وفي السنوات الأخيرة، تم تأسيس علاقات تعاونية بين المقاطعات الواقعة على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، بما في ذلك أوبون راتشاثاني (تايلاند)، وسيكونج وشامباساك (لاوس)، ودا نانغ، وكوانج نام (فيتنام)، مع استمرار أنشطة الاتصال وتعزيز التجارة.
وبحسب الرفيق لونغ نجوين مينه ترييت - العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، أمين لجنة الحزب الإقليمية في كوانغ نام، فإن كوانغ نام لديها علاقات تعاون ودية مع 4 مقاطعات في جنوب لاوس. بما في ذلك علاقة الأخوية والتعاون الشامل مع مقاطعة سيكونج منذ عام 1984؛ وقعت اتفاقيات تعاون في مجالات التجارة والاستثمار والسياحة والثقافة والتعليم مع مقاطعة تشامباساك منذ عام 2007.
علاوة على ذلك، وقعت شركة كوانج نام اتفاقيات تعاون في مجالات الزراعة والتجارة والاستثمار والسياحة والخدمات اللوجستية مع مقاطعة أوبون راتشاثاني (تايلاند) منذ عام 2013.
تتمتع مقاطعة كوانج نام بعلاقات تعاونية مع سيكونج، وشامباساك، وأوبون راتشاثاني. الصورة: المقر الرئيسي
ومن ثم، يمكن ملاحظة أن كوانج نام تتمتع بعلاقات تعاون طويلة الأمد مع جميع المحليات الواقعة على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب الذي يربط شمال شرق تايلاند بجنوب لاوس والمنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية في فيتنام. وفي الوقت نفسه، كان هناك إعداد استباقي للشروط ذات الصلة بالتعاون في ربط هذا الممر منذ أكثر من 10 سنوات.
تصدر مدينة دا نانغ البضائع إلى لاوس وتايلاند عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الصورة: المقر الرئيسي
وبحسب السيد لي ترونج تشينه - رئيس لجنة الشعب في مدينة دا نانغ، فمن المتوقع أن يصل حجم الصادرات من دا نانغ إلى لاوس في مجال التجارة في عام 2023 إلى 10.5 مليون دولار أمريكي؛ وتقدر صادرات دا نانغ إلى تايلاند بنحو 5.5 مليون دولار أميركي، في حين تقدر الواردات بنحو 42 مليون دولار أميركي.
علاوة على ذلك، تم تنظيم أنشطة ترويج التجارة وتبادل السلع والاتصال التجاري بين لاوس وتايلاند ودا نانغ باهتمام وجودة متزايدين. شاركت العديد من الشركات اللاوسية والتايلاندية في معرض التجارة والسياحة الدولي للممر الاقتصادي الشرقي الغربي (حدث سنوي لمدينة دا نانغ) الذي تم تنظيمه لتقديم منتجات السياحة والتجارة والاستثمار مع العديد من المشاريع الجذابة وتبادل المنتجات بين المحليات مثل الأثاث الخشبي والديكور الداخلي والحرف اليدوية والمأكولات ...
وفي عام 2022، وقعت مدينة دا نانغ أيضًا مع مقاطعات لاوس الجنوبية اتفاقيات للتعاون في تعزيز التجارة، وترويج الاستيراد والتصدير، وتطوير الخدمات اللوجستية، وتبادل المعلومات، وتدريب الموارد البشرية، وما إلى ذلك.
"
منذ عام 2016، اقترحت دا نانغ تعبئة قروض المساعدة الإنمائية الرسمية لتطوير الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب من دا نانغ إلى بوابة الحدود نام جيانج (كوانج نام)، عبر مقاطعات سيكونج، وشامباساك (لاوس)، وأوبون راتشاثاني (تايلاند). وهذا طريق يربط بين البحر عبر ميناء دا نانغ لمقاطعات جنوب لاوس وشرق تايلاند للنقل عن طريق البحر إلى شمال شرق آسيا، مما يفتح فرصًا كبيرة للمحليات على الطريق في تقصير مسافة العبور للسلع التصديرية إلى البلدان في المنطقة وحول العالم.
السيد لي ترونغ تشينه - رئيس لجنة الشعب في مدينة دا نانغ
تستثمر مقاطعة تشامباساك (لاوس) بشكل نشط في البنية التحتية. الصورة: المقر الرئيسي
وباعتبارهما منطقتين مركزيتين للممر، قامت شامباساك وسيكونج (لاوس) بالعديد من الاستعدادات للاتصال بالمحليات الواقعة على الطريق. قال السيد سومبون هوانجفونجسا - نائب حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس) إنه على الرغم من أن الممر قصير، إلا أنه يتمتع بإمكانات كبيرة ويخلق فرصًا للمحليات لتعزيز إمكاناتها وقوتها. ومن الجدير بالذكر أن جميع المحافظات الخمس في الممر تتمتع بإمكانات لإنشاء مصانع صناعية ومناطق إنتاج زراعي كبيرة وإمكانات سياحية. وإذا تم ربطها في كتلة موحدة، فسوف تكون ملائمة للتنمية وجذب الاستثمار والزوار الدوليين.
"
ولكي نصبح مركزاً ربط بين المحافظات على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ركزنا في الآونة الأخيرة على تطوير البنية التحتية، وتم تحديث العديد من الطرق؛ الاستثمار في بناء السدود لمنع الانهيارات الأرضية على ضفاف نهري سيبون وميكونج لمنع الفيضانات وإنشاء مساحات خضراء. بالإضافة إلى ذلك، تحسين البنية التحتية لثلاثة مناطق صناعية وأربع مناطق اقتصادية لجذب وترحيب المستثمرين المحليين والإقليميين من تايلاند وفيتنام للاستثمار. ستكون لمدينة تشامباساك سياساتها التفضيلية الخاصة فيما يتعلق بمشاريع الاستثمار في المنطقة الاقتصادية الخاصة.
السيد سومبون هوانغفونجسا - نائب حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس)
قال السيد ليش لاي سي في لاي - عضو اللجنة التنفيذية المركزية للحزب الثوري الشعبي اللاوسي، أمين عام مقاطعة سيكونج، إن مقاطعة سيكونج فتحت الطرق في الممر وتركز على تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية والخدمية لخلق الظروف المواتية للمستثمرين المحليين والأجانب للقدوم والاستثمار. من المقرر أن تصبح منطقة سيكونج منطقة إنتاج الطاقة في جنوب لاوس؛ منطقة إنتاج زراعي نظيفة مرتبطة بصناعة المعالجة. تجتذب منطقة سيكونج حاليًا مشاريع التعدين لخامات الفحم والبوكسيت والحديد؛ 3 مشاريع للطاقة الكهرومائية ومشروع طاقة الرياح بقدرة 1600 ميجاوات، وهو الأكبر في آسيا.
من خلال أكبر مشروع لطاقة الرياح في آسيا، سوف تقوم سيكونج بتصدير الكهرباء إلى الدول الواقعة على الطريق الاقتصادي بين الشرق والغرب. الصورة: المقر الرئيسي
وفي حديثها عن الفرص المتاحة عند الاتصال في الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، قالت السيدة سونجلاك وراباي، نائبة حاكم مقاطعة أوبون راتشاثاني (تايلاند)، إن المقاطعة تبذل جهودًا لتطوير طرق التجارة الحدودية مع الدول الأخرى. وقعت شركة أوبون راتشاثاني حاليًا اتفاقية تعاون مع شركة كوانج نام. تعد مدينة دا نانغ وجهة سياحية مفضلة لشعب أوبون راتشاثاني. إن تعزيز التعاون مع المحليات في الممر من شأنه أن يطور التجارة، ويسهل نقل البضائع إلى المقاطعات الوسطى في فيتنام، ويعزز القيم التراثية، ويربط الجولات السياحية.
قام وفد من قادة مقاطعة كوانج نام بزيارة شركة الصداقة لجنوب لاوس التي تستثمر في شامباساك. الصورة: المقر الرئيسي
فرصة لمدينة كوانغ نام
وقال الرفيق لونغ نجوين مينه ترييت إن إحدى المهام والإنجازات الرئيسية لمقاطعة كوانج نام في الفترة المقبلة هي تحسين القدرة التنافسية وتعزيز الإمكانات والدور الديناميكي والمزايا التنافسية لمنطقة نام جيانج الحدودية الدولية الاقتصادية. لتنفيذ البند ولتحقيق هذا الهدف، حدد كوانج نام تعزيز التعاون الشامل مع مقاطعات لاوس الجنوبية والتركيز على التعاون الاقتصادي والتجاري والسياحي والخدمي واللوجستي مع المنطقة الشمالية الشرقية من تايلاند باعتبارها مهام مهمة.
ومن خلال الأبحاث والمسوحات العملية، تتمتع مجالات الزراعة والغابات والسياحة والنقل بإمكانيات كبيرة، مما يفتح فرصا كبيرة للتعاون بين المحليات.
مجموعة THACO تستثمر في الزراعة في لاوس. الصورة: ثاكو
وفي مجال الزراعة والغابات، أصبحت لاوس حاليا سوقا مهما لتزويد صناعة التجهيز في فيتنام بالمواد الخام. وتتمتع منطقة جنوب لاوس على وجه الخصوص بإمكانيات ومزايا كبيرة للاستثمار في التنمية الزراعية، وتشكيل مناطق لزراعة أشجار الفاكهة، وزراعة غابات الأخشاب الكبيرة، والبحث والتطوير في المزارع ومناطق الزراعة والثروة الحيوانية في اتجاه مركّز وحديث، وتوفير مدخلات مستقرة لمؤسسات المعالجة. وفي الوقت الحالي، استثمرت مجموعة THACO وعدد من الشركات والمستثمرين في Quang Nam في القطاع الزراعي في هذه المنطقة.
وفي قطاع السياحة، تتمتع المحافظات الخمس على الممر بمزاياها الخاصة مثل السياحة البيئية والمنتجعات والسياحة المجتمعية والتراث الثقافي العالمي ومراكز التسوق وخدمات السياحة التجريبية والسياحة المغامرة وما إلى ذلك. ومن شأن تعزيز التعاون أن يخلق سلسلة اتصال سياحية غنية ومتنوعة تلبي جميع احتياجات السياح.
نقل البضائع من مركز مقاطعة سيكونج إلى بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك. الصورة: المقر الرئيسي
من أجل تعزيز حركة المرور والنقل، ستعمل بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك على الترويج لمزاياها. هذا هو أقصر طريق يربط مقاطعة أوبون راثتشاثاني وشمال شرق تايلاند ومقاطعات جنوب لاوس بالبحر الشرقي عبر ميناء دا نانغ وميناء تشو لاي (كوانج نام). يمكن أن يساعد الربط المتزامن لنظام البنية التحتية للنقل مقاطعة أوبون راتشاثاني في تايلاند ومقاطعات جنوب لاوس على تصدير واستيراد السلع إلى دول حول العالم بسهولة وبتكلفة معقولة.
وفي الآونة الأخيرة، واصلت الرحلة العملية التي استغرقت خمسة أيام لوفد قادة مقاطعة كوانج نام بقيادة سكرتير الحزب الإقليمي لونج نجوين مينه ترييت لزيارة والعمل مع محليتي سيكونج وشامباساك، فتح إشارات إيجابية لاستراتيجية تعاون شاملة.
[فيديو] - قام سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نام، لونغ نجوين مينه ترييت، بزيارة مقاطعتي سيكونج وشامباساك والعمل معهما:
قال سكرتير حاكم مقاطعة سيكونج ليتش لاي سي في لاي إن المسافة من ميناء المياه العميقة دا نانغ، ميناء تشو لاي (كوانج نام) إلى بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك، هي 260 كيلومترًا، ووقت السفر هو 5 ساعات. وفي الوقت نفسه، يبلغ طول الطريق من سيكونج إلى بوابة الحدود الدولية فانغ تاو، شوونغ ميك، وينتهي عند ميناء المياه العميقة ليم كسا بانج (تايلاند)، 877 كيلومترًا، ويستغرق الرحلة ما يصل إلى 16 ساعة.
وبذلك أصبح تداول البضائع عبر الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب أقرب وأقصر، مما يوفر المزيد من التكاليف.
سيكون ميناء تشو لاي هو المكان لتصدير البضائع من مقاطعات جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. الصورة: المقر الرئيسي
وأكد الرفيق فيلايفونج بوتداخام، عضو اللجنة التنفيذية المركزية للحزب الثوري الشعبي اللاوسي، أمين عام حاكم مقاطعة تشامباساك، أن مدينة كوانج نام لديها ميناء تشو لاي، وهو مناسب للغاية لتصدير البضائع إلى دول أخرى. وإذا تم تصدير البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس وشمال شرق تايلاند وشمال كمبوديا عبر الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، فلن تكون هناك حاجة لنقلها إلا في غضون يوم واحد. ويستغرق التصدير عبر ميناء المياه العميقة لام دونج (تايلاند) وقتا أطول.
"
النقطة المشتركة بين تشامباساك وكوانج نام هي أنهما تمتلكان تراثًا ثقافيًا عالميًا مشهورًا. وهي معبد واتفو وموقع آثار ماي سون ومدينة هوي آن القديمة. في السنوات الأخيرة، كانت لمنطقة دوي شويين (كوانج نام) ومدينة باكسي (شامباساك) علاقة تعاونية في الحفاظ على قيم التراث وتعزيزها. ومن المتوقع أن يتم تشكيل جولة تراثية في المستقبل، مما يعزز تنمية السياحة بين المناطق.
السيد فيلايفونج بوتدا-كام - سكرتير - حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس)
وتحتاج المزيد من الشركات الكبيرة مثل شركة THACO إلى الاستثمار في سيكونج وشامباساك. الصورة: ثاكو
كانت هناك شركات ومستثمرون من كوانج نام ينفذون مشاريع في سيكونج وشامباساك. ومع ذلك، وبالرغم من الإمكانات الكبيرة التي تتمتع بها هاتين المحافظتين، إلا أن عدد المشاريع لا يزال متواضعا. خلال جلسات العمل بين القادة المحليين، تم إيلاء الاهتمام لإنشاء آليات مواتية لجذب الشركات الفيتنامية بشكل عام وكوانج نام بشكل خاص للاستثمار. ومن هناك، تعزيز علاقات التعاون والتنمية الشاملة بين كوانج نام ومقاطعتي سيكونج وشامباساك (لاوس).
معًا لإزالة اختناقات البنية التحتية
في الوقت الحالي، تعمل بوابة الحدود الدولية Nam Giang - Dac Ta Ooc بشكل أكثر فعالية، ويتزايد الطلب على استيراد وتصدير السلع من خلال بوابة الحدود الدولية Nam Giang، وخاصة الطلب على تصدير المنتجات الزراعية والغابات والمعادن من مقاطعة سيكونج والمقاطعات الجنوبية في لاوس من خلال بوابة الحدود الدولية Nam Giang إلى بحار كوانج نام ودا نانج وثوا ثين هوي.
الطريق السريع الوطني 14D متدهور بشكل خطير ويحتاج إلى الاستثمار للتطوير والتوسع. الصورة: المقر الرئيسي
ومع ذلك، فإن العامل الذي يعوق تطوير أنشطة نقل البضائع عبر هذا الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب هو البنية التحتية للنقل. في الوقت الحالي، الطريق السريع الوطني 14D متدهور بشكل خطير. الطريق من بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك إلى وسط مقاطعة سيكونج به العديد من الأقسام المتضررة بشدة.
