الولايات المتحدة تبحث عن باب مكسور لطائرة بوينج 737 ماكس 9

[إعلان 1]

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، السبت، تشغيل 171 طائرة بوينج مزودة بألواح تغطي أبواب الخروج في حالات الطوارئ الثانوية، بعد أن اضطرت طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز عمرها 8 أسابيع إلى الهبوط اضطراريا بسبب ثقب في جسم الطائرة.

محققون أمريكيون يبحثون عن حطام الطائرة التي سقطت في الجو صورة 1 — انفصلت رقعة تغطي باب مخرج الطوارئ وسقطت في الهواء، مما أجبر طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا للطيران على الهبوط اضطرارياً في 5 يناير. الصورة: ألاسكا-بوينج

حادثة نادرة ومخيفة

وقالت الوكالة في بيان يوم الأحد "ستظل الطائرات متوقفة على الأرض حتى تقتنع إدارة الطيران الفيدرالية بأنها آمنة". وفي وقت سابق من يوم السبت، قالت إدارة الطيران الفيدرالية في بادئ الأمر إن عمليات التفتيش المطلوبة ستستغرق ما بين أربع إلى ثماني ساعات.

انفجرت لوحة باب على الجانب الأيسر من طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا في الهواء بعد إقلاعها من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا، مما أجبر الطيار على العودة والهبوط بسلام مع جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبا وستة من أفراد الطاقم على متن الطائرة.

قالت جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، للصحفيين يوم السبت: "أتصور أن هذا كان حدثًا مروعًا للغاية. نادرًا ما نتحدث عن الصدمات النفسية، لكنني أعتقد بالتأكيد أن هذا ما حدث هنا"، مضيفةً أنه من السابق لأوانه تحديد سبب الحادث.

من المرجح أن يكون الرقعة، التي يتم تركيبها عادة على بعض الطائرات لإغلاق مخرج إضافي، قد تحطمت في مكان ما في الضواحي الغربية لمدينة بورتلاند، ولكن لم يتم العثور عليها بعد. طلبت السلطات من الجمهور المساعدة في البحث.

وفي حادثة شركة الخطوط الجوية في ألاسكا، قال رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل هوميندي إن المقعدين المجاورين لقسم جسم الطائرة الذي انفصل لم يكونا مشغولين، كما كانت مساند الرأس مفقودة. وقالت "نحن محظوظون للغاية لأن هذا لم يؤد إلى شيء أكثر مأساوية"، مضيفة أن عددا قليلا من الركاب أصيبوا بجروح طفيفة.

غالبًا ما يتم تركيب مخارج الطوارئ الثانوية على طائرات الخطوط الجوية منخفضة التكلفة التي تحتوي على العديد من المقاعد وتحتاج إلى مخارج إضافية. ومع ذلك، فإن بعض الطائرات التي تستخدم عددًا أقل من المقاعد يكون لديها هذا الباب مغطى باللوحة الساقطة المذكورة أعلاه. في ذلك الوقت، كانت هذه المنطقة تبدو مثل مقعد نافذة عادي.

وبناء على ذلك، تستطيع طائرات 737 ماكس 9 المزودة بمخارج طوارئ تقليدية بدلاً من الألواح الخاصة مواصلة العمل. تم تصنيع هيكل طائرة بوينج 737 بواسطة شركة Spirit AeroSystems التي يقع مقرها في كانساس، والتي قامت أيضًا بتصنيع وتركيب لوحة الخروج الثانوية المذكورة أعلاه.

تأثرت العديد من الأطراف

من بين 171 طائرة بوينج 737 ماكس 9 التي تم طلبها، هناك 144 طائرة في الخدمة في الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات شركة تحليلات الطيران Cirium. وقالت شركات الخطوط الجوية التركية وكوبا إيرلاينز البنمية وأيرومكسيكو إنها أوقفت تشغيل الطائرات المتضررة.

محققون أمريكيون يبحثون عن حطام الطائرة التي سقطت في الجو (صورة 2) — طائرة بوينج 737 ماكس 9 هي طائرة ركاب قصيرة إلى متوسطة المدى ذات هيكل ضيق طورتها شركة بوينج. الصورة: بوينغ

ألغت شركة طيران ألاسكا 163 رحلة، أو 21% من رحلاتها، يوم الأحد وقالت إن الاضطراب سيستمر حتى منتصف الأسبوع على الأقل. ألغت شركة يونايتد 230 رحلة يوم الأحد، أو 8% من رحلات المغادرة المقررة.

وقد وضعت الحادثة شركة بوينج تحت التدقيق الدقيق في انتظار اعتماد طرازي ماكس 7 الأصغر حجما، وكذلك ماكس 10 الأكبر حجما، واللذين يعتبران ضروريين للتنافس مع نماذج مماثلة من إيرباص.

في عام 2019، أمرت الهيئات التنظيمية العالمية بوقف تشغيل جميع طائرات ماكس لمدة 20 شهرًا في أعقاب حوادث تحطم في إثيوبيا وإندونيسيا مرتبطة ببرنامج قمرة القيادة المصمم بشكل سيئ والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا.

سلمت شركة بوينج 214 طائرة من طراز 737 ماكس 9، أو 15% من أكثر من 1300 طائرة ماكس في الخدمة، والتي لا يزال معظمها صالحًا للطيران.

هوي هوانغ (وفقا لرويترز)

[إعلان 2]
مصدر