بالتغلب على الصعوبات المتعلقة بالأرض والمواد، يسير مشروع جسر نون تراش بشكل جيد للغاية ومن المتوقع أن ينتهي قبل الموعد المحدد - الصورة: مجلس إدارة مشروع ماي ثوان
كما كان مخططا له، واصل رئيس الوزراء تفقد سلسلة من المشاريع الهامة في منطقة الجنوب الشرقي، بما في ذلك: مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع، وجسر نون تراش (جزء من مشروع المكون 1A - قسم تان فان - نون تراش، الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه) والمحطة T3 في مطار تان سون نهات.
جسر نون تراش - حيث قام رئيس الوزراء بفحصه ثلاث مرات
في الأيام الأخيرة، لا يزال موقع بناء جسر نون تراش الذي يربط مدينة هوشي منه ومقاطعة دونج ناي مشغولاً، ومن المقرر أن يكتمل البناء في الأشهر القليلة المقبلة. وهذه هي المرة الثالثة التي يزور فيها رئيس الوزراء أكبر جسر على الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه.
خلال زيارات سابقة، شجع رئيس الوزراء المستثمرين والمقاولين على تسريع التقدم في بناء جسر نون تراش، والسعي لإكماله بحلول عطلة 30 أبريل.
وفي الوقت نفسه، طلب رئيس الوزراء أيضًا إجراء مراجعة شاملة لإيجاد الحلول اللازمة لتسريع تقدم بناء الأجزاء المتصلة بالجسر لفتح الطريق ووضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت.
جسر نون تراش في سبتمبر 2024 - صورة: فونغ نهي
وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (وزارة النقل)، تنفيذاً لتوجيهات رئيس الوزراء، ركز المستثمر والمقاول على البناء "3 نوبات، 4 نوبات" بغض النظر عن العطلات والأعياد. ومن خلال التغلب على التحديات المتعلقة بالمواد وتطهير الموقع، حقق المشروع نتائج إيجابية.
وعلى وجه التحديد، يبلغ حجم حزمة CW1 (جسر نون تراش، بطول 2.6 كم) التي أنشأها المقاول Kumho E&C حاليًا 93%. وصلت نسبة التقدم في الحزمة CW2 (طريق الوصول في كلا طرفي الجسر، بطول 5.6 كم) التي أنشأها مشروع دونجبو - VNCN المشترك إلى 73%.
وبذلك، بلغ إجمالي تقدم المشروع بأكمله حتى الآن 85.1%، متجاوزاً 8.4% مقارنة بتقدم العقد. وبهذه السرعة، من المتوقع اكتمال بناء جسر نون تراش بحلول 30 أبريل/نيسان، وهو ما يختصر الجدول الزمني بأربعة أشهر. ويهدف المستثمر والمقاول أيضًا إلى الانتهاء من المشروع بالكامل بحلول 30 يونيو المقبل، وتشغيله قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر.
طريق بين هوا - فونج تاو السريع: بعض الأماكن متقدمة على الجدول الزمني بـ 8 أشهر، والبعض الآخر لا يزال ينتظر الحل
يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau، الذي يعتبر طريقًا سريعًا متصلًا مباشرة بمطار Long Thanh، 53.7 كم، مقسمًا إلى 3 مشاريع مكونة.
يبلغ طول المشروع المكون الأول 16 كيلومترًا ويتم تنفيذه بواسطة مقاطعة دونج ناي؛ يتم تنفيذ المشروع المكون 2، بطول 18.2 كم، من قبل وزارة النقل، ويتم تنفيذ المشروع المكون 3، بطول حوالي 19.5 كم، من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو.
ومن بينها أن قسم الطريق السريع الذي تنفذه مقاطعة با ريا - فونج تاو يتقدم بشكل جيد للغاية، حيث وصل الناتج من البناء إلى 69%. يذكر أن البلدية والمقاول يهدفان إلى الانتهاء من المشروع بحلول 30 أبريل/نيسان المقبل، ما يختصر المدة الزمنية بنحو 8 أشهر.
تم رصف الطريق السريع بين هوا - فونج تاو عبر دونج ناي بالإسفلت - صورة: A LOC
وعلى العكس من ذلك، فإن المشاريع المكونة من المكونين الأول والثاني عبر مقاطعة دونج ناي متأخرة عن الجدول الزمني بسبب مشاكل تتعلق بتطهير الأراضي، ونقص الأراضي المخصصة للردم، ونقص مواقع الإغراق.
وعلى وجه التحديد، في مشروع المكون الأول، وصلت نسبة تقدم البناء إلى 22% فقط (9% متأخر عن الموعد المحدد)، في حين وصلت نسبة تقدم البناء في مشروع المكون الثاني إلى 28% (7% متأخر عن الموعد المحدد).
ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن بناء الطريق السريع بدأ في يونيو/حزيران 2023، فإن مصدر الأرض للجزء المار عبر مقاطعة دونج ناي لم يلب الطلب بعد.
ولحل هذه المشكلة، اقترح المستثمر والمقاول أن توافق المحلية على استخدام الموارد الأرضية في المواقع المناسبة وفقًا لآليات خاصة، مثل المنطقة المخطط لها في مبنى الركاب T3 بمطار لونغ ثانه (احتياطيات تبلغ حوالي 5.2 مليون متر مكعب).
ومع ذلك، ورغم أن الحكومة ذكرت ذلك في إعلانها المؤرخ في 28 فبراير 2024، وعلقت عليه اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بتاريخ 9 يوليو 2024، كما ذكر القرار رقم 140 للجمعية الوطنية ذلك أيضًا، إلا أنه حتى الآن لم يكن لدى المحلية رأي رسمي بشأن هذا الاقتراح.
وبالإضافة إلى ذلك، لا تزال مواقع أخرى مثل منطقة فوك تان (مدينة بين هوا)، وبلدة لونغ جياو (منطقة كام مي) تنتظر المحلية لمعالجة الإجراءات للموافقة على السياسة.
سلسلة من المشاريع تساعد منطقة الجنوب الشرقي على الانطلاق
وبالإضافة إلى الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - تو داو موت والذي بدأ بناؤه في اليوم الرابع من تيت، فإن مشاريع مثل الطرق السريعة بين مدينة هوشي منه - موك باي وداو جياي - تان فو (المرحلة الأولى) تخضع أيضًا للمسح والعطاء من قبل السلطات المختصة لاختيار المستثمرين للتحضير للبناء هذا العام.
في حين أن الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه قيد الإنشاء، اقترحت المحليات في المنطقة الجنوبية الشرقية أيضًا بناء الطريق الدائري رقم 4 في مدينة هوشي منه. ويقوم مجلس الدولة للتقييم حاليا بتقييم المشروع لتقديمه إلى رئيس الوزراء للنظر فيه وتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار.
علاوة على ذلك، قرر رئيس الوزراء في 16 يناير/كانون الثاني الموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع ميناء النقل الدولي كان جيو (مدينة هو تشي منه). ويعتبر المشروع من المشاريع الضخمة التي ستعود بالنفع الكبير على البلاد. ويأتي إنشاء ميناء كان جيو للعبور تنفيذا لقرارات الحزب والدولة بشأن تنمية منطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه.
تويترى.فن
تعليق (0)