Aufgrund der starken Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeuge stehen japanische Unternehmen vor der Entscheidung, ob sie ihre Ressourcen auf andere Märkte konzentrieren sollen.
Im Zeitraum von April bis September verzeichneten die japanischen Autohersteller Honda, Nissan, Mazda und Mitsubishi Motors allesamt einen Rückgang ihrer Verkäufe in China im Vergleich zum Vorjahr. Toyota allein verzeichnet unveränderte Verkaufszahlen, gab aber ebenfalls eine Warnung hinsichtlich der Geschäftslage in diesem Markt heraus.
Bei Mitsubishi gingen die Verkäufe mit einem Minus von 60 % am stärksten zurück. Subaru und Nissan verloren 37 % bzw. 20 %.
Ausländische Autohersteller, darunter auch japanische, werden zunehmend von lokalen Konkurrenten wie dem Elektroautohersteller BYD in den Schatten gestellt. Nachdem die japanischen Automobilhersteller jahrzehntelang ihr Geschäft in China aufgebaut hatten, mussten sie in letzter Zeit ihre Aktivitäten zurückfahren. Im vergangenen Jahr hat Toyota die Zahl der Vertragsarbeiter in seinem Werk in China reduziert. Auch Honda und Nissan haben die Produktion in ihren Fabriken hier gedrosselt.
Mitsubishi gab letzten Monat bekannt, dass es sich aus seinem Joint Venture mit der Guangzhou Automobile Group zurückziehen und die Produktion in China einstellen werde. Die Ankündigung erfolgt, nachdem das Unternehmen im vergangenen Jahr im Land lediglich 31.826 Fahrzeuge verkauft hatte, was fast einem Vierfachen der Verkaufszahlen von 2019 entspricht.
„Der Trend zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge beschleunigt sich schneller als erwartet. Auch die Auswahl der Verbraucher hinsichtlich Segmenten und Marken ändert sich erheblich“, sagte Kentaro Matsuoka, Finanzvorstand von Mitsubishi.
Toyota-Autos auf einer Ausstellung in China. Foto: Zuma Press
Elektrofahrzeuge erobern in China einen immer größeren Marktanteil, wobei inländische Unternehmen höhere Umsätze verzeichnen als ausländische Marken. In diesem Jahr überholte BYD erstmals Volkswagen und wurde zur meistverkauften Automarke im bevölkerungsreichsten Land der Welt.
Tesla ist die einzige amerikanische Automarke, die im ersten Halbjahr dieses Jahres in China unter den zehn meistverkauften Autos war. Ford und viele andere Unternehmen haben ihre Investitionen hier reduziert. VW und General Motors halten jedoch weiterhin an ihren Plänen fest, Elektrofahrzeuge im Land auf den Markt zu bringen.
Veränderungen auf dem größten Automarkt der Welt machen japanische Autohersteller stärker vom US-Markt abhängig . Ihre Verkäufe hier boomen. Toyota, Mazda und Subaru haben ihre Gewinnprognosen für dieses Jahr um 40 % oder mehr angehoben.
Mazda hatte seine Prognose für die weltweiten Autoverkäufe Anfang dieser Woche gesenkt, obwohl man in den USA mit einem starken Umsatzwachstum rechnete. Grund dafür seien die schlechten Geschäftsbedingungen in China und Thailand. In beiden Ländern habe der steigende Absatz von Elektrofahrzeugen die Nachfrage nach Benzinautos gedämpft, sagte Finanzvorstand Jeffrey Guyton.
Im vergangenen Jahr beendete der amerikanisch-italienische Autokonzern Stellantis ein Joint Venture zur Herstellung und zum Vertrieb von Jeep-Fahrzeugen in China. Bislang hat sich außer Mitsubishi kein japanischer Autokonzern aus China zurückgezogen.
Andere, darunter Nissan, setzen darauf, in den nächsten Jahren Elektrofahrzeuge in China auf den Markt zu bringen, um den Trend umzukehren. Guyton sagte, dass sie ihr Vertriebsnetz in China bis zur Einführung neuer Modelle beibehalten werden.
Viele Unternehmensführer äußerten jedoch auch, dass sie darüber nachdenken, ihre Ressourcen auf Märkte zu konzentrieren, in denen Japan eine starke Position einnimmt, wie etwa Südostasien. Chinesische Autohersteller bringen viele preisgünstige Elektroautomodelle auf diesen Markt.
Südostasien ist auch ein Ziel für Mitsubishi, wenn das Unternehmen beschließt, sich aus China zurückzuziehen. Sie planen, viele neue Modelle für diesen Markt auf den Markt zu bringen, darunter auch Pickup-Trucks.
Unter den japanischen Autoherstellern ist Toyota das einzige Unternehmen, das von April bis September seine Verkäufe in China aufrechterhalten konnte. Aufgrund der Instabilität in China, Thailand und Vietnam senkten sie jedoch auch ihre Umsatzprognose für Asien.
Finanzvorstand Yoichi Miyazaki geht davon aus, dass in China in diesem Jahr aufgrund der starken Konkurrenz weniger Elektroautos verkauft werden. Dennoch dürften die Gesamtverkäufe aufgrund der stetigen Nachfrage nach Elektro- und Benzinfahrzeugen stagnieren.
In Südostasien und anderen Regionen „können chinesische Autohersteller ihre Elektroauto-Exporte weiter steigern und ihre Produktion ausweiten“, sagte Miyazaki. Für Toyota stellt sich nun lediglich die Frage, ob neue Elektromodelle in China auf den Markt gebracht und eine Produktion dort in Betracht gezogen werden soll.
Ha Thu (laut WSJ)
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