أعلنت شركة فينفاست عن خطة لزيادة معدل التوطين إلى 84% بعد عامين، وأكد الخبراء جدوى ذلك

وقال الخبير الاقتصادي فام تشي لان، إن ما فعلته شركة فينفاست في بضع سنوات تجاوز تماما السيارات الأجنبية الموجودة في فيتنام منذ عقود، مشيرا إلى أن معدل التوطين الحالي لسيارات فينفاست يصل إلى أكثر من 60% ومن المتوقع أن يصل إلى 84% بحلول عام 2026. إنها تعتقد أن قيادة فينفاست والجهود المشتركة لمجتمع الأعمال ستساعد في خلق القوة الداخلية لفيتنام للنهوض في العصر الجديد. حوافز كبيرة لمصنعي السيارات الأجانب لكن التوطين لا يزال مجرد حلم وفي حديثه في ندوة عقدت مؤخرا حول توطين السيارات في هاي فونج، استذكر الخبير الاقتصادي فام تشي لان أنه في تسعينيات القرن الماضي عندما بدأت فيتنام في تصميم برنامج التصنيع للاقتصاد، كان العديد من المستثمرين مهتمين بتطوير صناعة السيارات في فيتنام مثل تويوتا، وإيسوزو، وهيونداي، ودياو، وفورد... وبعد وقت قصير من ذلك، في عام 1995، كان هناك 11 شركة مصنعة للسيارات مشهورة حول العالم تدخل فيتنام رسميًا. "في ذلك الوقت، كان لدينا جميعًا اعتقاد وطموح بأن الأشخاص الذين يستثمرون في فيتنام من شأنهم أن يساعدوا في تطوير الصناعة الداعمة، وأن معدل التوطين سيرتفع، وأن الشعب الفيتنامي سيتعلم مهارات العمل ومهارات الإدارة، وسيكون هناك نقل للتكنولوجيا حتى يمكن تشكيل صناعة السيارات الفيتنامية"، تذكرت. ولتحقيق هذه التوقعات، أشارت إلى أن فيتنام قدمت أيضًا حوافز كبيرة للمستثمرين الأجانب في قطاع السيارات. كما تعهد معظم المستثمرين بزيادة نسبة التوطين إلى 30% بعد نحو 10 إلى 15 عاماً، إلى جانب وعود بنقل التكنولوجيا وتصدير المركبات. وكان الواقع الذي أعقب ذلك مخالفًا تمامًا للالتزامات والتوقعات الأولية. يستخدم معظم المستثمرين الأجانب في فيتنام الشركات الداعمة التي يجلبونها من الخارج إلى فيتنام. وقد تمتعت هذه الوحدات بحوافز مثل ماركات السيارات، خاصة مع معدل ضريبة دخل الشركات بنسبة 10% فقط، في حين كانت الشركات الفيتنامية الداعمة للصناعة في ذلك الوقت لا تزال تتحمل معدل ضريبي يصل إلى أكثر من 20%. وأضافت أنه "بفضل هذه الحوافز، فإن الصناعات الداعمة في فيتنام لا تحظى بفرصة للتطور".

خط الإنتاج الآلي للغاية لشركة VinFast.

وهذا هو السبب أيضًا في أن عدد الشركات في الصناعات الداعمة في فيتنام صغير جدًا، إذ يبلغ حوالي 3400 شركة فقط في جميع الصناعات. إن عدد الوحدات في صناعة السيارات لا يشكل سوى جزء بسيط من العدد المذكور أعلاه. وبالنسبة لها، يعد هذا أحد الأسباب التي جعلت طموحات فيتنام في أن تصبح دولة صناعية حديثة بحلول عام 2020 غير قابلة للتحقيق. الرافعات الرائدة تبني سلاسل التوريد المحلية شاركت السيدة فام تشي لان، في معرض VinFast، سعادتها عندما شهدت بأم عينيها التفاصيل المهمة للسيارات الكهربائية مثل الهيكل والمحرك وما إلى ذلك، والتي يتم إنتاجها مباشرة في هاي فونج - على أرض فيتنام. علاوة على ذلك، فإن خط الإنتاج ونظام المعدات في المصنع هو أيضًا من أحدث الصناعات وأكثرها تقدمًا. وذكرت الخبيرة الاقتصادية رقمًا قالت إنه مقنع عندما كان لدى فينفاست معدل توطين يزيد عن 60% ووفقًا للخطة، فإنها ستصل إلى 84% بحلول عام 2026. "أعتقد تمامًا أن فينفاست يمكنها القيام بذلك. وأضافت "في غضون ما يزيد قليلاً على 7 سنوات، قامت شركة VinFast بأكثر مما قامت به شركات أخرى موجودة في فيتنام منذ عقود". وهذه هي الأرقام التي، حسب قولها، ساهمت بشكل كبير في الصناعة في فيتنام. وقالت "آمل أن يتعاون الموردون مع شركة فينفاست لتحقيق حلم التوطين في فيتنام، وتحقيق الحلم الأخضر".

الأستاذ الدكتور لي آن توان - رئيس مجلس جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا.

من منظور تقني، أعرب البروفيسور الدكتور لي آن توان - رئيس مجلس جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، عضو شبكة السيارات الكهربائية العالمية (GEAN) عن سعادته لأنه بالإضافة إلى القدرة الإنتاجية الحالية، فإن VinFast لديها أيضًا التوجه لتوطين العديد من التفاصيل الأخرى في مركبات VinFast الكهربائية في المستقبل مثل مصابيح السيارات، والحافات، وأنظمة الفرامل، وما إلى ذلك. عندما تكون هناك مؤسسة رائدة، فإن الفرصة للشركات في الصناعة الداعمة ستتاح لها الفرصة للنمو بشكل أقوى. وأضاف الخبير أن "فينفاست تظهر دورها الرائد، ودورها القيادي ليس فقط في الإنتاج ولكن أيضًا في بناء سلسلة توريد محلية". وأكد أيضاً أن عدد الموردين في قطاع السيارات متواضع للغاية، إذ يبلغ نحو 300 شركة فقط ذات محتوى متوسط ​​القيمة. وفي الوقت نفسه، بالمقارنة مع تايلاند، وصل عدد الموردين من الدرجة الأولى لقطاع السيارات وحده إلى أكثر من 500 شركة وما يصل إلى ما يقرب من 1700 شركة من الدرجة الثانية. ومع ذلك، أشار أيضًا إلى أن نسبة الشركات المحلية في تايلاند بين الشركات المذكورة أعلاه ليست عالية، حوالي 20٪ فقط. ومن هناك، يتوقع أن تؤدي ريادة شركة VinFast ليس فقط إلى إنشاء نظام بيئي لتكنولوجيا السيارات في فيتنام، بل وأيضًا إلى زيادة معدل الشركات المحلية المشاركة في النظام البيئي. ويعتقد الخبير أنه "بالتعاون مع VinFast، أعتقد أننا سنخلق نظامًا بيئيًا أكبر للسيارات الفيتنامية، وبالتالي نفتح مستقبل صناعة السيارات في فيتنام وصناعة التصنيع المحلية". المصدر: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html