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| China verfügt über das weltweit größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz. (Quelle: Xinhua) |
Laut CNN gab es in China zu Beginn des 21. Jahrhunderts noch keine Hochgeschwindigkeitseisenbahnen.
Noch immer fahren langsame und unbequeme Züge kreuz und quer durch dieses riesige Land. Wegen der niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit werden Strecken wie Peking-Shanghai zu einer „Aufgabe“ für die Geduld der Bahnpassagiere.
Heute ist die Situation völlig anders: Das bevölkerungsreichste Land der Erde verfügt über das weltgrößte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz.
Nach Angaben des deutschen Online-Netzwerks Statista, das Statistiken sammelt und bereitstellt, ist Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz mit einer Gesamtlänge von bis zu 40.000 Kilometern derzeit das größte der Welt.
Dieses Eisenbahnnetz umspannt das ganze Land und verbindet alle großen Stadtzentren. Die ersten Strecken wurden 2008 gebaut. In den letzten fünf Jahren wurden rund 20.000 km fertiggestellt. Bis 2035 soll das chinesische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz auf 70.000 Kilometer erweitert werden.
Superschneller Verkehr
China ist derzeit das einzige Land der Welt mit Hochgeschwindigkeitszügen mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h.
Der Nachrichtenagentur Xinhua zufolge wurde die Höchstgeschwindigkeit auf dem Abschnitt Beijing-Wuhan der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Guangzhou vor Kurzem von den standardmäßigen 310 km/h auf den neuen Höchstwert von 350 km/h erhöht.
Seit 2017 ist es nach den Hochgeschwindigkeitsstrecken Peking-Shanghai, Peking-Tianjin, Peking-Zhangjiakou (Provinz Hebei) und Chengdu-Chongqing die fünfte Hochgeschwindigkeitsstrecke in China, die eine Geschwindigkeit von 350 km/h erreicht.
Laut Statista gibt es in China außerdem zwei der zehn schnellsten Züge der Welt. Den ersten Platz belegt dabei die Magnetschwebebahn von Shanghai, die Geschwindigkeiten von bis zu 460 km/h erreicht. Als nächstes kommt der CR400 Fuxing-Zug mit 350 km/h.
Die chinesische Regierung hat in den letzten Jahren Milliarden von Dollar in das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem des Landes investiert. „Sie versuchen, Veränderungen herbeizuführen“, sagte Zhenhua Chen, außerordentlicher Professor für Stadt- und Regionalplanung an der Ohio State University.
China gründete außerdem sein eigenes Schiffsbauunternehmen, CRRC. CRRC ist heute einer der größten Schiffshersteller der Welt.
Chinesische Unternehmen gehören zu den ersten weltweit, die neue Schiffstechnologien wie etwa autonome (unbemannte) Schiffe einführen, die fortschrittliche Steuerungs- und Signaltechnologie nutzen.
Der Hochgeschwindigkeitszug, der Peking und Zhangjiakou verbindet, kann Geschwindigkeiten von 350 km/h erreichen und ist damit der schnellste selbstangetriebene Zug der Welt. Die im Dezember 2019 für die Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2022 in Peking eröffnete Eisenbahnstrecke Peking-Zhangjiakou hat die Reisezeit für die 174 Kilometer lange Strecke von drei Stunden auf weniger als eine Stunde verkürzt.
Vernetzen Sie sich mit Ihren Nachbarn
China entwickelt nicht nur inländische Eisenbahnen, sondern investiert auch verstärkt in Eisenbahnsysteme, die Nachbarländer verbinden. Vor kurzem hat China weitere 300 Millionen Yuan aus seinem Staatshaushalt bereitgestellt, um Kambodscha bei der Entwicklung seiner Eisenbahnindustrie zu unterstützen. Darüber hinaus fördert es den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Kambodschas Hauptstadt Phnom Penh mit Laos, Thailand und China verbinden soll.
