10 Lösungen zur Emissionsreduzierung im Transportwesen

Das Verkehrsministerium hat gerade einen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030 veröffentlicht.

Dabei handelt es sich um einen Plan zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen (THG) im Verkehrssektor, um das Ziel der Treibhausgasemissionsreduzierung gemäß dem „bedingungslosen Beitrag“ im national festgelegten Beitrag Vietnams (NDC) zu erreichen.

Demnach wird das Potenzial zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Rahmen des „Bedingungslosen Beitrags“ im Verkehrsbereich bis 2030 die Treibhausgasemissionen im Vergleich zum Business-as-usual-Szenario (BAU) um 5,9 % senken, was einer Reduzierung von 45,62 Millionen Tonnen CO2e über den gesamten Zeitraum entspricht.

Konkret geht es darum, bis 2025 3,4 Millionen Tonnen CO2 einzusparen; 2030 10,61 Millionen Tonnen CO2e einsparen; Bis 2030 werden 45,62 Millionen Tonnen CO2e eingespart.

Um die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030 zu senken, hat das Verkehrsministerium zahlreiche Maßnahmen vorgeschlagen, darunter die Umstellung des Personenverkehrs vom Privatfahrzeug auf öffentliche Verkehrsmittel (Foto: Illustration).

Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Verkehrsministerium zehn Maßnahmen und einen Umsetzungsplan vorgeschlagen. Insbesondere soll der Kraftstoffverbrauch neu hergestellter, montierter und importierter Kraftfahrzeuge begrenzt werden. Bis 2030 soll sichergestellt werden, dass 100 % der Motorräder den Kraftstoffverbrauchsstandard von 2,3 Litern/100 km einhalten.

100 % der verkauften, neu hergestellten, montierten und importierten Personenkraftwagen erfüllen die Kraftstoffverbrauchsnormen: Personenkraftwagen mit 2000 ccm Hubraum erreichen 6,4 Liter/100 km.

Die Antragsquoten für Neufahrzeuge betragen 30 % im Jahr 2027, 50 % im Jahr 2028, 75 % im Jahr 2029 und 100 % im Jahr 2030.

Maßnahmen zur Umstellung des Personenverkehrs von der Nutzung privater Fahrzeuge auf öffentliche Verkehrsmittel, um in Hanoi einen Anteil öffentlicher Personenbeförderung von 45–50 % zu erreichen. Ho-Chi-Minh-Stadt 25 %, Da Nang 25–35 %, Can Tho 20 %, Hai Phong 10–15 %, städtische Gebiete des Typs I erreichen mindestens 5 %.

Maßnahmen zur Umstellung des Straßenverkehrs auf umweltfreundliche Verkehrsmittel wie Eisenbahn, Binnenwasserstraßen und Küstenstraßen; Konzentrieren Sie sich auf Investitionen in die Eisenbahn- und Wasserstraßeninfrastruktur und auf die Entwicklung entwicklungsfördernder Maßnahmen.

Hinzu kommen Maßnahmen zur Entwicklung von Fahrzeugen mit umweltfreundlichen Kraftstoffen, wie beispielsweise: Durch den Einsatz von CNG-Bussen wird die Gesamtzahl der CNG-Busse bis 2030 623 betragen, davon 423 in Ho-Chi-Minh-Stadt und 200 in Hanoi;

Förderung der Nutzung von Biokraftstoffen, Ausweitung der Beimischung und Verwendung von 100 % E5-Benzin für Straßenkraftfahrzeuge bis 2030; Durch den Einsatz von Elektromotorrädern und Elektroautos wird bis 2030 eine Nutzungsrate von Elektroautos von 30 % erreicht; Elektromotorräder machen 22 % aller genutzten Motorräder aus. Nutzen Sie Elektrobusse. Beginnen Sie 2025 mit der Nutzung von Elektrobussen und erreichen Sie bis 2030 eine Nutzungsrate von schätzungsweise 30 %.

Weitere Lösungen bestehen darin, den Auslastungsgrad von Lkw zu erhöhen und ihn bis 2030 von 56 % auf 60 % zu verbessern. Im Zeitraum 2024–2030 sollen die Logistik- und Lagersysteme für den Güterverkehr entwickelt und fertiggestellt werden, um die Anzahl der Fahrten mit beladenen Lkw zu erhöhen und die Laderate von Gütern auf Lkw zu steigern.

Erforschen, perfektionieren Sie Mechanismen und Richtlinien und fördern Sie den Betrieb von Transportbörsen, um so den Ladefaktor von Lkw zu optimieren …

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm