(ق ن أو) - أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية للتو رسالة رسمية إلى إدارات المالية والنقل والتخطيط والاستثمار والشؤون الخارجية بشأن إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني القديم 1)، الذي يربط بلدة ديان بان ومنطقة دوي شوين.
بعد النظر في اقتراح وزارة المالية ورأي وزارة النقل وموافقة رئيس ونائبي رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في الاجتماع المنعقد في 24 يوليو 2023، قالت اللجنة الشعبية الإقليمية إن حجم الاستثمار المقترح في إصلاح جسر كاو لاو القديم من قبل القطاع الوظيفي كان كبيرًا جدًا، في حين أن مصادر رأس المال كانت صعبة، ولم يتم تضمين محفظة الاستثمار في خطة الاستثمار متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025.
ولذلك، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة النقل بمراجعة القضايا العاجلة التي تحتاج إلى إصلاح فوري في جسر لاو القديم لضمان سلامة المرور وخدمة السفر من الميزانية العادية للمقاطعة؛ وفي الوقت نفسه، منع عبور السيارات للجسر القديم لضمان سلامة المرور (تقسيم السيارات عبر جسر كاو لاو الجديد - PV).
بالإضافة إلى ذلك، تقوم وزارة النقل بتلخيص الاحتياجات وتقترح إصلاح الجسور القديمة في المقاطعة لتعبئة مصادر التمويل من كوريا؛ تنفيذ الإجراءات وفقًا للأنظمة لاستلام مجموعات معدات مراقبة حركة المرور عبر الجسر بناءً على طلب الجانب الكوري.
كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة المالية بالتفتيش واقتراح للجنة الشعبية الإقليمية ترتيب الأموال لإدارة النقل لتنفيذها في أقرب وقت. وتقوم وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة الخارجية والقطاعات ذات الصلة بالتنسيق والتوجيه لوزارة النقل في عملية التنفيذ، وإعداد الإجراءات ذات الصلة في تعبئة وتلقي مصادر التمويل من كوريا.
* كما ذكرت صحيفة كوانج نام ، في 13 مايو 2023، في جسر كاو لاو القديم، الامتداد رقم 8 من الدعامة الجنوبية، وقع حادث أدى إلى تشقق عمود السور والدرابزين الشرقي بالكامل بطول 11.5 مترًا. بعض الامتدادات بها شقوق على طول الخط المركزي للجسر، مما يسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية؛ غرق رصيف الجسر الثامن (من الشمال إلى الجنوب) حوالي 30 سم؛ رصيف خرساني، درابزين مقشر، يكشف عن الفولاذ الصدئ.
كلفت اللجنة الشعبية بالمحافظة إدارة النقل برئاسة وتنسيق عاجل مع الإدارات والفروع والوحدات والمحليات ذات الصلة للتفتيش والاختبار والتحميل لتحديد حد الحمولة لحركة المرور.
تتولى وزارة النقل مسؤولية مسح وتصميم وإصلاح السور والأرصفة؛ إصلاح نظام الربط المتقاطع لإصلاح الشقوق على طول خط وسط الجسر والإصلاحات والإصلاحات الأخرى بعد الحصول على نتائج الفحص واختبار الحمل لتحديد حد حمولة المرور.
وبناء على التوجيهات، أجرت إدارة النقل مسحًا أوليًا للجسر القديم في الموقع وحققت وجمعت الوثائق ذات الصلة ليكون هناك أساس لاقتراح خطة إصلاح وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للنظر فيه.
ومع ذلك، تم بناء جسر كاو لاو القديم منذ فترة طويلة (حوالي 55 عامًا)، ولم يتم العثور حتى الآن على وثائق التصميم الأصلية ووثائق الإصلاح الدورية أثناء التشغيل (التي تولتها لجنة الشعب لمنطقة دوي شوين في عام 2008).
الوضع الحالي للمشروع يتضمن العديد من العناصر المتضررة بشدة، بما في ذلك العناصر المخفية (الأعمدة والأكوام). ولذلك فإن البحث والإصلاح لضمان السلامة للاستخدام المستمر للمشروع سيكون صعبا للغاية وستكون تكلفة الإصلاح كبيرة.
ولإصلاح الأضرار والحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر في ظل الظروف الحالية، اقترحت إدارة النقل على اللجنة الشعبية الإقليمية خطة لإصلاح جسر كاو لاو القديم على أساس علمي، بما في ذلك المراقبة والمتابعة بعد الإصلاح.
ونظراً للوقت الذي يستغرقه تنفيذ العديد من البنود الصغيرة، يتوقع القطاع الوظيفي إكمال المشروع في عامي 2023 و2024. وتبلغ الميزانية الإجمالية المطلوبة 30.5 مليار دونج.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)