Gutes Bild des interregionalen Verkehrs (*): Sehr gute Noten

Neben der Nutzung von Projekten zur Entlastung des Verkehrsdrucks an vielen Knotenpunkten konzentriert sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf Schlüsselprojekte zur Verbindung zwischen Regionen.

In den letzten Tagen wurden an vielen Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in Betrieb genommen.

Belüftet

Insbesondere wird am 30. Dezember 2024 die Phuoc Long-Brücke, die den Bezirk 7 mit dem Bezirk Nha Be verbindet, für den Verkehr freigegeben. Dieses Projekt mit einer Gesamtinvestition von 737 Milliarden VND schafft eine Verbindung zwischen der Huynh Tan Phat Street und der Nguyen Huu Tho Street, trägt zur Verbesserung der Verkehrssituation bei und gibt der sozioökonomischen Entwicklung neuen Schwung.

Gleichzeitig wurde der HC1-Tunnel, Teil des Bauprojekts der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho und eines parallelen Abschnitts der Nationalstraße 50, in Betrieb genommen. Darüber hinaus wurde das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Tan Ky Tan Quy-Straße im Bezirk Binh Tan mit einer Gesamtinvestition von 1.232 Milliarden VND begonnen, das den Menschen zugutekommt. Die Straße wurde von 10 auf 30 m verbreitert, was zur Lösung des Verkehrsproblems in dicht besiedelten Wohngebieten beiträgt und die Richtung zum Flughafen Tan Son Nhat erweitert.

Die Tan Ky Tan Quy Street trägt dazu bei, die Reiserichtung zum Flughafen Tan Son Nhat zu erweitern

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), teilte mit, dass man den Baufortschritt weiter beschleunigen werde, um viele Projekte vor Tet abzuschließen.

Insbesondere die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, Duong Quang Ham Straße (Phase 1, Bezirk Go Vap); Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (Bezirk Tan Binh); Tan Ky Tan Quy-Brücke, Ba Hom-Brücke (Bezirk Binh Tan); Ba-Dat-Brücke, Giong-Ong-To-Brücke der An-Phu-Kreuzung, ein Teil der Tang-Long-Brücke (Stadt Thu Duc) …

Weitere gute Nachrichten

Ein weiteres gutes Zeichen ist, dass das Bauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im August 2024 vom Premierminister mit Beschluss Nr. 760 genehmigt wurde.

Kürzlich hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Umfrage zum Interesse von Investoren am Komponentenprojekt 1 der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Phase 1, im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) angekündigt, was einen neuen Schritt nach vorne für ein wichtiges interregionales Projekt darstellt.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai hat eine Gesamtlänge von mehr als 50 km. Sie beginnt an der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Cu Chi und endet an der Nationalstraße 22 im Bezirk Ben Cau in der Provinz Tay Ninh. Projektumsetzungszeitraum von 2024 bis 2027.

Die geschätzte Gesamtinvestition (Phase 1) des Projekts beträgt etwa 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 9.273 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten, der Rest sind Entschädigungen für die Räumung des Geländes, Unterstützung, Umsiedlung, Verlagerung der technischen Infrastruktur usw. Was die Kapitalstruktur betrifft, so beträgt das von Investoren und Unternehmen aufzutreibende Kapital etwa 9.943 Milliarden VND (das entspricht 50,69 %). Die Beteiligung des Staates am Kapital beträgt rund 9.674 Milliarden VND, davon rund 2.872 Milliarden VND am Zentralkapital und rund 6.802 Milliarden VND am Haushaltskapital von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bei einem kürzlichen Treffen zwischen den Politikern von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Tay Ninh wurde eine Reihe von Meilensteinen für den erwarteten Fortschritt vereinbart. Demnach wurde das Teilprojekt 1 im April 2025 genehmigt, der BOT-Vertrag im September 2025 unterzeichnet, um Anfang 2026 mit dem Bau zu beginnen. Das Teilprojekt 2 wurde im Februar 2025 genehmigt, im August 2025 mit dem Bau begonnen und im April 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Inzwischen wurde das Teilprojekt 3 im Februar 2025 genehmigt, die Baustellenübergabe erfolgt ab April 2025, um die technische Infrastruktur zu verlagern und im August 2025 mit dem Bau des Teilprojekts 2 zu beginnen.

Um Fortschritte sicherzustellen, forderte das Verkehrskomitee das Volkskomitee des Bezirks Cu Chi auf, das Komitee für Entschädigungen und Baugenehmigungen des Bezirks Cu Chi und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt anzuweisen, die Einstellung von Beratern für Vermessung und Kartierung sowie von Beratern für die Entschädigungsbewertung zu beschleunigen. Darauf aufbauend wird ein spezifischer Grundstückspreisplan erstellt, der der Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeit dient.

