Drei südliche Schnellstraßen erhielten zusätzliche 13.800 Milliarden VND

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Dem Verkehrsministerium und acht Kommunen wurden zusätzliche 13.800 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraßen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau und Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zugeteilt.

Mit der Resolution der regulären Regierungssitzung vom 15. Dezember wurde das Finanzministerium beauftragt, einen Plan zur Aufteilung des Zentralbudgets auf das Verkehrsministerium und acht Kommunen zur Umsetzung der drei oben genannten Schlüsselprojekte auszuarbeiten und diesen Plan vor dem 20. Dezember dem Premierminister vorzulegen.

Die Gesamtinvestition für die Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway belief sich auf fast 22.000 Milliarden VND. Sie ist 117,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B – Nationalstraße 1 (Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa) und endet an der Kreuzung mit der Ho Chi Minh-Straße östlich der Stadt Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Das Projekt besteht aus vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 m und soll 2027 in Betrieb gehen. Nach der Fertigstellung wird diese Schnellstraße eine horizontale Achse bilden, die die Region des zentralen Hochlands mit der Südküste verbindet und Anschluss an die Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Straße, die Nationalstraße 1, Küstenstraßen usw. bietet.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist 54 km lang, hat 4–6 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von 17.800 Milliarden VND. Der Bau begann im Juni. Der größte Teil der 34 Kilometer durch Dong Nai (289 Hektar mit 3.400 betroffenen Haushalten) ist jedoch noch nicht fertiggestellt, während Ba Ria – Vung Tau bereits zu fast 96 Prozent übergeben ist.

Mit dem Bau der über 188 km langen Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die durch vier Provinzen im Westen führt und für die insgesamt fast 44.700 Milliarden VND investiert wurden, wurde ebenfalls begonnen. Die Route beginnt am Highway 91 in Chau Doc City, Provinz An Giang; Endpunkt am Hafen Tran De, Soc Trang. Davon ist der Abschnitt durch An Giang fast 57 km lang, durch Can Tho fast 38 km, durch Hau Giang etwa 37 km und durch Soc Trang 56 km.

Phase eins, das Projekt umfasst 4 Fahrspuren, 17 m breit, Geschwindigkeit 80 km/h. Im Endausbau wird die Fahrbahnoberfläche auf über 32 m mit 6 Fahrspuren erweitert. Die gesamte Strecke soll im Jahr 2027 fertiggestellt sein und eine wichtige horizontale Verkehrsroute in der Region des Mekong-Deltas bilden.

Route der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: Thanh Huyen — Route der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: *Thanh Huyen*

In der Entschließung forderte die Regierung das Verkehrsministerium außerdem auf, den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen. Die My Thuan 2-Brücke, die Strecke My Thuan – Can Tho, Tuyen Quang – Phu Tho muss im Dezember eingeweiht und in Betrieb genommen werden.

Die Projekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao sollen 2024 abgeschlossen sein.

Das Verkehrsministerium koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen, um ausreichend Material für wichtige Projekte bereitzustellen. Abschluss der Arbeiten zur Verwendung von Seesand als Füllmaterial, Fertigstellung im Dezember. Gleichzeitig muss das Ministerium das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt dringend abschließen und es vor dem 31. Januar 2024 dem Ständigen Ausschuss der Regierung vorlegen, der es dann im März nächsten Jahres dem Politbüro zur Prüfung und Entscheidung vorlegen wird.

Die Gemeinden konzentrieren sich auf den Bau von Verkehrswegen, insbesondere von Autobahnen, die durch das Gebiet führen.

Viet Tuan

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