einer Spurweite von 1 und einer Breite von 3,5 m vorgesehen.

Laut Dan Tri

Quelle: https://tienphong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-khoi-cong-som-hon-du-kien-post1616517.tpo