ستستغرق شركة لوكهيد مارتن العملاقة للدفاع الأميركية 18 شهراً لإفراغ مخزونها من طائرات إف-35 لايتنينج 2 المقاتلة الجديدة، ولكن الشركة وصلت للتو إلى معلم بارز ولكن غير بارز: تسليم مقاتلة الشبح "لايتنينج" رقم 1000.
تم مشاركة المعلومات المذكورة أعلاه من قبل رئيس قسم الطيران في شركة لوكهيد، السيد جريج أولمر، مع مجلة القوات الجوية والفضاء في 19 سبتمبر في مؤتمر القوات الجوية والفضاء والفضاء الإلكتروني الذي نظمته جمعية القوات الجوية والفضاء (AFA).
وقال السيد أولمر إنه لا يستطيع تحديد المعدل المحدد الذي ستسلم به شركة لوكهيد طائرات إف-35 المخزنة، لكنه قال "إن الأمور تسير على ما يرام. وسوف يستغرق الأمر منا من 12 إلى 18 شهراً حتى نتمكن من نقل هذه الطائرات والمخزون المتراكم إلى السوق".
أجرت الطائرة المقاتلة F-35 Lightning II من شركة Lockheed Martin بتكوين TR-3 أول رحلة تجريبية لها في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا في 6 يناير 2023. الصورة: TWZ
إن الجدول الزمني الذي يبلغ 18 شهرًا أطول من التقديرات التي أصدرها مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي في مايو. وقال المسؤول في شركة لوكهيد مارتن إن تسلسل التسليم تمت الموافقة عليه من قبل عملاء الشركة.
ورفضت شركة لوكهيد مارتن الإفصاح عن العدد الدقيق لطائرات إف-35 التي تم تخزينها خلال فترة توقف التسليم، ولكن من المرجح أن يكون العدد حوالي 100 طائرة. كان لأحدهم شرف أن يصبح المقاتلة رقم 1000 التي تم تسليمها عندما تم إرسالها إلى سرب المقاتلات رقم 115 - وهي وحدة من الحرس الوطني الجوي لولاية ويسكونسن، المتمركزة في قاعدة الحرس الوطني الجوي ترواكس فيلد، ماديسون، ويسكونسن، في يوليو.
وعلى النقيض من الإنجازات السابقة مثل إنتاج الطائرة رقم 100 من طراز إف-35 أو تسليم الطائرة رقم 100 من طراز إف-35 إلى القوات الجوية الأمريكية، لم يكن هناك إعلان عام أو احتفال بالطائرة رقم 1000.
في ذلك الوقت، كان الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن فرانك أ. سانت. وأشار جون إلى أنه تم تسليم 1000 مقاتل فقط في مقابلة مع قناة CNBC، لكنه لم يحدد إلى أين ذهبوا.
إن الطائرة رقم 1000 التي تم تسليمها لا تعني بالضرورة الطائرة رقم 1000 التي تم إنتاجها. وقال أولمر إن المقاتلات لا يتم تسليمها بالترتيب الذي تم بناؤها به، بل يتم دمجها مع الطائرات الجديدة القادمة من أرض المصنع. ويعتبر هذا النهج "أقل إزعاجًا" لعملية بناء الطائرات واختبارها وتسليمها لشركة لوكهيد مارتن.
ووفقا للسيد أولمر، لم تكن الطائرات مغلقة بإحكام عند تخزينها، بل كانت متوقفة ببساطة على مدرج المطار. عادة، يتم فحص كل طائرة نفاثة أربع مرات قبل خروجها من خط الإنتاج: مرتين بواسطة شركة لوكهيد ومرتين بواسطة العميل.
وقال المسؤول في شركة لوكهيد مارتن إن مكتب برنامج إف-35 المشترك (JPO) عمل بعد ذلك مع الخدمات والعملاء الأجانب لتحديد تسلسل التسليم. وأضاف "يمكنك أن تتخيل أن هناك مراحل مختلفة لعملاء مختلفين".
وأوضح أن بعض الدول تحصل على طائراتها الأولى، مثل بولندا وبلجيكا، بينما "تريد أستراليا طائرات جاهزة للعمل بكامل طاقتها... لذا فهذه هي الأولويات التي تحدد من يحصل على أي قدرة، ومتى"، مؤكدا أنه لم يسمع أي شكاوى من العملاء بشأن تسلسل التسليم.
مينه دوك (وفقًا للقوات الجوية والفضائية)
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm
تعليق (0)