تطبيق BIM لتحسين تقدم مشروع طريق كوانج نجاي السريع

في أواخر سبتمبر 2024، كان ما يقرب من 4000 فرد وحوالي 1800 قاطرة ومعدات منتشرة في 50 موقع بناء لا يزالون يعملون بجد لتسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون، للانتهاء مبكرًا.

نموذج منظور للجسر المؤدي إلى النفق رقم 2 على الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

وقال ممثل مجموعة ديو كا (الوحدة الرائدة في الكونسورتيوم) إنهم عازمون على إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، أي قبل 8 أشهر من الخطة الأصلية. بالإضافة إلى الحفاظ على بناء "3 نوبات، 4 طواقم"، يعمل المقاول على تعزيز تطبيق التكنولوجيا، وخاصة تكنولوجيا BIM، لتحسين التقدم والوقت.

"منذ البداية، تعاون مجلس إدارة المشروع مع وحدات الاستشارات لنشر تطبيقات التكنولوجيا الرقمية لتعزيز إدارة المشاريع في جميع حزم العطاءات الثلاث (XL1 وXL2 وXL3).

وتظهر نتائج مراقبة تطبيق BIM من قبل وزارة البناء في الفترة 2017-2021 أن BIM يساهم في تقصير الوقت (من 12-15٪) وتحسين جودة التصميم والبناء وإدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي (توفير تكاليف المشروع تصل إلى 12٪ مقارنة بالجدول الزمني المعتمد).

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، وحرصًا على ريادة تطبيق BIM في أنشطة المجموعة، أنشأت Deo Ca مركز الأبحاث والتطبيقات (BIM).

بالإضافة إلى الأنشطة الداخلية، تم تطبيق التكنولوجيا الرقمية في العمل في موقع المشروع مثل: المسح، التصميم، البناء، الإشراف، الإدارة بدءًا من الاستثمار في الآلات والمعدات، وتدريب الموارد البشرية، وبناء إجراءات التشغيل.

استخدم المقاول طائرات بدون طيار LIDAR لمسح بيانات المسح بالليزر ثلاثي الأبعاد الحالي، ومعالجة بيانات مسح السحابة النقطية لبناء السطح الحالي وتحديد نطاق التصميم.

وباستخدام بيانات سحابة النقاط المجمعة، سيتم تسجيل ملايين نقاط البيانات من سطح الكائنات في البيئة، ثم إنشاء "سحابة" من النقاط في مساحة ثلاثية الأبعاد، وإنشاء نموذج رقمي للحالة الحالية للمشروع، ودعم تطهير الموقع، وتصميم رسومات البناء، ومراجعة وثائق التصميم، ونماذج البناء..."، أبلغ ممثل شركة Deo Ca.

وبحسب ممثل المقاول، فإن مشروع Quang Ngai - Hoai Nhon ينفذ حاليًا عمليات EIR (متطلبات معلومات صاحب العمل) وBEP (خطة تنفيذ BIM) بنحو 50٪ من الحجم.

قامت الإدارة باختيار عدة قطاعات لتنفيذ BIM التفصيلي على مستويات مختلفة. تم تصميم منحدر مدخل النفق والأقسام المربعة والخرسانة المسلحة لقسم النفق وترتيب التعزيزات الفولاذية للعوارض والأعمدة ودعامات الجسر وما إلى ذلك في نماذج ثلاثية الأبعاد لكل هيكل.

بفضل هذا النموذج المرئي، يمكن لأصحاب المصلحة فهم التصميم بسهولة واكتشاف الأخطاء في وقت مبكر، مما يقلل من أخطاء التصميم، ويتجنب الإصلاحات أثناء البناء، ويوفر الوقت والتكاليف.

من المستحيل قياس مقدار الأموال التي تجنيها تطبيقات التكنولوجيا الرقمية في وقت معين بشكل ملموس. في السياق العام لعصر التكنولوجيا 4.0، فإن تطبيق التكنولوجيا الرقمية فقط هو الذي يمكن أن يساعد الشركات على توسيع عملياتها وحل المشكلات القائمة وتعزيز التنمية ومواكبة اتجاهات الأعمال.

السيد لي كوينه ماي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا

بعد الانتهاء من التصميم سيتم تنسيق BIM لكل جزء وعنصر معًا. يدعم BIM أيضًا اكتشاف التصادم بين مكونات المبنى، مثل التصادمات بين الأنابيب والعوارض الهيكلية...

كما يعمل BIM أيضًا كمنصة بيانات مشتركة لتمكين دمج جميع بيانات أنظمة التصميم والهيكلية والميكانيكية والكهربائية والهندسية في نموذج ثلاثي الأبعاد واحد.

تعمل فرق التصميم من فئات مختلفة معًا لزيادة اتساق التصميم. ويتم أيضًا دمج معلومات ووثائق أخرى مثل تقارير القبول في النموذج لتسهيل مراقبة التنفيذ.

ومن خلال نموذج BIM، من الممكن استخراج الكمية المطلوبة من المواد وكمية العمل الذي يجب تنفيذه، مما يدعم إدارة التكاليف بشكل أفضل والتنبؤ بدقة بمتطلبات الموارد للمشروع، وتقليل مخاطر التكاليف غير المتوقعة، وزيادة جدوى المشروع وكفاءته المالية.

"يدعم BIM أيضًا تصميم ووصف طرق البناء، حيث يتم محاكاة طرق البناء المحسنة في النفق رقم 2 بتقنية ثلاثية الأبعاد لكل مرحلة مثل الحفر والتفجير، والتركيب المتفجر، والحفر والنحت، ونقل الأرض والصخور، وما إلى ذلك.

وقال ممثل مجموعة ديو كا: "وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من تقدم BIM للحزمة XL1 في 30 يونيو 2025، وسيتم الانتهاء من الحزمة XL2 في 31 أغسطس 2025 وسيتم الانتهاء من الحزمة XL3 في 31 ديسمبر 2025".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm