في هذه الأيام، أصبح عمله أكثر ازدحامًا بسبب زيادة عدد العملاء، حيث يتوجب عليه حجز السيارات بشكل مستمر، ونقل الركاب، وتوصيل البضائع، والرحلات القصيرة والطويلة، طوال اليوم من الصباح إلى الليل.
وقال السيد باخ: "منذ الساعة السابعة صباحًا، بدأت الرحلة الأولى. ومنذ ذلك الحين وحتى الآن، لم يكن هناك وقت للوقوف ساكنا. القيادة بشكل متواصل دون وجود وقت للتنفس أو الأكل. في الظهيرة، كنت أنوي التوقف لشراء شطيرة لأكلها ثم مواصلة الركض، ولكن قبل أن أتمكن من شراء الشطيرة، انفجرت. إنه ليس مشغولاً في كثير من الأحيان لذا أحاول الهرب.
يقود السيد باخ سيارته بشكل متواصل من الساعة السابعة صباحًا حتى العاشرة مساءً، ويتناول الطعام والشراب في الحافلة، وأحيانًا يأكل شطيرة أثناء القيادة.
بـ33 رحلة، يكسب السيد باخ حوالي 1.1 - 1.3 مليون دونج يوميًا بعد خصم خصم الشركة. "يجب أن يزيد مقدار المال المكتسب في اليوم بمقدار النصف. "استفدت من الأيام القليلة التي ركضت فيها ثم عدت إلى المنزل للاحتفال بعيد تيت "، هكذا شارك.
قال السيد فام فان ثانه (أيضًا من نام دينه) إنه منذ الثالث والعشرين من التقويم القمري، أصبح كل يوم مزدحمًا بالعملاء، لكن هذا لا يعني أنه يعمل من الصباح إلى الليل. "لقد كنت أقود سيارة أجرة دراجة نارية لمدة 5 سنوات الآن. الآن أصبح خصم الشركة أعلى، لذلك حتى لو كان هناك العديد من العملاء، لا يمكننا كسب الكثير كما كان من قبل، لذلك نقوم فقط بما يكفي .
في الأيام التي تسبق رأس السنة القمرية الجديدة، يقود سائقو دراجات الأجرة النارية دراجاتهم بسرعة كبيرة حتى أنهم بالكاد يستطيعون التقاط أنفاسهم. (توضيح)
وقال الرجل البالغ من العمر 30 عامًا إنه يبدأ عمله في الساعة الثامنة صباحًا ولا يستمر حتى الساعة السابعة مساءً قبل أن يعود إلى منزله لرعاية أسرته. بعد خصم الخصم، يظل راتبه حوالي 700 ألف دونج في اليوم. في هذه الأيام، خلال ذلك الوقت لم يكن لديه الوقت للقيام بأي شيء آخر.
"بدأت السيارة تعمل بمجرد تشغيل الهاتف، تعمل بشكل مستمر، بمجرد الانتهاء من رحلة، تبدأ رحلة أخرى. وقال السيد ثانه "لا أزال أنا وزملائي نشكو من أننا هذه الأيام لا نملك الوقت للذهاب إلى أي مكان".
في هذه الأثناء، قال العديد من العملاء إنه أصبح من الصعب للغاية استدعاء سيارة أجرة دراجة نارية في الآونة الأخيرة، وخاصة خلال ساعة الذروة. يقبل العديد من سائقي التكنولوجيا فقط الرحلات الطويلة المسافة وليس الرحلات القريبة. " هناك الكثير من العملاء الآن لدرجة أنني أملك الحق في اختيار الطلبات المعقولة التي تمنحني دخلاً أعلى، وهو أمر نادر "، كما قال أحد السائقين.
على الرغم من وجود العديد من العملاء وعدم وجود عمل كافٍ أبدًا، يقول جميع سائقي سيارات الأجرة ذات الدراجات النارية التكنولوجية إن دخلهم ليس جيدًا كما كان في الأيام الأولى عندما كانت سيارات الأجرة ذات الدراجات النارية التكنولوجية شائعة لأول مرة. "عندما كانت الشركات جديدة، كانت تخفض العمولة بشكل كبير، وفي بعض الأحيان كانت تقدم أموالاً إضافية لجذب السائقين. "العمل كسائق دراجة نارية أجرة وكسب الملايين كل يوم أمر سهل مثل تناول الأرز، وليس صعبًا كما هو الحال الآن"، كما شارك سائق دراجة نارية أجرة آخر.
ومع ذلك، فإن حقيقة أن الأيام التي تسبق رأس السنة القمرية الجديدة تكون أكثر ازدحاما من المعتاد تجعلهم أكثر سعادة بوظائفهم الحالية. وفي تفسيره للزيادة المفاجئة في عدد الزبائن، قال السيد نجوين فان تشونغ، وهو سائق في شركة "بي": "بالقرب من رأس السنة القمرية الجديدة، يذهب الطلاب إلى منازلهم مبكراً للاحتفال مع عائلاتهم، ويذهب العمال إلى حفلات نهاية العام حيث يشربون الكحول، لذا فهم يطلبون المزيد من السيارات. يحب الأشخاص الذين يخرجون للتسوق في رأس السنة القمرية الجديدة أيضًا استدعاء سيارة، لذا زاد عدد العملاء بشكل ملحوظ .
وأوضح السائق هوانج فان هونج: "سائقو الدراجات النارية ذات تكنولوجيا الأجرة في هانوي هم في الغالب أشخاص من مقاطعات أخرى يأتون للعمل. بعد تيت، عاد شعب أونج كونج وأونج تاو أيضًا إلى مدنهم الأصلية. مع تزايد الطلب على السفر في المدينة، فإنه ليس من المستغرب أن تكون دراجات الأجرة النارية تحمل عددًا كبيرًا جدًا من الركاب وتكون محملة بأكثر من طاقتها .
كونغ هيو
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)