08/10/2023 20:26
وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 10 أغسطس، قال السيد تران تاي هوا، رئيس مكتب إدارة الطرق III.4 (منطقة إدارة الطرق III)، إن الوحدة قامت للتو بالتنسيق مع لجنة السلامة المرورية الإقليمية لتفقد نقطة انهيار أرضي عالية الخطورة على طريق هو تشي منه عبر منطقة داك جلي.
|
من خلال التفتيش الميداني لقسم طريق هو تشي مينه في مقاطعتنا، اكتشف فريق التفتيش أضرارًا في جدار الاحتفاظ بالمنحدر الإيجابي عند الكيلومتر 1448 + 715 من طريق هو تشي مينه، عبر بلدية داك كرونج (منطقة داك جلي)، مما يشكل خطرًا كبيرًا في التسبب في بناء غير آمن وسلامة المرور. وبناءً على ذلك، تم إزاحة قسم جدار الاحتواء ذو المنحدر الإيجابي من كم 1448+715 إلى كم 1448+733 (يسار الطريق) في موضعين يسقطان على الطريق بحوالي 20 سم و40 سم مقارنة بالموضع الأصلي. يوجد فوق الجدار الاستنادي منحدر مرتفع مع حجم كبير جدًا من التربة، مما يشكل خطرًا كبيرًا لحدوث انهيارات أرضية. لقد تعرض نظام الحماية الهيكلي لهذا المنحدر الإيجابي لأضرار بالغة. الكثير من الشقوق والانهيارات الأرضية مع كميات هائلة من التربة، يصل طولها إلى عشرات الأمتار، أدت إلى إزاحة كتل الخرسانة. يتعرض نظام الدعامة الخرسانية والحديدية للتحرك بفعل الصخور والتربة، مما يجعله معرضًا لخطر الانهيارات الأرضية في أي وقت.
وبحسب شركة كون توم لإدارة الطرق والإنشاءات المساهمة (الوحدة المخصصة لإدارة وإصلاح وصيانة)، فقد تم الانتهاء من بناء طريق هوشي منه ووضعه قيد الاستخدام في عام 2003. في موضع المنحدر الإيجابي من كم 1448 + 715 إلى كم 1448 + 733، يبلغ الارتفاع مئات الأمتار فوق سطح الطريق مع حجم كبير جدًا من التربة والصخور. على الرغم من أن سقف المنحدر تم بناؤه على مراحل لضمان السلامة ضد الانهيارات الأرضية، إلا أنه بعد سنوات عديدة من الاستخدام، بدأ الموقع المذكور أعلاه في التدهور بشكل خطير. علاوة على ذلك، تسببت الأمطار الغزيرة الأخيرة في حدوث انهيارات أرضية على المنحدر الإيجابي ثم إلى أسفل السطح، مما تسبب في أضرار أكثر خطورة لنظام السلامة هذا.
وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، قامت وحدة الإدارة بوضع علامات تحذيرية من الانهيارات الأرضية الخطيرة في كلا طرفي الموقع المذكور أعلاه، وزادت من مراقبة تطورات الأضرار لاقتراح التدابير اللازمة لضمان سلامة البناء وسلامة المرور.
فان فونج
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)