ماذا ستقدم الولايات المتحدة في معرض فيتنام الدولي للدفاع 2024؟

عرض الجيش الأميركي في معرض فيتنام الدولي للدفاع 2024، في مساحة خارجية كبيرة، 5 أنواع من الأسلحة ذات العديد من الميزات البارزة.

مركبة نقل تكتيكية متوسطة الحجم من FMTV

عائلة المركبات التكتيكية المتوسطة (FMTV) عبارة عن نظام مركبات عسكرية متنوع، تم تطويره على منصة هيكل مشتركة لتلبية المتطلبات المختلفة للجيش الأمريكي. تم استخلاص FMTV من شاحنة Steyr 12M18 النمساوية ولكن تم تعديلها على نطاق واسع لتلبية معايير الجيش الأمريكي ومتطلبات المهمة. تتكون سلسلة FMTV الأصلية من 17 نوعًا، مقسمة إلى نوعين رئيسيين: سلسلة مركبة الحمولة 2.5 طن (LMTV) وسلسلة مركبة الحمولة 5 أطنان (MTV).

عائلة المركبات التكتيكية المتوسطة (FMTV) عبارة عن نظام مركبات عسكرية متنوع، تم تطويره على منصة هيكل مشتركة لتلبية المتطلبات المختلفة للجيش الأمريكي. الصورة: ذا دوي

منذ تطبيقه في عام 1996، خضع FMTV للعديد من التحسينات لتحسين الأداء والمرونة. تم إنتاج هذه المركبة في البداية بواسطة شركة Stewart & Stevenson، ثم تم نقلها لاحقًا إلى شركة Armor Holdings وBAE Systems وأخيرًا شركة Oshkosh Corporation منذ عام 2011. ومن السمات البارزة لمركبة FMTV تصميمها الذي يعتمد على المقصورة فوق المحرك (COE)، مما يقلل من الطول الإجمالي، مما يسهل نقلها بالطائرات مثل C-130 Hercules أو المروحيات.

تستخدم طرازات FMTV هيكلًا مقاومًا للتآكل ومواد فولاذية عالية الجودة من السويد، مما يضمن المتانة والمقاومة في البيئات القاسية. تم تجهيز السيارة بمحرك ديزل كاتربيلر عالي الأداء، مع إصدارات متوافقة مع وكالة حماية البيئة من عام 1998 إلى عام 2007. ينتج هذا المحرك ما بين 225 و330 حصانًا، اعتمادًا على الطراز. يعد الدفع الرباعي الدائم وناقل الحركة Allison ذو السبع سرعات من العوامل الرئيسية في تعزيز أداء FMTV في مجموعة متنوعة من ظروف التضاريس.

تتميز FMTV أيضًا بإمكانيات التخصيص العالية، عادةً مع المقطورات المصاحبة مثل M1082 (محور واحد) لـ LMTV وM1095 (محور مزدوج) لـ MTV. تتمتع هذه المقطورات بقدرات تحميل متوافقة مع مركبة القطر، باستخدام العديد من المكونات المشتركة لتحسين كفاءة التشغيل والصيانة. بفضل تصميمها المتفوق والتحسين المستمر، أصبحت FMTV جزءًا لا غنى عنه من نظام النقل التكتيكي للجيش الأمريكي، حيث تلبي المتطلبات الاستراتيجية والتكتيكية بشكل مرن.

طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt II

تعتبر طائرة الهجوم A-10 Thunderbolt II، التي تم تقديمها في عام 1972، رمزًا بارزًا في القوات الجوية الأمريكية بمهمتها توفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية. تم تطوير الطائرة A-10 بواسطة شركة Fairchild Republic لتحل محل الطائرة A-1 Skyraider، وأجرت أول رحلة لها في عام 1975 ودخلت الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية في عام 1977. تم استلهام لقب "Thunderbolt II" من طائرة P-47 Thunderbolt في الحرب العالمية الثانية، بينما يعكس اللقب المألوف "Warthog" ارتباط العسكريين بهذا النوع من الطائرات.

طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt II. الصورة: ذا دوي

تم تصميم الطائرة A-10 خصيصًا للتعامل مع الأهداف مثل الدبابات والدروع والقوات البرية للعدو. أبرز ما يميزها هو المدفع الأوتوماتيكي GAU-8 Avenger المزود بسبعة براميل دوارة مقاس 30 ملم، ومعدل إطلاق يبلغ 3900 طلقة في الدقيقة، وهو قادر على إحداث أضرار جسيمة للدبابات القتالية الرئيسية مثل M47 Patton. ويدعم المدفع نظام إمداد الذخيرة وحاويات الذخيرة، ويبلغ إجمالي كتلته أكثر من 1800 كجم. وتبلغ نسبة الذخيرة للمهام المضادة للدبابات 5:1، بما في ذلك الذخيرة الخارقة للدروع المصنوعة من اليورانيوم المنضب PGU-14/B والذخيرة شديدة الانفجار PGU-13/B.

بالإضافة إلى المدفع الرئيسي، تحتوي الطائرة A-10 على 11 نقطة تعليق تحت الأجنحة وجسم الطائرة، تحمل ما يصل إلى 7.3 طن من الأسلحة، بما في ذلك القنابل والصواريخ والصواريخ الموجهة وصواريخ الدفاع الذاتي AIM-9 Sidewinder. تم تجهيز النسخة المطورة من طائرة A-10C بأنظمة حديثة لتحديد الأهداف مثل Litening وSniper، مما يساعد على زيادة الفعالية القتالية.

تم تصميم الطائرة A-10 خصيصًا للتعامل مع الأهداف مثل الدبابات والدروع والقوات البرية للعدو. الصورة: ذا دوي

تعد متانة طائرة A-10 وقدرتها على البقاء من نقاط قوتها البارزة. تم تغطية جسم الطائرة بالتيتانيوم، مما يحمي الطيار من نيران مدفع عيار 23 ملم، في حين تم ترتيب المحرك بشكل خاص لتقليل مخاطر الضرر الناجم عن الحطام والحرارة. خلال حرب الخليج عام 1991، عادت العديد من طائرات A-10 إلى قواعدها بأمان على الرغم من تعرضها لأضرار بالغة.

ومع ذلك، فإن الطائرة A-10 لديها أيضًا عيوب مثل السرعة البطيئة، وضعف القدرة على المناورة، وعدم وجود أنظمة تشويش متقدمة. وفي المهمات التي لم يسيطروا فيها على السماء بعد، فإنهم يصبحون أهدافًا سهلة لصواريخ العدو المضادة للطائرات والمقاتلات. وقد تسببت بعض الحرائق العرضية، كما حدث في العراق عام 2003، في أضرار جسيمة، ولكن التحسينات اللاحقة خففت من هذه الأضرار إلى حد ما.

ورغم العديد من التحديات، لا تزال الطائرة A-10 تتمتع بمكانة خاصة بفضل قدرتها على العمل بفعالية بتكلفة منخفضة، تبلغ 19 ألف دولار فقط لكل ساعة طيران، مقارنة بـ 44 ألف دولار للطائرة F-35، وهو ما يوضح دورها الذي لا يمكن الاستغناء عنه في العمليات الأرضية.

طائرة نقل من طراز C-130J Super Hercules

طائرة النقل C-130J Super Hercules، التي هبطت للتو في مطار جيا لام لحضور معرض فيتنام الدولي للدفاع 2024، تنتمي إلى جناح النقل 374 المتمركز في قاعدة يوكوتا باليابان. هذه هي وحدة النقل الوحيدة للقوات الجوية الأمريكية في المحيط الهادئ، وهي المسؤولة عن جميع عمليات الشحن التابعة للبنتاغون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

طائرة نقل من طراز C-130J سوبر هيركوليس. الصورة: ذا دوي

طائرة C-130 Hercules، التي طورتها شركة لوكهيد على أساس طائرة Fairchild C-123 Provider، كانت في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1956 وتعتبر أيقونة في مجال النقل العسكري. وهي أيضًا الطائرة العسكرية ذات أطول فترة إنتاج متواصلة، إذ استمرت لأكثر من 70 عامًا. بفضل تصميمها المتفوق، تعتبر طائرة C-130 العمود الفقري للعمليات العسكرية الأمريكية بفضل قدرتها على العمل على مدارج مؤقتة دون الحاجة إلى بنية تحتية دعم معقدة. بفضل استخدام أربعة محركات توربينية، تضمن الطائرة كفاءة نقل عالية ومرونة رائعة.

تبلغ سعة طائرة سي-130 طاقمًا مكونًا من 5 أفراد، ويبلغ مداها 3800 كيلومتر، وسرعتها القصوى 590 كيلومترًا في الساعة، ويبلغ السقف 10 آلاف متر عندما تكون غير محملة. وتستطيع الطائرة حمل 19 طناً من البضائع، و92 جندياً، و64 مظلياً أو معدات عسكرية مثل مركبات همفي المدرعة، ومدافع ذاتية الحركة من طراز M113 أو 155 ملم من طراز CAESAR. وتجعل هذه الميزات من طائرة C-130 خيارًا مثاليًا للعمليات اللوجستية والدعم العسكري.

طائرة C-130 Hercules، التي طورتها شركة لوكهيد استنادًا إلى طراز Fairchild C-123 Provider، كانت في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1956. الصورة: The Duy

تعتبر الطائرة C-130J Super Hercules، التي دخلت الخدمة في عام 1999، الطراز الأحدث مع العديد من التحسينات الهامة. وتتمتع الطائرة بأنظمة ملاحية متقدمة، ومقصورة قيادة رقمية، وكفاءة محسنة في استهلاك الوقود. مع طاقم مكون من 3 أفراد فقط، تبلغ السرعة القصوى للطائرة C-130J 670 كيلومترًا في الساعة، ويصل مداها إلى 3300 كيلومتر، ويبلغ السقف 8500 متر عندما تكون محملة بالكامل. وتساعد هذه الترقيات طائرة C-130J في الحفاظ على مكانتها المهمة في العمليات العسكرية العالمية، وتلبية متطلبات ساحة المعركة الحديثة.

لا تعد طائرة C-130J رمزًا للقوة الجوية فحسب، بل هي أيضًا دليل على قدرة الجيش الأمريكي على التكيف والتحسين المستمر في مواجهة التحديات على مر العقود.

مدفع هاوتزر M777

تم استخدام مدفع هاوتزر M777، وهو قطعة مدفعية بريطانية بارزة مقاس 155 ملم، على نطاق واسع من قبل القوات العسكرية من أستراليا وكندا والهند والمملكة العربية السعودية وأوكرانيا إلى الولايات المتحدة. ظهرت الطائرة M777 لأول مرة في القتال في حرب أفغانستان، وسرعان ما أثبتت فعاليتها المتفوقة، لتصبح الخيار الأول في العديد من الحملات العسكرية.

تم استخدام مدفع هاوتزر M777، وهو قطعة مدفعية بريطانية بارزة مقاس 155 ملم، على نطاق واسع من قبل القوات العسكرية من أستراليا وكندا والهند والمملكة العربية السعودية وأوكرانيا إلى الولايات المتحدة. الصورة: ذا دوي

تم تطوير M777 في عام 1987 باسم "مدفع هاوتزر الميداني الخفيف للغاية" (UFH) بواسطة شركة فيكرز البريطانية، ثم استحوذت عليه شركة بي إيه إي سيستمز لاحقًا. ولتلبية المتطلبات العملية، قامت شركة "بي إيه إي" بـ"أميركا" عملية التصنيع، حيث يتم الآن تصنيع 70% من المكونات في الولايات المتحدة، بما في ذلك برميل M776، الذي يتم تصنيعه في ترسانة واترفليت في نيويورك. بفضل استخدام سبيكة التيتانيوم، يبلغ وزن M777 4.2 طن فقط، وهو أخف بكثير من خط المدفعية M198 السابق، مما يوفر قدرات نقل مرنة بواسطة المروحيات وطائرات النقل مثل C-130 Hercules أو C-5 Galaxy أو المركبات التكتيكية الأخرى.

يسمح تصميم طائرة M777 بتشغيلها بواسطة طاقم لا يقل عن خمسة أفراد، مقارنة بتسعة أفراد في الطرازات السابقة. ومع ذلك، في حالة الطوارئ، لا يستطيع سوى ثلاثة أشخاص تفعيل المدفع. كما تم تجهيز الإصدارات المحسنة M777A1 وM777A2 بنظام حديث للتحكم في إطلاق النار الرقمي، مما يساعد على تحسين الدقة وقدرات الملاحة وتحديد المواقع الذاتية. تجعل هذه الميزة البندقية جاهزة للعمل فورًا بعد نشرها.

ظهرت الطائرة M777 لأول مرة في القتال في حرب أفغانستان، وسرعان ما أثبتت فعاليتها المتفوقة، لتصبح الخيار الأول في العديد من الحملات العسكرية. الصورة: ذا دوي

على وجه الخصوص، تتمتع النسخة M777A2 بالقدرة على استخدام ذخيرة M982 Excalibur الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يسمح بشن هجمات دقيقة على الأهداف على مسافات تصل إلى 40 كيلومترًا، أي ما يقرب من ضعف المدى الطبيعي. في الاختبارات التي أجريت في ميدان يوما للاختبار، تم إطلاق 13 من أصل 14 طلقة إكسكاليبر من مسافة 24 كيلومترًا، وكلها حققت انحرافات قدرها 10 أمتار فقط عن الهدف، مما يدل على دقة متفوقة.

بفضل أدائها المتفوق وتصميمها المدمج وتكاملها التكنولوجي المتقدم، لا تمثل M777 خطوة كبيرة إلى الأمام في تكنولوجيا المدفعية فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا مهمًا في الاستراتيجيات العسكرية الحديثة في جميع أنحاء العالم.

مركبة قتالية من طراز سترايكر

مركبة القتال سترايكر هي واحدة من المركبات القتالية الأساسية للجيش الأمريكي، وهي مصممة لدعم فريق لواء سترايكر القتالي (SBCT) في المهام الاستراتيجية والعملياتية. بفضل هيكلها المدرع ذي الثماني عجلات، توفر مركبة سترايكر مزيجًا من القدرة على الحركة والقوة النارية القوية والحماية الفائقة، مما يوفر تنوعًا قتاليًا متزايدًا عبر مجموعة واسعة من التضاريس، من المناطق الحضرية إلى السهول المفتوحة. تم تسميتها رسميًا في عام 2002، تعد طائرة سترايكر رمزًا للتحول العسكري الحديث في الولايات المتحدة، وتلبية احتياجات الانتشار السريع في جميع أنحاء العالم.

مركبة سترايكر القتالية هي واحدة من المركبات القتالية الأساسية للجيش الأمريكي، وهي مصممة لدعم فريق لواء سترايكر القتالي (SBCT) في المهام الاستراتيجية والعملياتية. الصورة: ذا دوي

مركبة القتال سترايكر هي واحدة من المركبات القتالية الأساسية للجيش الأمريكي، وهي مصممة لدعم فريق لواء سترايكر القتالي (SBCT) في المهام الاستراتيجية والعملياتية. الصورة: ذا دوي

جنديان أميركيان يركبان رشاشات على مركبة قتالية من طراز سترايكر - صورة: ذا دوي

يبلغ وزن مركبة سترايكر 19 طنًا وتأتي في نوعين رئيسيين: مركبة نقل المشاة (ICV) ونظام المدفعية المتنقلة (MGS). بالإضافة إلى ذلك، تحتوي ICV على ثمانية تكوينات فرعية أخرى، تتراوح من مركبات القيادة ومركبات الدعم الناري إلى مركبات الإخلاء الطبي والمركبات المضادة للدبابات. مع سرعة قصوى تزيد عن 60 ميلاً في الساعة ومدى يتجاوز 300 ميل على 53 جالونًا فقط من الوقود، فإن Stryker لا تضمن الأداء العالي فحسب، بل إنها تقلل أيضًا بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية من خلال مشاركة نفس المحرك مع عائلة المركبات التكتيكية المتوسطة (FMTV).

تتميز طائرة سترايكر بإمكانية نقل C-130، وحماية شاملة للدروع ضد قذائف 14.5 ملم و152 ملم، وإمكانية الترقية لتحمل القذائف الصاروخية (RPGs). يسمح نظام نفخ الإطارات المركزي والدروع الواقية القوية للمركبة بالعمل بشكل فعال على جميع التضاريس. تم تجهيز السيارة أيضًا بمحطة أسلحة عن بعد بمدفع رشاش عيار M2 .50 أو قاذف قنابل يدوية MK-19، مما يوفر أقصى قدر من الدعم لفريق مشاة مكون من تسعة أفراد وطاقم مكون من فردين.

لا تعد سترايكر مجرد مركبة قتالية فحسب، بل تعد أيضًا مركزًا لدمج التكنولوجيا الحديثة مع نظام C4ISR المتصل بالإنترنت، مما يساعد على تعزيز قدرات القيادة والتحكم والاتصالات. وعلى وجه الخصوص، تم تصميم المركبة لدعم مهام قتالية عالية السرعة وموزعة، وتوفير قدرات اختراق المخابئ والقيادة على الطرق الوعرة، وتلبية متطلبات العمليات الحديثة. وتجعل هذه الميزات من سترايكر منصة قتالية شاملة، مما يساعد الجيش الأمريكي على الحفاظ على التفوق في ساحة المعركة.

المصدر: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html