لورا مولر: أول مهندسة في الفورمولا 1 تكسر الحواجز بين الجنسين

تصنع لورا مولر التاريخ باعتبارها أول مهندسة سباقات في الفورمولا 1.

السيدة لورا مولر، أول مهندسة في تاريخ سباقات الفورمولا 1 الممتد على مدار 75 عامًا، تقف بجوار أحد رياضيي السباق في هذه البطولة - صورة: Formula1

من حلمها بالسباق إلى جانب الأسطورة مايكل شوماخر إلى أن تصبح أول مهندسة سباقات في تاريخ الفورمولا 1 الممتد على مدار 75 عامًا، تعمل لورا مولر على إعادة كتابة الصور النمطية الجنسانية في بيئة يهيمن عليها الذكور منذ فترة طويلة.

لورا مولر ورحلتها التاريخية إلى الفورمولا 1؟

إذا نظرت إلى عدد المهندسات الموجودات في المكتب، فمن المؤكد أنه أكبر من ذي قبل. لكنني لم أختر لورا لأنها أنثى. نحن لا نهتم بالجنسية أو الجنس - لا يهم حقًا لأن ما يهم هو الوظيفة. كيف يمكنك الاندماج في الفريق، وكيف يمكنك تحقيق أقصى قدر من الأداء.

صرح السيد كوماتسو لموقع سباقات الفورمولا 1

جهد رائع من لورا مولر

بينما كان سائق فريق هاس، إستيبان أوكون (الولايات المتحدة الأمريكية)، ينطلق حول حلبة ألبرت بارك خلال موسم 2025، دوى صوت أنثوي عبر الراديو: "بوكس، بوكس" (مصطلح خاص في الفورمولا 1، وهو الأمر بالدخول إلى منطقة التوقف، وهي المنطقة التي تتوقف فيها السيارات لتغيير الإطارات وإجراء التعديلات الفنية أثناء السباق). هذه هي لورا مولر، مهندسة السباق الألمانية البالغة من العمر 33 عامًا لفريق هاس، والتي تصنع التاريخ باعتبارها أول مهندسة سباق في الفورمولا 1، وتعمل كحلقة وصل حيوية بين السائق والفريق.

ولا يمثل ترقية مولر إنجازًا شخصيًا فحسب، بل يمثل أيضًا خطوة كبيرة إلى الأمام في رحلة المساواة بين الجنسين في رياضة السرعة الأكثر شهرة في العالم.

حصلت لورا مولر على درجة البكالوريوس والماجستير في هندسة السيارات من الجامعة التقنية المرموقة في ميونيخ، وكانت تحلم ذات يوم بأن تصبح متسابقة فورمولا 1 وتتسابق مع الأسطورة مايكل شوماخر. لكن القدر قادها إلى طريق آخر لم يكن أقل إثارة للإعجاب.

وبحسب مجلة فوربس ، قبل انضمامها إلى فريق هاس في عام 2022، اكتسبت السيدة مولر خبرة رائعة من خلال عملها في العديد من بيئات السباق المختلفة.

بدأت حياتها المهنية كمتدربة في فريق Phoenix Racing، حيث ركزت على تحليل البيانات والسائق.

ثم أصبحت مهندسة في فورمولا رينو 2.0 (سلسلة سباقات للناشئين تشكل حجر الأساس لسباقات الفورمولا 1) مع فريق Josef Kaufmann Racing (فريق سباقات ألماني قام بتدريب العديد من المواهب الشابة). ثم ذهبت إلى البرازيل للعمل كمهندسة بيانات في Hero Motorsport (فريق سباق هندي) لصالح المتسابق لوكاس دي جراسي (متسابق برازيلي سابق في سباقات الفورمولا 1 والذي نجح فيما بعد في سباقات السيارات الكهربائية فورمولا إي).

نقل موقع الفورمولا 1 عن أياو كوماتسو، رئيس فريق هاس للسباقات، قوله: "إنها شخصية عازمة للغاية. أخلاقيات عملها ممتازة حقًا". وشملت رحلة مولر أيضًا مناصب في هندسة البيانات والأداء في العديد من فرق السباق والسلاسل الأخرى.

