Verkehrsministerium informiert über Ausweitung des Pilotprojekts zur Nutzung von Meeressand beim Bau von Autobahnen

Meeressand aus Soc Trang wird als Pilotprojekt für den Bau des Straßenbetts der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau eingesetzt – Foto: PMU My Thuan

Am Nachmittag des 28. Juni veröffentlichte das Verkehrsministerium eine Pressemitteilung zur Ausweitung der Nutzung von Meeressand für den Autobahnbau.

Derzeit werden in der Region des Mekong-Deltas Schnellstraßen wie Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, An Huu – Cao Lanh und eine Reihe anderer wichtiger Projekte gebaut.

Der Gesamtbedarf an Sandfüllmaterialien für Projekte beträgt etwa 50 Millionen m³. Allerdings können die Flusssandvorkommen und die Abbaukapazität trotz der Anwendung spezieller Mechanismen beim Materialabbau die Nachfrage und den Baufortschritt noch immer nicht decken. Bisher wurden nur etwa 37 Millionen m³ identifiziert.

Angesichts der oben genannten Situation hat der Premierminister das Verkehrsministerium angewiesen, sich mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um nach alternativen Materiallösungen zu suchen, darunter auch nach der Verwendung von Seesand als Straßenbelag in geeigneten Gebieten.

Daher hat das Verkehrsministerium eng mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um das Pilotprojekt auf dem Rückführungsabschnitt DT.978 der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau systematisch, sorgfältig, wissenschaftlich und objektiv umzusetzen.

Die Pilotergebnisse zeigen, dass die physikalischen und mechanischen Indikatoren den Standards für Straßenbaumaterialien entsprechen. Die Bauarbeiten mit Seesand erfolgen ähnlich wie mit Flusssand. Bisher gibt es keine Anzeichen für eine Erhöhung des Salzgehalts in der Umgebung. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, den Pilotausbau weiterhin zu organisieren.

Am 21. Juni erteilte die Provinz Soc Trang ein Zertifikat über Fläche, Kapazität, Volumen, Ausrüstungsmethode, Plan und Umweltschutz bei der Gewinnung von Mineralien für allgemeine Baumaterialien, um den Bau der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 (Gebiete B1.1 und B1.2) zu unterstützen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat eine Entscheidung über die Übertragung des Rechts zur Nutzung des Meeresgebiets der Provinz Soc Trang an die Baueinheit zur Ausbeutung von Meeressand erlassen, die dem Bau des Projekts Hau Giang – Ca Mau dient.

Am 29. Juni wird der Auftragnehmer die Inbetriebnahme organisieren und voraussichtlich am 1. Juli mit dem Bau des Straßendamms beginnen. Konkret wird der Umfang der Piloterweiterungsbauarbeiten von Kilometer 81.000 bis zum Ende der Hauptroute bei Kilometer 126.223 und von Kilometer 6.522 bis Kilometer 16.510 des Ca Mau-Verbindungsabschnitts ausgewählt.

„Die Piloterweiterung des Baus des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten ist eine wichtige Grundlage für die Bewertung und Ausweitung des Anwendungsbereichs der Verwendung von Meeressand als Straßenunterbaumaterial für in der Region umgesetzte Schnellstraßenprojekte“, sagte das Verkehrsministerium.

Ziel ist es, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen in Betrieb zu haben.

Die Nationalversammlung und die Regierung haben von Beginn der Legislaturperiode an gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags strategische Durchbrüche in der Infrastruktur umgesetzt, sich auf die Priorisierung der Ressourcen konzentriert und zahlreiche konkrete Mechanismen zur Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems herausgegeben, um Impulse für die sozioökonomische Entwicklung einzelner Regionen und des ganzen Landes zu setzen.

Priorität haben Investitionen in den Ausbau des Autobahnnetzes mit dem Ziel, bis 2025 landesweit rund 3.000 Kilometer in Betrieb zu nehmen, darunter auch die Fertigstellung der östlichen Nord-Süd-Autobahn.

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm