يحتاج مشروع تجديد قناة تام لونغ - بن كات، الأطول في مدينة هوشي منه، إلى 1.8 مليون متر مكعب من الرمال لبناء الطرق على جانبيها، لكن إمدادات المواد تواجه صعوبات.
تم التطرق لهذه القضية من قبل وحدات البناء عندما قام رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي بتفقد موقع بناء مشروع تجديد وبناء البنية التحتية لقناة تام لونغ - بن كات - نوك لين في صباح يوم 17 فبراير (اليوم الثامن من تيت).
يبلغ طول هذه القناة حوالي 32 كم، وتمر عبر 7 مناطق في المدينة، بما في ذلك: 12، بينه تان، تان فو، تان بينه، جو فاب، بينه ثانه وبينه تشانه. بدأ مشروع تجديد القناة قبل عام، برأس مال إجمالي قدره 8200 مليار دونج من ميزانية الدولة.
رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه فان فان ماي (يقف في الوسط) يتفقد موقع بناء مشروع تجديد قناة تام لونغ في صباح يوم 17 فبراير. الصورة: جيا مينه
وبحسب المقاولين فإن الطول الإجمالي للطريق على جانبي القناة يبلغ نحو 64 كيلومترا، وتقدر كمية الرمال المطلوبة لملء الأساسات بنحو 1.8 مليون متر مكعب. ومع ذلك، يواجه العرض صعوبات لأن المناجم الكبيرة في أن جيانج ودونج ثاب غير مرخصة حاليًا بسبب قضايا قانونية. وتنفذ المنطقة الجنوبية أيضًا العديد من مشاريع النقل الكبيرة في نفس الوقت، لذا فإن مصادر المواد أصبحت نادرة بشكل متزايد، وخاصة الرمال اللازمة لبناء السدود. وقد يؤثر ذلك على تاريخ اكتمال المشروع في أبريل 2025.
وقال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه فان فان ماي إن الرمال تشكل صعوبة مشتركة في العديد من المشاريع، ولكن يجب على المقاولين البحث بشكل استباقي عن مصادر التوريد، ومن ثم يمكن للمستثمرين وقادة المدينة النظر في الأمر، وليس مجرد "الجلوس والانتظار".
وقال إن "المشروع تأخر بسبب نقص الرمال، لذا تحتاج الوحدات إلى التخطيط الاستباقي منذ البداية"، مطالبا الوحدات المعنية بالتنسيق ووضع خطط مفصلة للسيطرة على التقدم وحل المشكلات حتى يمكن إكمال المشروع بحلول 30 أبريل/نيسان من العام المقبل، أي أقل بـ8 أشهر من المخطط له.
قسم من قناة تام لونغ مع السد، 2023. تصوير: ثانه تونغ
قال السيد نجوين هوانج آنه دونج، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية في مدينة هوشي منه (المستثمر)، إن هناك صعوبة أخرى في مشروع تجديد قناة تام لونج وهي حالة إعادة احتلال الأرض بعد التطهير. ومن بينها، معظمها في منطقة بينه تان بحوالي 224 أسرة، كما يوجد في المنطقة 12 أيضًا 14 حالة...
وقال دونج "إذا لم يتم حل هذه القضية قريبا، فإن عملية التطهير ستكون معقدة للغاية"، واقترح أن تقوم السلطات المحلية بحشد الناس لإعادة الأراضي.
وبحسب المستثمر، فإن مشروع تجديد وبناء البنية التحتية لقناة تام لونغ - بن كات يحتوي على 10 حزم بناء رئيسية، يتم تنفيذها في وقت واحد كما أن التقدم يسير في الموعد المحدد. ويعتبر عام 2024 هو العام الأبرز لتنفيذ هذا المشروع، حيث تركز العناصر الرئيسية على البناء بما في ذلك: بناء السدود، وبناء طريقين على طول الضفة، وجسور عبر القناة، وأنظمة الصرف الصحي... وقد اكتمل المشروع بأكمله بنسبة حوالي 50% من الحجم.
طريق نهر تام لونغ - قناة بن كات - نهر نوك لين. الرسومات: خان هوانج
قناة تام لونغ - بن كات - راش نوك لين هي أطول قناة في مدينة هوشي منه. ويجري تنفيذ مشروع تجديد وبناء البنية التحتية للقناة على نطاق يشمل بناء سدود خرسانية على ضفتي القناة وتجريف قاع القناة وبناء طريق بعرض 7-12 متراً على كل جانب. على طول الطريق سيتم بناء ثلاثة جسور، و19 قناة صرف، و12 مرسى، وأنظمة إضاءة، وأشجار، وما إلى ذلك.
تم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع قبل 22 عامًا مع تنظيف الموقع وتجريفه وبناء السدود على الجانبين وإنشاء منافذ الصرف في بعض القنوات المحيطة. ونتيجة لنقص رأس المال، لم يتم تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع حتى الآن إلا باستخدام الميزانية المركزية وميزانية مدينة هوشي منه. وبالإضافة إلى هذا المشروع، تقوم المدينة أيضًا بتطهير الأراضي استعدادًا لتجديد قناة Xuyen Tam في وسط المدينة، برأس مال إجمالي يزيد عن 9600 مليار دونج.
جيا مينه
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)