إتقان التكنولوجيا واستبدال المقاولين الأجانب الكبار
قال الدكتور فان دانج فونج، مدير المعهد الوطني للهندسة الميكانيكية (NARIME)، إنه على مدار الوقت الماضي، ربط NARIME دائمًا أنشطة البحث العلمي والتكنولوجي بالبرامج الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية للبلاد، وشارك بنشاط في أنشطة وبرامج تحويل الطاقة الخضراء والنقل الأخضر.
قام الوزير نجوين هونغ ديين ووفد وزارة الصناعة والتجارة بزيارة وحدة تصميم تجهيزات لحام السيارات التابعة لمعهد البحوث الميكانيكية - الصورة: NARIME |
وبشكل عام، ومع التقييم بأن سوق السيارات والدراجات النارية هو سوق كبير وإذا تمكنا من إتقان توفير الأنظمة والمعدات المساعدة في هذا المجال، فسوف يفتح ذلك اتجاهًا جديدًا ومستدامًا للتنمية للمعهد. ابتداءً من عام 2012، اختارت NARIME البدء في استثمار الموارد لبناء فريق ومرافق للبحث وتصميم وتصنيع وإتقان تكنولوجيا أدوات لحام السيارات وفقًا لمعايير شركات تصنيع السيارات الكبرى مثل هوندا وتويوتا وهيونداي، وكان السلف الأولي فريقًا يضم أكثر من 20 موظفًا ومهندس تصميم من مركز الهندسة الثقيلة التابع للمعهد تحت إشراف وتدريب خبراء يابانيين وكوريين.
بحلول عام 2024، وبعد أكثر من 12 عامًا من البناء والتطوير في هذا المجال، أصبح لدى NARIME فريق يضم أكثر من 50 مهندسًا متخصصًا في تصميم وتصنيع خطوط تجميع السيارات المحلية وتركيبات لحام السيارات، وبناء شبكة من مئات الموردين والشركاء المحليين والدوليين، وتنفيذ مشاريع بقيمة إجمالية تزيد عن 800 مليار دونج سنويًا. وقد قام المعهد بتجهيز العديد من برامج التصميم المتخصصة المحمية بحقوق الطبع والنشر، مما أدى إلى خلق أفضل الظروف لعمليات فريق التصميم.
إلى جانب الجهود المبذولة، والنشاط الدائم، والاستباقية في التعلم والبحث ودراسة التقنيات المتقدمة والمعدات الحديثة والمتنوعة، وفريق التصميم، خلال عملية التنفيذ، تلقى المعهد دائمًا اهتمام ودعم قادة وزارة الصناعة والتجارة، ووزارة العلوم والتكنولوجيا في دعم وتعزيز قدرة البحث والتصميم والتصنيع ودمج خطوط المعدات وتجهيزات اللحام للسيارات. قام المعهد بدراسة واختيار الحلول المثلى المناسبة لمتطلبات العديد من العملاء المختلفين.
يتم تصنيع حافلات VisFast الكهربائية بواسطة شركة NARIME، وهي الشركة الموردة لتجهيزات لحام الهيكل. الصورة: فين باص |
في الوقت الحالي، تعد شركة NARIME المورد الرئيسي لخطوط المعدات وتجهيزات اللحام، وتحل محل المقاولين الأجانب لمصانع السيارات المحلية الكبيرة. أحد عملاء NARIME الحاليين هو مصنع السيارات الفيتنامي VinFast.
قامت شركة NARIME بتصميم وتصنيع ودمج وتثبيت وتوجيه تشغيل خطوط المعدات وتركيبات اللحام لنماذج السيارات الكهربائية VinFast. كان أول مشروع نفذته شركة NARIME لشركة VinFast هو توفير خط لحام حافلات كهربائية بطول 10.5 متر اعتبارًا من عام 2019، تلاه مشاريع لتوفير خطوط المعدات وتركيبات اللحام وتركيبات التفتيش لخطوط المركبات الكهربائية من VinFast مثل سلسلة VFe34؛ VF8؛ VF9؛ VF5؛ VF6؛ VF7؛ VF3، هذه هي الوظائف التي كانت تتم في السابق فقط من قبل مقاولين أجانب كبار (مثل تايلاند؛ ألمانيا...)، ولم يكن بمقدور أي وحدة محلية القيام بها.
