طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج إعطاء الأولوية لتوفير 9.1 مليون متر مكعب من التربة لطريق كان ثو - كا ماو السريع لضمان التقدم.
وجاء ذلك في الرسالة الرسمية الصادرة عن مكتب الحكومة والتي تحمل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، بتاريخ 31 مايو/أيار. وجاءت هذه الخطوة بهدف معالجة نقص الرمال الذي أدى إلى إبطاء وتيرة بناء الطريق السريع الأكثر أهمية في الغرب.
طريق كان ثو - كا ماو السريع يتم تغطيته بالقماش في انتظار استخدام الرمال في الأساس، منتصف مايو. تصوير: كو لونج
وبناء على ذلك، طلب زعيم الحكومة من مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج الترتيب فورًا لمصادر الرمال لمشروعي الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج والطريق السريع هاو جيانج - كا ماو (جزء من مشروع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم كان ثو - كا ماو).
وتم تكليف المحافظات الثلاث بتوجيه الوكالات والمحليات المهنية ذات الصلة لتحديد مواقع مناطق التعدين على وجه التحديد وتنفيذ الخطوات اللازمة لتوفير المواد اللازمة للمشاريع على الفور. وفي الوقت نفسه، تقع على عاتق وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة مسؤولية توجيه وإرشاد المستثمرين والمقاولين لاستكمال إجراءات التعدين وكذلك زيادة الطاقة التعدينية.
وفي وقت سابق، اقترحت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن تصدر الحكومة إرسالية رسمية تطلب من المقاطعات الثلاث المذكورة أعلاه تخصيص موارد رملية لخدمة مشروع الطريق السريع الجاري تنفيذه بين كان ثو - كا ماو. وتحديداً فإن إجمالي الطلب على الرمال لهذا المشروع يزيد عن 18 مليون متر مكعب. وفي عام 2023 وحده، هناك حاجة إلى حوالي 9.1 مليون متر مكعب. ومن بينها، توفر مقاطعة فينه لونج 2.5 مليون متر مكعب، ومقاطعة آن جيانج ودونج ثاب كل منهما 3.3 مليون متر مكعب.
طريق كان ثو - كا ماو السريع. الرسومات: مانه كوونغ
قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إنه حتى منتصف شهر مايو، لم يحقق مشروع مكون هاو جيانج - كا ماو سوى 2.9% من التقدم (1.5% متأخرًا عن الموعد المحدد)؛ تم الانتهاء من خط كان ثو - هاو جيانج بنسبة 2.5% (تأخير بنسبة 3.3% عن الموعد المحدد). السبب الرئيسي وراء البطء في تقدم مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو بأكمله هو ندرة الرمال. وفي الوقت نفسه، ووفقًا لمراجعة إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل)، فإن مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج لديها مصادر كافية لتزويد مناجم الرمل للمشروع على الفور.
يعتبر طريق كان ثو - كا ماو السريع هو الطريق الأكثر أهمية في دلتا ميكونج لأنه يربط العديد من المقاطعات والمدن. نقطة بداية المشروع هي تقاطع IC2 (تقاطع يربط بين الطريق السريع الوطني 91 - نام سونغ هاو، مدينة كان ثو)، وترتبط نقطة النهاية بطريق كا ماو سيتي الالتفافي. بدأت أعمال البناء في الأول من يناير/كانون الثاني ومن المتوقع أن يدخل حيز الاستخدام في أوائل عام 2026.
المرحلة الأولى، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 27200 مليار دونج، وعرضه 17 مترًا، و4 حارات، مقسمة إلى مشروعين مكونين: كان ثو - هاو جيانج، بطول 36.7 كم، ورأس مال استثماري يتجاوز 9700 مليار دونج؛ يبلغ طول قسم هاو جيانج - كا ماو 72.8 كيلومترًا، برأس مال يبلغ حوالي 17500 مليار دونج.
آن بينه
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)