فتح الفرص للاستثمار الاجتماعي

سيتم تجريف القناة المؤدية إلى ميناء كي ها.

تعديل معقول

أعلنت إدارة التخطيط والاستثمار عن مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" الذي وافق عليه مجلس الشعب الإقليمي للاستثمار في 30 أكتوبر 2015. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 199.5 مليار دونج، مصدر الاستثمار من الميزانية المركزية بدعم مستهدف، ويتم تنفيذه من عام 2017 إلى عام 2020.

وبموجب هذا المشروع، سيتم تطوير الممر المائي من ميناء كي ها إلى ميناء تام هييب. الطول الإجمالي 6.2 كم (5.9 كم قناة و 0.3 كم حوض الدوران)، عرض قاع القناة 100 متر، عمق القناة 9.5 متر خريطة.

ومع ذلك، من خلال تعديل التخطيط العام لبناء المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي حتى عام 2035، مع رؤية لعام 2050، سيتم دراسة ميناء كي ها (ميناء تشو لاي حاليًا) ليصبح ميناء من النوع الأول (ميناء وطني).

كما تتضمن الخطة أيضًا فتح ممر مائي جديد من منطقة كوا لو، لاستقبال السفن التي يتراوح وزنها بين 30 ألفًا و50 ألف طن. وفي الوقت نفسه، يتعين تعديل مسار الممر المائي الحالي إلى ميناء كي ها واستكماله لمزامنة عمق مسار الممر المائي بأكمله من العوامة رقم 0 إلى رصيف تام هييب (بطول 11 كم).

"

مشروع تجريف الممر المائي إلى ميناء كي ها لديه أساس كافٍ لاتخاذ قرار بشأن التعديل. وقد أدركت اللجنة الشعبية الإقليمية أوجه القصور، وترغب في إيجاد حلول لتسوية الحسابات على الفور، وإنهاء المشروع، ونقله إلى مستثمر جديد. يجب المضي قدمًا في تعميم الاستثمار، وتوسيع نطاق استثمار المشروع. إذا لم يُحل هذا الوضع بشكل كامل، فستكون فرص الاستثمار في ميناء تشو لاي صعبة.

نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نجوين كونغ ثانه

وبحسب السيد نجوين كوانج ثو - مدير إدارة التخطيط والاستثمار، فقد انتهى وقت تنفيذ المشروع. ولضمان الوقت اللازم لإتمام المستندات وإجراءات إيقاف التنفيذ وإتمام مستندات تسوية المشروع، لا بد من ضبط وقت تنفيذ المشروع.

لا يتجاوز المحتوى المعدل إجمالي استثمار المشروع. إلا أن هذا التعديل أدى إلى تغيير أهداف الاستثمار ونطاقه وحجمه مقارنة بسياسة الاستثمار المعتمدة، ويخضع المشروع للتعديل وفقاً لقانون الاستثمار العام.

هذا هو الأساس لإنهاء تنفيذ المشروع، واستكمال الإجراءات التالية، وتقديمه إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه، وتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ المشروع، كأساس لإنهاء المشروع وتسليمه إلى المؤسسة للتأميم.

في انتظار نتائج الدورة الخامسة والعشرين

قناة الشحن الحالية قادرة فقط على استقبال السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم. وقد أصبح هذا الممر المائي مليئا بالطمي، مما تسبب في العديد من الصعوبات للسفن التي تتحرك داخل وخارج ميناء تشو لاي. لا يمكن استغلال طاقة الميناء بشكل كامل.

بعد الانتهاء من مشروع التجريف، سيصبح الميناء قادرًا على استقبال السفن الكبيرة الداخلة والخارجة من الميناء. ويعد تطوير الميناء إلى 50 ألف طن أحد التوجهات الرئيسية في كوانج نام.

في الاجتماع الذي عقد في 11 مارس 2024 مع مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية الإقليمية والاجتماع مع اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي في 18 مارس 2024، اقترحت مجموعة Truong Hai الاستثمار الذاتي في مشروع التجريف والتزمت بعدم مطالبة الدولة برد الأموال.

في 17 مايو 2024، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على إيقاف مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" وسمحت لشركة THACO بتنفيذ مشروع "التجريف لزيادة عمق قناة كي ها إلى عمق -9.3 متر" (وفقًا للإرسال الرسمي رقم 3557).

وطلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية الإقليمية تحديد نقطة التوقف الفنية والقبول ودفع الحجم والتسوية النهائية لإكمال المشروع وفقًا للوائح.

قدمت اللجنة الشعبية للمقاطعة إلى مجلس الشعب الإقليمي قرارًا بتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها (المرحلة الثانية)" في الدورة الرابعة والعشرين لمجلس الشعب الإقليمي، الدورة العاشرة، لكن لم يتم الموافقة عليه.

في 29 يوليو 2024، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج من الإدارات والفروع ذات الصلة مراجعة وتقديم تقرير لتوضيح عملية التنفيذ، من حالة المشروع إلى مسؤوليات اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع ذات الصلة والقيود والصعوبات، وخاصة الصعوبات في تنفيذ اللوائح القانونية المتعلقة بإجراءات تعديل سياسات الاستثمار في المشاريع.

توضيح أسباب تعديل الحجم والأهداف وهيكل رأس المال وتحديد الوقت المناسب لتنفيذ المشروع. سيتم تقديم كل هذا المحتوى إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه والموافقة على تعديل سياسة الاستثمار في المشروع، وضمان الأساس القانوني لتنفيذ المحتويات التالية.

طلبت وزارة النقل مؤخرًا من شركة كوانج نام استكمال تسوية المشروع القديم بشكل عاجل وتسليم مجرى كي ها المائي إلى وزارة النقل لإدارته. بعد الانتهاء من تسليم وقبول مجرى كي ها المائي، ستنظر وزارة النقل في الموافقة على مقترح ترونغ هاي لتجريف هذا الممر المائي.

سيتم تقديم تعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف قناة الشحن إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" إلى الدورة الخامسة والعشرين للمجلس الشعبي الإقليمي العاشر للموافقة عليه.

في اجتماع عقد بعد ظهر يوم 8 أغسطس 2024 مع الإدارات والفروع ذات الصلة، وافقت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي بالإجماع على التقرير والمقترح لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف قناة الشحن إلى ميناء كي ها، المرحلة 2" مع المحتوى المتفق عليه لإيقاف المشروع وهيكل رأس المال ووقت التنفيذ بعد العديد من التبادلات والمناقشات والمسؤوليات والأساس القانوني الكامل لمجلس الشعب الإقليمي لإصدار قرار.

المصدر: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html