Das Ministerium für Industrie und Handel bittet um Stellungnahmen zur Entwicklungsstrategie der Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Das Ziel besteht darin, dass der vietnamesische Automobilmarkt jährlich um 14 – 165 % wächst und bis 2030 einen Verbrauch von 1 – 1,1 Millionen Einheiten erreicht.
In den letzten Jahren betrug die Automobilproduktion und der Automobilverbrauch lediglich etwa 300.000 bis über 400.000 Fahrzeuge pro Jahr.
Daher ist die Schaffung einer ausreichend großen Marktkapazität ein notwendiger Faktor zur Förderung des Automobilkonsums. Möchten Sie, dass Industrie-Produkte Automobilindustrie müssen der Marktnachfrage entsprechen und angemessene Preise haben.
Tatsächlich muss jedes Auto vor der Zulassung auf der Straße Steuern und Gebühren entrichten, wie z. B.: Einfuhrsteuer, Mehrwertsteuer (MwSt.), Sonderverbrauchssteuer (SCT), Körperschaftssteuer (CIT), Zulassungsgebühr, Anmeldegebühr, Inspektionsgebühr, Straßengebühr und Versicherungsgebühren. Diese Steuer- und Gebührenkosten machen einen großen Teil des Autopreises aus.
Um die Autopreise zu senken, sind zahlreiche, umfassende Maßnahmen erforderlich. Es ist die lokale Regierung, in deren Gebiet sich die Autohäuser befinden, die die Unternehmen dabei unterstützen muss, die Kosten für die Pacht von Grundstücken zu senken, Einkommensteuer und sonstige Kosten. Mit der Weiterentwicklung der Geschäfts- und Dienstleistungssysteme wird auch der Automobilmarkt expandieren.
Für reine Elektrofahrzeuge (abgekürzt als Elektrofahrzeuge - reine Elektrofahrzeuge) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (Pluh-in-Hybridfahrzeuge) ist es notwendig, alle Verbrauchsteuern, Mehrwertsteuer und Anmeldegebühr Sofern diese Steuern und Abgaben im Rahmen der inländischen Lokalisierungstarifkategorie nicht vollständig gesenkt wurden.
Für Automobilprodukte oder -baugruppen (einschließlich Motoren, Rahmen, Cockpits, Karosserien usw.) und exportierte Autoteile ist eine Richtlinie erforderlich, damit die Hersteller je nach Produkttyp des jeweiligen Exportauftrags eine Erstattung von etwa 5 - 10 % des FOB-Preises (Free On Board) vom Staat erhalten können.
Auch der Aufbau automobilzuliefernder Industrien wird zur Senkung der Automobilproduktionskosten beitragen. Daher ist es notwendig, an wirtschaftlichen Standorten Automobilzulieferindustriecluster zu gründen und zu betreiben.
Der unterstützende Industriecluster in Hai Phong bedient beispielsweise Unternehmen wie VinFast, Ford... (Hai Duong), Jaecoo & Omoda und Lynk&Co & Geely (Thai Binh), VAD Automobile, Vinacomin Automobile (Quang Ninh), MAZ Automobile und TMT Automobile (Hung Yen).
Der Produktionscluster in Vinh Phuc beliefert Toyota, Honda, Daewoo, SRM (Bac Ninh) und Hino (Hanoi). Der Produktionscluster in Ninh Binh bedient Hyundai Thanh Cong und VEAM (Thanh Hoa).
Der Produktionscluster in Tam Ky (Quang Nam) beliefert THACO, TCIE (Da Nang), Kim Long Auto und Haeco (Thua Thien Hue). Der Produktionscluster in Ho-Chi-Minh-Stadt beliefert Mercedes-Benz, Mitsubishi, SAMCO, Isuzu, Tracomeco, Suzuki …
Um automobilunterstützende Industriecluster zu entwickeln, muss zunächst ein Plan zur Senkung der Sonderverbrauchssteuer, der Mehrwertsteuer und der Zulassungsgebühren entsprechend dem (wertberechneten) Lokalisierungssatz entwickelt werden.
Beispielsweise sollte für Autos mit einem Lokalisierungsgrad von 40 Prozent oder mehr ein Steuersatz von 0 Prozent gelten, um die Unternehmen zur Verwendung inländischer Komponenten zu ermutigen und so zur Entwicklung der Automobilzulieferindustrie beizutragen.
Bei einer Lokalisierungsrate von 40 % oder mehr wird auch die Wettbewerbsfähigkeit von in Vietnam hergestellten und montierten Automobilen gesteigert, wenn sie in Märkte von Ländern exportiert werden, die an den Freihandelsabkommen ATIGA, RCEP und CPTPP teilnehmen, da für sie ein Einfuhrsteuersatz von 0 % gilt.
Darüber hinaus bedarf es einer Politik des freien Technologietransfers sowie der Befreiung von Einfuhr- und Mehrwertsteuer auf Ausrüstungen in Fabriken der Automobilzulieferindustrie. Darüber hinaus sollten die Kommunen über ein Unterstützungspaket für die in der Region ansässigen Unternehmen der Automobilzulieferindustrie verfügen.
Zum Beispiel die Befreiung oder Reduzierung der Grundrente für fünf bis zehn Jahre, die Unterstützung der Ausbildung von Fachkräften, die Unterstützung oder Anmietung von günstigen Wohnungen für Beamte und Arbeiter; Befreiung oder Ermäßigung der Körperschaftssteuer und der Einkommensteuer für Unternehmen der Automobilzulieferindustrie.
Auf lange Sicht zu entwickeln Automobilindustrie Es ist notwendig, eine nationale Agentur aufzubauen, die auf die Forschung und Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie spezialisiert ist.
Diese Agentur wird die Automobilindustrie schrittweise erforschen und entwickeln sowie marktgerechte Automobilprodukte, -komponenten und -ersatzteile bereitstellen. Forschung und Entwicklung von Technik und Technologie in der Automobilmontage- und -zulieferindustrie. Auf dieser Grundlage sollen der Regierung Maßnahmen zur nachhaltigen und langfristigen Entwicklung der Automobilindustrie vorgeschlagen werden.
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