[فيديو] - تحدث سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانج نام، لونج نجوين مينه ترييت، في قمة 5 مقاطعات و3 دول بشأن التعاون في تطوير الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب بشأن قضية البنية التحتية للاتصال بين المناطق:
"
تركز مقاطعة كوانج نام على تقديم توصيات إلى الحكومة المركزية للاستثمار في توسيع وتطوير الطريق السريع الوطني 14D، الذي يبلغ طوله 74 كيلومترًا، والذي يربط بوابة نام جيانج الحدودية الدولية بطريق هوشي منه. ومن شأن هذا أن يساعد في تسهيل تدفق الاستثمار والتجارة والسياحة ونقل البضائع عبر الحدود من أوبون راتشاثاني في تايلاند إلى جنوب لاوس عبر كوانج نام إلى الموانئ البحرية مثل دا نانج وتشو لاي للذهاب إلى دول ثالثة أو العكس. وسيكون هذا طريقًا استراتيجيًا مهمًا لمساعدة جنوب لاوس على تحقيق تقدم وتطور مستقر ومستدام.
سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في كوانغ نام، لونغ نجوين مينه تريت
يعد ميناء دا نانغ هو المكان الذي يتم فيه تصدير البضائع من جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند إلى دول حول العالم. الصورة: DN
قال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ لي ترونج تشينه إن المدينة تركز على تطوير الطريق 14B إلى 4 حارات في القسم الذي يمر عبر المدينة (7.5 كم)؛ إنشاء ميناء لين تشيو الجديد كميناء بحري دولي من الدرجة الأولى قادر على استقبال السفن التي يصل وزنها إلى 100 ألف طن.
في مايو 2023، وافقت المدينة على مشروع "تطوير الخدمات اللوجستية في مدينة دا نانغ للاتصال الفعال بالمنطقة الاقتصادية المركزية والممر الاقتصادي الشرقي الغربي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050" لاستكمال البنية التحتية لحركة المرور المتزامنة التي تربط دا نانغ بالمقاطعات في المنطقة الوسطى، المرتفعات الوسطى ومقاطعات لاوس وتايلاند على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.
تحتاج المحافظات الواقعة على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب إلى بناء آلية لتنمية البنية التحتية بين المناطق. الصورة: المقر الرئيسي
وفيما يتعلق بإزالة الاختناقات في البنية التحتية للنقل، قال السيد سومبون هوانجفونجسا - نائب حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس) إن المقاطعات الواقعة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي تحتاج إلى إعطاء الأولوية لتخصيص الميزانيات الإقليمية أو الاستفادة من الميزانيات الحكومية والدولية للاستثمار. وفي الوقت نفسه، ينبغي بناء آلية تنسيق لتنمية البنية التحتية بين المناطق، بما يضمن الكفاءة والمنفعة المتبادلة.
سيتم الاستثمار في بوابة الحدود داك تا أوك في المستقبل القريب. الصورة: المقر الرئيسي
إلى جانب البنية التحتية للنقل بين المناطق، فإن بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك ستلعب دورًا مهمًا في تشكيل بوابة تجارية.
وتهدف خطة مقاطعة كوانج نام أيضًا إلى تطوير وتوسيع بوابة نام جيانج الحدودية الدولية بحلول عام 2030. ومن المقرر أيضًا بناء بوابة داك تا أوك الحدودية في المستقبل القريب، برأس مال مساعدات التنمية الرسمية من الحكومة الفيتنامية إلى لاوس بقيمة 38 مليار دونج. عندما يتم الاستثمار في تطوير وتوسيع هذا الزوج من بوابات الحدود، فسوف يخلق ظروفًا مواتية للأشخاص والمركبات والبضائع للدخول والخروج والعبور. وفي الوقت نفسه، ينبغي تهيئة الظروف المواتية لمساعدة لاوس على استكمال التخطيط لمنطقة داك تا أوك الحدودية الاقتصادية الدولية.
تعليق (0)