طائرة صينية تحلق إلى الخارج للمرة الأولى

[إعلان 1]

قامت طائرة C919 المصنعة في الصين بأول رحلة لها خارج الصين، عندما شاركت في معرض في سنغافورة.

في 18 فبراير، قامت الطائرة الصينية ضيقة البدن C919 برحلة تجريبية قبل معرض سنغافورة الجوي. وهذه هي المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة C919 خارج الأراضي الصينية. يتم تصنيع هذه الطائرة من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك).

ويعتبر الحدث في سنغافورة فرصة لطائرة C919 لتعزيز صورتها في الخارج، في ظل المشاركة المحدودة لشركتي إيرباص وبوينج. ستجري شركة إيرباص رحلات تجريبية فقط بطائرة A350-1000، دون أي من عائلة A320neo. كما أن شركة بوينج لا تجلب طائرات تجارية إلى سنغافورة، بل طائرات عسكرية فقط.

طائرة كوماك C919 تؤدي رحلة تجريبية في سنغافورة، قبل معرض سنغافورة الجوي في 18 فبراير. الصورة: رويترز — طائرة كوماك C919 تؤدي رحلة تجريبية في سنغافورة، قبل معرض سنغافورة الجوي في 18 فبراير. الصورة: *رويترز*

طائرة C919 هي نتاج 14 عامًا من التطوير من قبل شركة Comac، وحصلت على شهادة من الصين في نهاية سبتمبر 2022. وهو طراز طائرة ضيقة البدن، بسعة 158-169 راكبًا ومدى يزيد عن 5500 كيلومتر. تتنافس طائرة C919 مع طائرات بوينج 737 وإيرباص 320.

وتستثمر الصين بشكل كبير في تصنيع الطائرات، بهدف كسر هيمنة شركتين غربيتين عملاقتين، بوينج وإيرباص. وقالوا إنهم سيكثفون هذا العام الترويج لطائرة C919 وكوماك على الصعيدين المحلي والدولي. تم ترخيص هذه الطائرة للعمل في الصين فقط وتم وضعها في الخدمة التجارية بواسطة شركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية فقط.

في ديسمبر 2023، غادرت طائرة C919 البر الرئيسي للصين لأول مرة، عندما شاركت في معرض في هونغ كونغ. وفي هذا الحدث، تم عرض طائرة C919 وطائرة ARJ-21 (التي تصنعها أيضًا شركة Comac) في مطار هونج كونج الدولي. كما قامت طائرة C919 برحلة تجريبية فوق ميناء فيكتوريا.

تعمل شركتا بوينج وإيرباص على زيادة إنتاجهما بشكل كبير لتلبية الطلب على الطائرات الجديدة. وبينما تعاني شركة بوينج من سلسلة من الأزمات مع طائرة 737 ماكس، تراقب صناعة الطيران كيف ستستغل شركة كوماك الفرصة لكسب حصة في السوق.

وفي الشهر الماضي، ذكرت وسائل إعلام صينية أن مسؤولي شركة كوماك قالوا إنهم سيستثمرون عشرات المليارات من اليوان على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة لتوسيع إنتاج الطائرة سي 919. وقال مسؤولون صينيون في مجال الطيران إنهم سيسعون للحصول على موافقة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) على الطائرة C919.

ونقلت وكالة رويترز عن العديد من المصادر في الصناعة قولها إنه لا يوجد حاليا سوى أربع طائرات من طراز C919 تعمل في الصين. كما تم ترخيص هذه الطائرة حديثًا محليًا وتعتمد على الإمدادات الدولية.

ومع ذلك، في سياق النقص الذي تعاني منه صناعة الطيران في الطائرات، أصبحت شركة كوماك تجذب الاهتمام بشكل متزايد. وقال آدم كاوبورن من شركة ألتون أفييشن كونسلتانسي للاستشارات الجوية لرويترز "يضع عدد متزايد من عملائي الطائرة سي919 على قائمتهم".

تم تسليم طائرتين من طراز C919 بواسطة شركة Comac في عام 2023. وتتوقع شركة الاستشارات الجوية IBA تسليم 7 إلى 10 طائرات أخرى هذا العام.

مع نفاد طائرات إيرباص وبوينغ ضيقة البدن هذا العقد، تُعدّ فرصة طائرة C919 كبيرة جدًا، لا سيما في السوق المحلية. ويتمثل التحدي الرئيسي أمامها في الإنتاج لتلبية الطلب المحلي والحصول على تراخيص للمشاركة في السوق الدولية، وفقًا لما ذكره مايك يومانز من IBA.

ها ثو (بحسب رويترز)

[إعلان 2]
رابط المصدر