إلى جانب مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.
وفقاً لجدول أعمال دور الانعقاد غير العادي التاسع، سيقضي مجلس الأمة صباح يوم 13 فبراير في مناقشة مشروع قانون تنظيم الحكومة (المعدل) في مجموعات العمل؛ مشروع قانون تنظيم الحكم المحلي (معدل)؛ مشروع قرار مجلس الأمة بشأن تنظيم التعامل مع عدد من القضايا المتعلقة بإعادة تنظيم أجهزة الدولة.
ستقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.
وفي نفس بعد الظهر، قدم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريراً عن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. بعد ذلك قدم رئيس اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب تقرير التفتيش.
ستشاهد الجمعية الوطنية مقطع فيديو حول مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
بعد ذلك، قدم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريراً عن مشروع قرار الجمعية الوطنية لتجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه. بعد ذلك قدم رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس النواب تقرير التفتيش.
وبعد هذين المحتويين يناقش مجلس الأمة في القاعة مشروع قانون إصدار الوثائق القانونية (المعدل). وتحدث وزير العدل لشرح وتوضيح عدد من القضايا التي أثارها نواب مجلس الأمة.
وفيما يتعلق بسياسة الاستثمار في خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، ووفقا لعرض الحكومة على اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 10 فبراير، فإن المشروع لديه طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كيلومتر و 3 خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كيلومتر.
نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، في مدينة لاو كاي؛ نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج.
يمر المشروع عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونج. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203,231 مليار دونج (حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي).
وتقترح الحكومة أن تشمل مصادر تمويل المشروع ميزانية الدولة (المركزية والمحلية)، ورأس المال المحلي، ورأس المال الأجنبي (القروض من الحكومة الصينية) وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال.
فيما يتعلق بحجم الاستثمار، إنشاء خط سكة حديدية كهربائي جديد بعرض 1435 ملم، لنقل الركاب والبضائع؛ الخط الرئيسي من محطة لاو كاي موي إلى محطة نام هاي فونج لديه سرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة، والقسم عبر محور هانوي لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة، والأقسام المتصلة والخطوط الفرعية لديها سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.
من حيث التكنولوجيا، استخدام تكنولوجيا توليد الطاقة المركزية لقطارات الركاب والبضائع؛ ويعتبر نظام المعلومات والإشارات مماثلاً للنظام المستخدم حالياً في بعض خطوط السكك الحديدية التي تنقل الركاب والبضائع في المنطقة.
وفيما يتعلق ببناء المحطات، فمن المخطط بناء 18 محطة (بما في ذلك 3 محطات قطار و15 محطة مختلطة). خلال عملية الاستغلال، عندما يزداد الطلب على النقل، سنقوم بالبحث وتطوير بعض محطات التشغيل الفنية إلى محطات مختلطة والاستثمار في محطات إضافية عند الحاجة.
وفيما يتعلق بالتقدم، سيتم إعداد تقرير دراسة جدوى للمشروع اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي إلى إكماله بحلول عام 2030.
وفيما يتعلق بمشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن تجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، ووفقاً للتقرير المقدم إلى الجلسة العامة الموسعة حول هذا القرار للجنة الدائمة للجنة الاقتصادية في 10 فبراير، فإن تطوير قرار الجمعية الوطنية يهدف إلى تعبئة جميع الموارد القانونية، وتقصير تقدم التنفيذ قدر الإمكان، واستغلال موارد الأراضي بشكل فعال.
وفي الوقت نفسه، العمل بقوة على اللامركزية وتفويض السلطة للمدينتين لتحقيق قرارات واستنتاجات اللجنة التنفيذية المركزية والمكتب السياسي.
وبناءً على ذلك، يحدد مشروع القرار ست مجموعات سياسية محددة بما في ذلك: تعبئة رأس المال؛ إجراءات تنفيذ الاستثمار؛ التنمية الحضرية وفق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ تطوير صناعة السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية؛ سياسة مواد البناء ومكبات النفايات؛ تنطبق اللوائح بشكل خاص على مدينة هوشي منه.
وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمجموعة السياسات المتعلقة بتعبئة رأس المال، ينص على ما يلي: أثناء عملية إعداد الاستثمار، يحق لرئيس الوزراء أن يقرر التوازن وترتيب الخطة السنوية لرأس مال إضافي من الميزانية المركزية يصل إلى 215.350 مليار دونج في هانوي و209.500 مليار دونج في مدينة هوشي منه.
وفي الوقت نفسه، السماح بتعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية دون الحاجة إلى إعداد مقترحات المشاريع؛ يتولى مجلس شعب المدينة مسؤولية إعداد خطة الاستثمار العام متوسطة المدى؛ يتم تخصيص رأس مال للجنة الشعبية بالمدينة لتنفيذ بعض الأعمال مسبقًا لخدمة المشروع.
وفي مناقشة هذا المحتوى، قال أغلبية المندوبين إنه من الضروري تطبيق سياسات محددة في قرار الجمعية الوطنية للاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية، لأن هذا هو "العمود الفقري" لنظام النقل العام في المدينتين.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm
تعليق (0)