بعد أكثر من 6 أشهر من البناء، وصلت آلة حفر الأنفاق السريعة TBM رسميًا في صباح يوم 7 مارس إلى محطة Cat Linh S10.
بدأت آلة TBM "السريعة للغاية" أول من بدأ في بناء الحزمة CP03 - الأنفاق والمحطات تحت الأرض لمشروع خط مترو Nhon - Hanoi، بدءًا من محطة S9 Kim Ma اعتبارًا من 30 يوليو 2024.
بعد أكثر من 6 أشهر من التشغيل الآمن، أكملت الآلة حفر وتركيب بطانة النفق بطول يزيد عن 1338 مترًا للوصول إلى محطة Cat Linh S10.
قال نائب رئيس مجلس إدارة سكة حديد هانوي السيد نجوين با سون إن آلة حفر الأنفاق رقم 2 بدأت العمل من المحطة S9 (محطة كيم ما) في 3 فبراير. ومن المتوقع أن تستكمل آلتا حفر الأنفاق بالكامل أعمال حفر الأنفاق بحلول نهاية عام 2025.
وصل روبوت حفر الأنفاق تحت الأرض لخط مترو محطة نون-هانوي للسكك الحديدية إلى محطة كات لينه. الصورة: ت. دونج
بعد الانتهاء من الحفر في محطة S12 - محطة هانوي، سيتم تفكيك رأس الحفر لآلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في محطة S9 كيم ما.
وبحسب السيد سون، فإن الوصول السريع لآلة حفر الأنفاق إلى محطة كات لينه S10 يمثل خطوة مهمة إلى الأمام بالنسبة للمشروع، وإنجازاً يقرب المشروع من هدفه المتمثل في إكمال القسم تحت الأرض لخدمة سكان العاصمة. بحلول الثاني من مارس/آذار، وصلت نسبة التقدم الإجمالي في تشييد الحزمة CP03 - الأنفاق والمحطات تحت الأرض إلى 55.38%.
مهندسون يناقشون أثناء البناء تحت الأرض. الصورة: ت. دونج
وتتعهد هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي بمواصلة التنسيق الوثيق مع الأطراف ذات الصلة لإكمال العناصر التالية، بهدف وضع المشروع بأكمله موضع التنفيذ في أقرب وقت ممكن.
وبحسب الخطة، سيتم الانتهاء من القسم تحت الأرض في عام 2027، وبعد ذلك سيتم تشغيل خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 بالكامل، قسم محطة نون - هانوي، مما يساهم في تغيير مظهر العاصمة وربط المناطق بشكل ملائم وتعزيز التنمية المستدامة وتخضير النقل الحضري.
يعمل الروبوت على تشغيله أكثر من 100 موظف. الصورة: ت. دونج
تم تصميم زوج آلات TBM خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. يبلغ طول الآلة أكثر من 100 متر وتزن حوالي 850 طنًا. ويبلغ العدد الإجمالي للعاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا.
تعمل آلة TBM في دورة مغلقة، وتحفر بسرعة قصوى تبلغ 60 مم/دقيقة. بعد الحفر، سيقوم الروبوت بتثبيت بطانة النفق مباشرة خلف ذيل الماكينة باستخدام ذراع آلية حديثة. يستغرق وقت تركيب بطانة النفق حوالي 30-35 دقيقة لجزء النفق المكون من 6 قطع. دورة الحفر والتبطين مستمرة.
يبلغ طول قسم السكة الحديدية نون - هانوي 12.5 كيلومترًا، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع Nhon - Cau Giay بطول 8.5 كم، والقسم تحت الأرض Cau Giay - محطة هانوي بطول 4 كم.
بدأ المشروع في عام 2009، ومن المقرر أن يدخل القسم المرتفع من نون - كاو جياي حيز التشغيل في عام 2024.
وبحسب الخطة، ستحتوي العاصمة بحلول عام 2030 على 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترًا، منها 342 كيلومترًا فوق سطح الأرض و75 كيلومترًا تحت الأرض. في الوقت الحالي، يتم تشغيل خط Cat Linh - Ha Dong الذي يبلغ طوله 13 كم تجاريًا فقط بعد 10 سنوات من الإنشاء. يمتد خط سكة حديد نون - محطة هانوي على مسافة 8.5 كيلومترًا فوق مستوى سطح البحر بعد 15 عامًا من الإنشاء، ومن المتوقع الانتهاء من مسافة 4 كيلومترات المتبقية تحت الأرض بحلول عام 2027. ولم يتم البدء في إنشاء الطرق الثمانية المتبقية بعد.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html
تعليق (0)