تم طرح العديد من القضايا المتعلقة بالموارد البشرية للبنية التحتية للنقل في حفل الإعلان عن إنشاء معهد ديو كا للأبحاث التدريبية (DIC) بين جامعة النقل في مدينة هوشي منه ومجموعة ديو كا بعد ظهر يوم 30 سبتمبر في مدينة هوشي منه.
تم تأسيس DCI بهدف إجراء أنشطة بحثية متعمقة، واستقبال ونقل التقنيات الجديدة والمستدامة في مجال أعمال البناء والبنية التحتية للنقل في فيتنام.
السيد لاي شوان مون يتحدث في حفل افتتاح معهد ديو كا للأبحاث التدريبية (الصورة: ها نجو).
تساهم الأنشطة في توفير كوادر بشرية عالية الجودة تمتلك المعرفة والمهارات العملية والتي تم تدريبها للشركات والمنظمات العاملة في مجالات البناء والبنية التحتية والنقل.
وفي الوقت نفسه، تقديم المشورة بشأن السياسات والاستراتيجيات لتطوير تكنولوجيا المواد والبنية الأساسية للنقل في فيتنام.
وبالإضافة إلى ذلك، سيصبح المعهد بمثابة مركز لتنظيم الندوات، وجمع قضايا السياسات، ونقص الموارد البشرية، ومرافق التدريب لتقديم التوصيات إلى الحكومة والوزارات والقطاعات ذات الصلة بالسياسات والآليات ذات الصلة.
وفي كلمته خلال الحفل، وصف السيد لاي شوان مون، نائب رئيس إدارة الدعاية المركزية الدائم، هذا الأمر بأنه نموذج جديد ومبدع.
"سيساعد هذا النهج المبتكر على تحسين جودة الموارد البشرية، وبناء فريق من الخبراء في قطاع النقل ومجالات أخرى، مما يساهم في تنفيذ قرار الحزب بالتحول إلى دولة صناعية بحلول عام 2025. وسنعمل على تطبيق هذا النموذج وإدراجه في وثائق لتطوير مشاريع التعليم والتكنولوجيا"، هذا ما قاله السيد لاي شوان مون.
نحتاج إلى حوالي 10000 عامل نقل عالي الجودة
وفي ندوة "تطوير الموارد البشرية للبنية التحتية للنقل" في إطار حفل الإطلاق، قال الدكتور نجوين شوان كوونج - مدير إدارة الطرق في فيتنام بوزارة النقل - إن الخطة تهدف إلى إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025، وحوالي 5000 كيلومتر بحلول عام 2030 وحوالي 10000 كيلومتر بحلول عام 2050.
خبراء الصناعة يشاركون في ندوة حول الموارد البشرية للبنية التحتية للنقل (الصورة: ها نجو).
كما تم تحديد استراتيجية الاستثمار في بناء السكك الحديدية عالية السرعة وأنظمة المترو ليتم تنفيذها في الفترة 2025-2035. مع خطة العمل هذه، فإنها تتطلب حشد العديد من الموارد الاجتماعية، وخاصة الموارد البشرية الضخمة من حيث الكم والجودة.
لتلبية هذا المطلب، وفقًا للدكتور نجوين شوان كوونغ، فإن صناعة النقل في الفترة القادمة تحتاج إلى ما لا يقل عن 10 آلاف من الموارد البشرية عالية الجودة.
وأفاد السيد هو مينه هوانج - رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا - بأن الطلب على الموارد البشرية في البنية التحتية للنقل مرتفع للغاية في الوقت الحالي. وفي المجموعة وحدها، هناك خطط لتوظيف حوالي 2300 موظف جديد في عام 2023. وتتوقع خطة التوظيف الجديدة نموًا على مدار الأعوام بنحو 20% مقارنة بالعام السابق.
وبحسب السيد هوانغ، فمن أجل تطوير الموارد البشرية في هذا المجال، يتعين علينا تحديد شيئين لا يمكن استعارتهما: الناس والثقافة. يجب على الإنسان أن يتدرب ويمارس كل جوانب المعرفة والقدرات والمهارات، ويجب بناء الثقافة بجهد كبير.
من وجهة نظر المدرب، قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان - نائب مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه - إنه مع الطلب المرتفع على الموارد البشرية في السوق، فإن الموارد البشرية الحالية للبنية التحتية للنقل والخريجين من المدرسة لا داعي للقلق بشأن الإنتاج.
وأكد السيد توان أن التدريب في مجال النقل يجب أن يكون مرتبطا بشكل وثيق بالواقع والاحتياجات الاجتماعية، وليس الاعتماد على ما لدينا. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تعزيز أنشطة البحث العلمي وتوقع الاتجاهات لتلبية الاحتياجات العملية.
تحتاج صناعة النقل إلى ما لا يقل عن 10 آلاف من الموارد البشرية عالية الجودة في الفترة المقبلة (صورة: NH).
وأفاد السيد توان أن المدرسة ستبحث عن برنامج تدريبي يهدف إلى إرسال الطلاب للعمل في الشركات. ومن خلال ذلك، يستطيع الطلاب اكتساب الخبرة، والحصول على التوجيه المهني من المهندسين، وتحويل المعرفة إلى مهارات لاختيار الموارد البشرية ذات الجودة الأعلى للصناعة.
وأشار الأستاذ المشارك الدكتور تران تشونغ - رئيس جمعية مستثمري بناء الطرق في فيتنام (VARSI) - إلى أن الوضع الحالي للموارد البشرية في البنية التحتية للمرور لم يستوف المتطلبات من حيث الكمية والجودة. ويتطلب هذا تحقيق اختراقات في التكنولوجيا وعلم تنظيم العمل وثقافة الشركات لإحداث تغييرات في الوعي المهني وإحداث سياسات مبتكرة بشكل جذري بشأن تعويضات الموظفين.
وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للسيد تشونغ، فإننا بحاجة إلى إيجاد طريقة لتشجيع تطبيق التكنولوجيا الخاصة في العصر الرقمي لخلق إنتاجية عالية للعمالة في البناء الهيكلي.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)