تعزيز التحول إلى الطاقة الخضراء والنقل الأخضر
بموجب القرار رقم 876/QD-TTg لرئيس الوزراء "الموافقة على برنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء، والحد من انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل"، والذي تم بموجبه تكليف وزارة الصناعة والتجارة بمهمة "الإشراف على تطوير صناعة تصنيع المركبات ومعدات النقل باستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء؛ وإنتاج وتوريد الكهرباء والطاقة الخضراء لتحل محل الوقود الأحفوري لتلبية الطلب المحلي؛ وتوسيع نطاق خلط وتوريد الوقود الحيوي؛ وتطوير أنظمة الشحن الكهربائي والطاقة الخضراء للمركبات"، شاركت NARIME بنشاط في صناعة دعم تصنيع السيارات وسلسلة أنشطة تحويل الطاقة الخضراء والنقل الأخضر العالمية.
تم اختيار شركة NARIME من قبل شركة تصنيع المركبات الكهربائية VinFast كمورد لخطوط المعدات وتركيبات اللحام للحافلات الكهربائية، وهو نوع من وسائل النقل العام الخضراء التي تخطط المدن الكبرى لإعطائها الأولوية في المستقبل القريب.
وفقًا لخريطة الطريق الواردة في القرار 876/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء، اعتبارًا من عام 2025، ستستخدم 100% من الحافلات البديلة والمستثمرة حديثًا الكهرباء والطاقة الخضراء. اعتبارًا من عام 2030، سيصل معدل المركبات التي تستخدم الكهرباء والطاقة الخضراء إلى 50% على الأقل. اعتبارًا من عام 2025، سترتفع نسبة الحافلات الكهربائية في النقل العام للركاب إلى 45-50% في هانوي و25% في مدينة هوشي منه. مدينة هوشي منه، 25-35% في دا نانغ، 20% في كان ثو، 10-15% في هاي فونج.
وفقًا لخطة إدارة النقل بالمدينة. مدينة هوشي منه، سيتم تنفيذ تحويل الحافلات من عام 2025 وينتهي في عام 2030، وخلال هذه الفترة ستستثمر المدينة في ما يقرب من 3000 حافلة كهربائية، بهدف استبدال الحافلات التي تعمل بالديزل والغاز الطبيعي المضغوط الموجودة تدريجيًا.
نظرة عامة على محطة الطاقة الشمسية العائمة دا مي التي قامت شركة NARIME بالبحث والتصميم والتصنيع وتركيب نظام العوامة الداعمة للألواح الكهروضوئية - الصورة: EVN |
إلى جانب برنامج العمل الخاص بتحويل الطاقة الخضراء، نفذت شركة NARIME أيضًا "تصميم وتوريد وتركيب واختبار أنظمة العوامات والمرساة" بسعة 47.5 ميجاوات لمشروع محطة الطاقة الشمسية Da Mi.
تم وضع المشروع في منشأة مستقرة في بحيرة دا مي (بينه ثوان) بنظام ألواح شمسية عائمة على البحيرة، متصل بشكل متزامن بنظام الطفو والمعدات الكهربائية، ويتم التحكم فيه بسعة 47.5 ميجاوات. يتم تثبيت نظام العوامة على قاع البحيرة بواسطة نظام كابل مرساة متخصص، مما يضمن قدرته على التكيف مع جميع الظروف الجوية على قاع البحيرة.
بعد نجاح مشروع محطة الطاقة الشمسية Da Mi، قامت شركة NARIME بتصميم وتوريد وتركيب أنظمة التثبيت والملحقات لمحطات الطاقة الشمسية على بحيرة Tam Bo وبحيرة Gia Hoet.
بالإضافة إلى ذلك، يقوم المعهد أيضًا بتنفيذ المشروع على المستوى الوزاري في الموعد المحدد "بحث واقتراح المهام والحلول لتطوير صناعة تصنيع المعدات التي تخدم صناعة الطاقة المتجددة للمناطق الساحلية والجزرية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045".
وقال الدكتور فان دانج فونج: "إن البحث وإتقان عدد من التقنيات في مجال السيارات والدراجات النارية والتصنيع والتجارة في مجالات مثل الطاقة الجديدة والطاقة المتجددة من بين الأهداف التي تم تحديدها لإكمالها في "استراتيجية تطوير معهد البحوث الميكانيكية للفترة 2023-2030 مع رؤية حتى عام 2045" التي قدمها المعهد إلى وزارة الصناعة والتجارة" .
إن الإنجازات التي حققتها NARIME، إلى جانب الاهتمام والدعم من القادة على جميع المستويات والقطاعات، ستكون قوة دافعة كبيرة لـ NARIME لمواصلة تعزيز وتعزيز وتوسيع الموارد، واقتراح وتنفيذ أنشطة البحث العلمي والتكنولوجي بشكل نشط، والمشاركة في سلسلة القيمة العالمية بشكل أعمق وأوسع، والمساهمة في تعزيز التحول إلى الطاقة الخضراء، والنقل الأخضر بشكل أسرع وتحقيق هدف انبعاثات الغازات الدفيئة الصافية "0" لحكومتنا قبل الموعد المخطط له.
تعليق (0)