Vor Kambodscha hat China aktiv mit Laos zusammengearbeitet, insbesondere bei der Hochgeschwindigkeitsbahn, die die laotische Hauptstadt Vientiane mit der Hauptstadt Kunming der Provinz Yunnan (China) verbindet und Ende 2021 eröffnet wurde.
Für die chinesische Regierung ist der Hochgeschwindigkeitsverkehr ein wirkungsvolles Instrument zur Vernetzung der Gesellschaft und zur Verbindung von Regionen mit unterschiedlichen Kulturen. Ähnlich wie Japans Shinkansen-Zugsystem in den 1960er Jahren hofft China, dass der Hochgeschwindigkeitszug zu einem Symbol nationaler Wirtschaftsstärke wird und die Modernisierung vorantreibt.
„Der Bau neuer Eisenbahnlinien ist Teil von Xi Jinpings umfassenderem Plan zur nationalen Marktintegration und spiegelt die neue Entwicklungsphilosophie des chinesischen Präsidenten wider, in der die koordinierte Entwicklung zwischen den Kommunen das Schlüsselmodell ist“, sagte Dr. Olivia Cheung, Expertin an der School of Oriental and African Studies (SOAS) der University of London (Großbritannien).
Um die aktuellen Erfolge zu erzielen, mussten chinesische Ingenieurseinheiten eine Reihe enormer Herausforderungen bewältigen. Grund dafür sind die enorme Fläche des Landes sowie das abwechslungsreiche Gelände, die Geologie und das Klima – von der eisigen Region Harbin im Norden bis zum heißen und feuchten Klima des Perlflussdeltas oder der 1.776 Kilometer langen Strecke Lanzhou-Ürümqi durch die Wüste Gobi.
Da auf vielen Eisenbahnstrecken Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreicht werden, hat sich das Reisen zwischen chinesischen Städten völlig verändert. Die „überlegene“ Stellung der Luftfahrtindustrie sei gebrochen. Bis 2020 werden 75 % der chinesischen Städte über Hochgeschwindigkeitszüge verfügen.
Da Vietnam und China zwei Nachbarländer sind, in denen „Berge an Berge und Flüsse an Flüsse grenzen“, liegt der Schwerpunkt der Regierungen beider Länder auch auf dem Ausbau der Eisenbahnlinie Vietnam-China.
Während des China-Besuchs von Generalsekretär Nguyen Phu Trong vom 30. Oktober bis 1. November 2022 gaben beide Seiten eine „Gemeinsame Erklärung Vietnam-China zur weiteren Förderung und Vertiefung der umfassenden strategischen Kooperationspartnerschaft zwischen Vietnam und China“ heraus. In der gemeinsamen Erklärung heißt es, dass sich beide Seiten auf die Erörterung und Einigung über einen Plan zur Verbindung des Eisenbahnabschnitts zwischen den Bahnhöfen Lao Cai (Vietnam) und Hekou Bei (China) konzentrierten.
Die Eisenbahnverbindung zwischen Lao Cai (Vietnam) und Hekou (Yunnan, China) ist im Eisenbahnentwicklungsplan bis 2030 des vietnamesischen Verkehrsministeriums enthalten.
Die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete am 9. September, dass China am 8. August die Gleise für die erste direkte Hochgeschwindigkeitsstrecke zur vietnamesisch-chinesischen Grenze verlegt habe. Diese Eisenbahnlinie von der Stadt Fangchenggang zur Stadt Dongxing (Provinz Guangxi) wird über 100 km Gleise verfügen und soll im Dezember dieses Jahres in Betrieb genommen werden.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Fangchenggang-Dongxing wird die Reisezeit zwischen den beiden Orten von 60 auf 20 Minuten verkürzen und Dongxing, eine Grenzstadt zum vietnamesischen Mong Cai, an das 42.000 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Chinas anschließen.
Mit der Inbetriebnahme der Strecke wird die Zeit der Sperrung des Schienenverkehrs zwischen Fangchenggang und Dongxing beendet und die Konnektivität zwischen den beiden Nachbarländern verbessert.
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