الولايات المتحدة توصي بإجراء فحص أمني لسلسلة طائرات بوينج 737

دعا مسؤولون أميركيون شركات الطيران إلى فحص أختام أبواب طائرات بوينج 737-900ER في أعقاب انفجار جسم طائرة الخطوط الجوية آلاسكا.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية في تنبيه أمني صدر مساء يوم 21 يناير/كانون الثاني: "من أجل زيادة السلامة، نوصي مشغلي طائرات بوينج 737-900ER بإجراء فحص بصري لأختام الأبواب في وسط جسم الطائرة للتأكد من تثبيتها بشكل آمن".

وأكد مسؤولون أميركيون أن نسخة 737-900ER ليست جزءاً من خط 737 ماكس، لكن طرازي الطائرتين يتشاركان نفس تصميم ختم الباب. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن بعض شركات الطيران فحصت أختام الأبواب على طائرات 737-900ER أثناء الصيانة ووجدت "بعض المشاكل في أدوات التثبيت".

طائرة بوينج 737-900ER تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا في تكساس في أبريل 2022. الصورة: Jetphotos

وأوصت الوكالة شركات الطيران بإجراء عمليات الصيانة التي تتضمن استخدام أربعة مسامير لتأمين ختم الباب على إطار جسم الطائرة "في أقرب وقت ممكن". وقال متحدث باسم شركة بوينج إنه "يدعم بشكل كامل" خطوة إدارة الطيران الفيدرالية.

تُعد أختام الأبواب حلاً سريعًا لإغلاق مخارج الطوارئ الزائدة في الطائرات التي تحتوي على عدد مقاعد أقل من العدد الذي صممه المصنع. من الناحية الفنية، فهي ليست أبوابًا، وليس لها آلية فتح، ولا شريحة طوارئ.

تتكون هذه الأغطية من المعدن، ويبلغ وزنها حوالي 27 كجم، ويتم تثبيتها على جسم الطائرة باستخدام 12 برغي قفل وحشية. في حالة حاجة شركة الطيران إلى زيادة عدد المقاعد ومخارج الطوارئ على متن الطائرة، فيمكنها إزالتها بسهولة وتثبيت أبواب الطوارئ.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية سلسلة من التحذيرات الأمنية بعد انفجار لوحة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز بعد دقائق فقط من إقلاعها في 5 يناير.

تحطمت النافذة في الصف 26، واختفى جزء من جسم الطائرة، ليكشف عن حفرة بحجم مخرج الطوارئ، كما انخفض الضغط داخل المقصورة بشكل حاد مما تسبب في سحب العديد من المتعلقات. وبعد ذلك قام قائد الطائرة بخفض الارتفاع بسرعة وقام بهبوط اضطراري، وتمكنت الطائرة من الهبوط بسلام وجميع من كانوا على متنها وعددهم 177 شخصا.

هيكل ختم الباب في طائرة بوينج 737. الرسومات: بي بي سي

طائرة بوينج 737-900ER هي نسخة ذات مدى ممتد من طائرة 737-900، وهي واحدة من أربعة متغيرات رئيسية لعائلة الجيل التالي 737 التي بدأت عملياتها في عام 1997. وهي نسخة الجيل الثالث من طائرة بوينج 737، واحدة من الطائرات النفاثة الأكثر شعبية في العالم.

بحلول أغسطس 2023، قامت شركة بوينج بتسليم أكثر من 500 طائرة من طراز 737-900ER للعملاء. وقد حققت هذه الطائرة إجمالي 11 مليون ساعة تشغيل و3.9 مليون إقلاع وهبوط، دون تسجيل أي مشاكل مع أختام الأبواب.

فو آنه (بحسب رويترز )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html