Notwendigkeit höherer Investitionen in umweltfreundlichen Verkehr

Bis 2050 werden 100 % aller Kraftfahrzeuge, darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge, auf Strom und Ökoenergie umsteigen …

Frühes Bewusstsein

In einem vor kurzem veröffentlichten Bericht des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (UNEP) heißt es, dass weltweit weiterhin Rekordmengen an Treibhausgasen in die Atmosphäre ausgestoßen werden. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe und industrielle Aktivitäten zurückzuführen. Eine der Ursachen der Luftverschmutzung sind die Emissionen aus dem Betrieb von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden. Grüner Verkehr gilt daher als eine der nachhaltigen Lösungen mit bahnbrechender Effizienz zur Verbesserung dieser Situation.

Die Lösung für die nahe Zukunft besteht in Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel.

In Vietnam besteht gemäß dem Beschluss Nr. 876/QD-TTg des Premierministers zum Programm zur Umstellung auf grüne Energie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor das Ziel, bis 2040 die Produktion, Montage und Einfuhr von Autos, Motorrädern und Motorrollern, die fossile Brennstoffe verwenden, für den Inlandsgebrauch schrittweise zu begrenzen und schließlich einzustellen. Bis 2050 werden 100 % aller Kraftfahrzeuge – darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge – auf Strom und Ökoenergie umsteigen. Ladeinfrastruktur vervollständigen, bundesweit grüne Energie bereitstellen, Bedarf von Menschen und Unternehmen decken.

Die Son Ha Group hat die Bedeutung umweltfreundlicher Transportmittel schon früh erkannt und im Industriepark Thuan Thanh II in Bac Ninh eine Fabrik zur Herstellung und Montage von Elektrofahrzeugen von EVGO gebaut. Diese wurde im Oktober 2020 offiziell in Betrieb genommen. Herr Hoang Manh Tan, stellvertretender Generaldirektor der Son Ha Group, schätzt, dass in Vietnam der Trend zur Umstellung von Benzinmotorrädern auf Elektromotorräder sehr stark ausgeprägt ist. Obwohl der Konzern gerade erst in den Markt eingetreten ist, strebt er an, innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre einer der drei größten Hersteller, Monteure und Zulieferer von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu werden und 10 bis 20 % des inländischen Marktanteils am Zweiradmarkt (ca. 300.000 - 600.000 Fahrzeuge/Jahr) zu erobern und Elektrofahrzeuge der Bevölkerung bekannt zu machen.

Wie andere Transportmittel hat auch die Nutzung von Seehäfen potenzielle Auswirkungen auf die Umwelt. Daher stoßen Investitionen in die Ökologisierung von Seehäfen nach einem Modell, das Umweltschwankungen und wirtschaftliche Entwicklungsbedürfnisse in Einklang bringt, auf große Zustimmung. In Vietnam gibt es in der Stadt jetzt den Hafen Tan Cang-Cat Lai. Ho-Chi-Minh-Stadt wurde vom APEC Port Services Network Council der Titel „Grüner Hafen“ verliehen. Dementsprechend hat der Hafen Diesel-Hebegeräte durch Elektrogeräte ersetzt (was eine jährliche Treibstoffkostenersparnis von 1,5 bis 2 Millionen USD bedeutet). Stärkung des Wassertransports bei gleichzeitiger Kapazität von 3.000 TEU (Ersatz von ca. 2.000 Container-Lkw); Durch die Verwendung elektronischer Dokumente kann die Wartezeit der Fahrzeuge am Hafentor von 13 Minuten auf 6 Minuten reduziert werden. Eliminierung von Papierdokumenten im Hafen, etwa 30.000–50.000 Blatt/Tag; Pflanzen Sie Bäume entlang des Kais und der Straßen.

Darüber hinaus versuchen einige Kommunen in letzter Zeit mit vielen Lösungen, den Verkehr „umweltfreundlicher“ zu gestalten. Beispielsweise TP. Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Liste mit 28 Projekten bekannt gegeben, die Investitionen im Rahmen des Programms für grünes Wachstum erfordern. Mehr als 97.000 Milliarden VND davon sind für Investitionen in Transportprojekte vorgesehen. Das städtische Verkehrsministerium erklärte, das Ziel der Stadt bestehe nicht nur im Aufbau eines Verkehrssystems, sondern auch darin, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und Ökostrom zu verwenden. So wolle man aktiv zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen und bis 2050 eine Netto-Null-Treibhausgaseemission anstreben.

Lösungen für grüne Investitionen

Allerdings ist Herr Nguyen Hoang Hai Direktor des städtischen Zentrums für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs. Hanoi ist der Ansicht, dass es allein bei der Ökologisierung des öffentlichen Nahverkehrs viele Schwierigkeiten und Herausforderungen gibt. Was die Anbieter betrifft, besteht auf dem Markt bislang kein Zugang zu vielen anderen Bezugsquellen, um Wettbewerb zu schaffen und zwischen attraktiveren Preisen für die Einheiten auszuwählen. Daher gibt es keine große Vielfalt an Elektrobustypen. Für Elektrobusse gibt es keine bundesweiten Standards, Stückpreise oder Vorgaben für die künftige Bewirtschaftung.

Unternehmen im Transportsektor sind außerdem daran interessiert, in „grüne“ Produkte zu investieren, um Umweltziele zu erreichen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Allerdings ist die Einhaltung aller grünen Kriterien eine Herausforderung bei der Umsetzung. Darüber hinaus mangelt es Vietnam noch immer an Mechanismen, Strategien oder finanzieller Unterstützung für die Umstellung auf umweltfreundliche Verkehrsmittel, und die Unternehmen können die Kosten der Umstellung nicht abschätzen.

Darüber hinaus sagte Herr Nguyen Hoang Hai, dass es für ein umweltfreundliches Transportsystem nicht nur notwendig sei, Fahrzeuge zu haben, sondern dass diese auch mit der Infrastruktur synchronisiert werden müssten. Beispielsweise müsse das Ladesystem angemessen und bequem genug angeordnet sein. insbesondere das Thema Wartung und Reparatur, um der großen Zahl gegenwärtiger und zukünftiger Fahrzeuge gerecht zu werden.

Neben der Infrastruktur, TS. Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien, Ho-Chi-Minh-Stadt. Ho Chi Minh schlug vor, dass die Kommunen Managementmechanismen aufbauen, ihre Kapazitäten stärken, finanzielle Ressourcen mobilisieren und über einen konkreten Fahrplan für die Umsetzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel verfügen müssten. Es bedarf eines Pilotprojekts zur Modernisierung und Verbesserung der Qualität von Fahrzeugen mit neuer Kraftstofftechnologie sowie zur Gewährleistung von Konsistenz und Integration mit Lösungen, um den Übergang zu nachhaltigen Verkehrsmitteln zu fördern. Kommunen können Emissionskontrollzonen und Niedrigemissionszonen einrichten, Fahrzeugen mit grüner Energie den Vorzug geben und den Betrieb von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden, einschränken.

Quellenlink: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html