وأكد السيد كوماتسو قائلاً: "إن ما تجيده حقًا هو أنها عندما ترى مشكلة، فإنها تبحث بعمق ولا تتوقف عند الإجابة الأولى".

بعض الناس، عندما يجدون الإجابة الأولى، يتوقفون عندها غالبًا. يكتفون بالقول: "رائع، وجدت الحل، والآن يمكنني الانتقال إلى شيء آخر".

لكن لورا مختلفة - لديها طريقة عمل ممتازة لدرجة أنها عندما تجد الحل الأولي، تدرك أن هذه مجرد البداية.

وقالت كوماتسو لموقع Formula1.com: "عادةً ما تفتح كل إجابة 10 أسئلة جديدة للإجابة عليها، وهي على استعداد للتعمق في كل سؤال منها".

كسر الحواجز بين الجنسين

ويعد صعود السيدة مولر ملحوظًا بشكل خاص في بيئة الفورمولا 1، حيث لا تزال المهندسات الإناث نادرات.

وبحسب تقرير فجوة الأجور لعام 2023، تشغل النساء 7% فقط من المناصب الهندسية في شركة ماكلارين على الرغم من أنهن يشكلن ما يقرب من خمس إجمالي القوى العاملة.

في حين أن هذه النسبة في فريق مرسيدس هي 10%، وفي فريق ويليامز هي 8.7%. وتعتبر هذه الأرقام أقل بكثير من المتوسط ​​البالغ 15.7% في صناعة الهندسة الوطنية، وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز .

قالت أميليا لويس، مهندسة الأداء في ماكلارين، لصحيفة فاينانشيال تايمز : "عندما لا تتمكن من رؤية نساء أخريات في هذا المكان، فمن الصعب أن تتخيل نفسك هناك".

ومثل السيدة مولر، تتذكر السيدة هانا شميتز، إحدى أبرز مهندسات الرياضة، والتي تشغل منصب كبير مهندسي الاستراتيجية في ريد بول، أنها عندما انضمت إلى فريق ميلتون كينز لأول مرة قبل 16 عامًا، كانت واحدة فقط من خمس نساء في قسم التصميم بأكمله.

وترى شمتز أن هذا التفاوت "محفز": "إذا أخبرني أحدهم أنني لا أستطيع القيام بشيء ما، فإنني أرغب بالتأكيد في القيام به"، كما تتذكر.

وبحسب رأيها، تظل العوائق الرئيسية أمام مهندسات الفورمولا 1 عند "المستويات الدنيا" - على مستوى التعليم والدخول، مع نقص المرشحات الإناث ذوات الجودة اللواتي يرغبن في دخول هذا المجال.

ويتعزز هذا الملاحظة أيضًا من خلال تجربة بيرناديت كولينز، وهي مهندسة أخرى سابقة في الفورمولا 1 ومعلقة في قناة سكاي سبورتس الآن.

تتذكر السيدة كولينز حادثة لا تنسى عندما كشفت عن مهنتها للناس العاديين في إحدى الحانات.

وعندما شاركت أنها تعمل كمهندسة علبة تروس لفريق ماكلارين المرموق، كان رد فعلهم: "لا أعتقد أن هذه وظيفة المرأة". وتقول إن المفارقة هنا هي: "لم أتلق مثل هذا النوع من رد الفعل في بيئة مكتبية مهنية".

إلى جانب تعيين لورا مولر، قام هاس أيضًا بتعيين كارين كريدليش كرئيسة للاستراتيجية - وهو دور رئيسي آخر ضمن الفريق.

إن حقيقة أن امرأة أخرى قد تم تكليفها بهذه المسؤولية المهمة تؤكد بشكل أكبر الاتجاه الإيجابي في الاعتراف بالمواهب النسائية وتشجيعها في بيئة الفورمولا 1، والتي كانت تعتبر في السابق مجالًا يهيمن عليه الرجال.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

المصدر: https://tuoitre.vn/laura-mueller-nu-ky-su-dau-tien-cua-giai-dua-xe-f1-pha-vo-rao-can-gioi-20250322103143905.htm