Die Phuoc Long-Brücke wurde gerade für den Verkehr freigegeben.

Verbesserte Konnektivität

In den letzten Tagen des Jahres 2024 nahm der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, kontinuierlich am Start der Emulationsbewegung teil, um wichtige Projekte abzuschließen und den Verkehr bei Gateway-Verkehrsarbeiten zu öffnen. Er sagte, er spüre bei einigen Projekten deutliche Veränderungen und erwarte von Investoren und Bauunternehmern Anstrengungen, um einen verbindlichen Fortschritt, die Qualität der Projekte und die Sicherheit beim Bau sicherzustellen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass die Stadt im Jahr 2025 weiterhin viele Projekte umsetzen werde, wie etwa den Bau der Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, den Ausbau der Nationalautobahnen und die Konzentration auf den Abschluss der Verfahren zur Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, forderte die Einheiten auf, alle Ressourcen zu bündeln, um den Fortschritt und die Qualität der Umsetzung von Nachahmungsprojekten zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages sicherzustellen.

Voraussetzung ist, dass die Einheiten bereits ab Jahresbeginn Anstrengungen zur Kapitalausschüttung unternehmen, um die planmäßige Auszahlungsquote sicherzustellen. Insbesondere müssen Investoren den Cashflow gut kontrollieren und Auftragnehmer mit Kapazitätsproblemen streng behandeln. Die Gemeinden, durch die das Projekt verläuft, müssen sich um die Übergabe des Geländes für die Projektumsetzung bemühen.

Bei der Umsetzung des Plans 2025 für den Verkehrssektor der Stadt forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt das Verkehrsministerium auf, seine strategische Rolle und Aufgaben bei der Koordinierung der Region Südosten, der Entwicklung multimodaler Transportmittel und der interregionalen Konnektivität zu stärken. Darüber hinaus liegt der Schwerpunkt auf der Planung und Umsetzung von Planungen, insbesondere der Planung von Verkehrsinfrastruktursystemen.

Eine wichtige parallele Aufgabe des Verkehrsministeriums besteht laut Herrn Bui Xuan Cuong darin, Lösungen zu erforschen und vorzuschlagen, um den Fortschritt öffentlicher Investitionsprojekte zu beschleunigen. Optimieren Sie Baulösungen und definieren Sie die Verantwortlichkeiten der Behörden und Einheiten bei der Umsetzung klar.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Amt für Planung und Architektur beauftragt, in Kürze Leitlinien für die Verfahren zur lokalen Anpassung von Planungsprojekten im Zusammenhang mit wichtigen und dringenden Projekten gemäß den spezifischen Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen, die den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionsrichtlinien vorgelegt werden sollen. Insbesondere das Ringstraßenprojekt 4, die Thu Thiem 4-Brücke, die Can Gio-Brücke, 5 BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung bestehender Straßenbauarbeiten …

Perspektive der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Fokus auf Advocacy-Arbeit

Das Ziel des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai besteht darin, den Transportbedarf zu decken, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 22 zu gewährleisten. Gleichzeitig trägt es zur Entwicklung der Industrie- und Stadtkette Moc Bai – Ho-Chi-Minh-Stadt – Cai Mep – Hafen Thi Vai bei, die mit dem transasiatischen Wirtschaftskorridor verbunden ist. Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere Tay Ninh und der Region Südosten im Allgemeinen …

Für den parallelen Abschnitt der Nationalstraße 50 von der Trinh Quang Nghi Straße bis zur Kreuzung Nguyen Van Linh gibt es noch 8 Haushalte, die das Land noch nicht übergeben haben. Der Verkehrsausschuss hat dem Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und vielen damit verbundenen Einheiten vorgeschlagen, die Beschleunigung der Mobilisierungsarbeiten weiterhin zu unterstützen und vor dem 31. Januar 100 % des Landes an den Investor zu übergeben.

Die parallel dazu verlaufende Straße zum National Highway 50 wird schrittweise fertiggestellt.

Damit ist das Bauvolumen abgeschlossen, dieser Parallelabschnitt kann vor dem 30. April für den Verkehr freigegeben und die Nationalstraße 50 von der Parallelstraßenkreuzung bis zur Grenze bei Long An geöffnet werden. Das gesamte Erweiterungsprojekt des National Highway 50 soll vor dem 31. Dezember abgeschlossen sein.

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(*) Siehe Lao Dong Zeitung, Ausgabe vom 2. Januar

Quelle: https://nld.com.vn/buc-tranh-sang-cua-giao-thong-lien-vung-nhung-dau-an-lon-196250103212655953.htm